Qashqai的英文本意為中亞地區(qū)的一個(gè)游牧民族，日產(chǎn)用它來(lái)命名新車(chē)，是希望能為那些向往回歸大自然、自由生活的現(xiàn)代人，提供一輛如游牧人一樣且牧且歌，帶著詩(shī)情畫(huà)意生活方式的車(chē)，但是蹩腳的英文發(fā)音著實(shí)沒(méi)有其中文名逍客來(lái)得瀟灑，比起Qashqai寓意更加深遠(yuǎn)的中文名“逍客”無(wú)論在發(fā)音上，還是在內(nèi)涵上，顯然都更令人向往。在時(shí)下CROSSOVER和混搭盛行的設(shè)計(jì)潮流中，逍客會(huì)否像它的名字那樣能夠給我們帶來(lái)逍遙自在的駕乘體驗(yàn)，接下來(lái)的試駕能夠告訴我們準(zhǔn)確的答案。
逍客的構(gòu)思早在2003年，當(dāng)時(shí)的概念車(chē)由位于英國(guó)倫敦帕丁頓的日產(chǎn)歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)，后來(lái)量產(chǎn)車(chē)的研發(fā)則由日產(chǎn)歐洲技術(shù)中心負(fù)責(zé)，由英國(guó)桑德蘭的日產(chǎn)工廠生產(chǎn)。逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立之后開(kāi)發(fā)的第一款新車(chē)，設(shè)計(jì)師的初衷便是要設(shè)計(jì)一款從未有過(guò)的全新車(chē)型。
〖外形設(shè)計(jì)讓人們對(duì)于日產(chǎn)的SUV車(chē)型有了全新的認(rèn)知〗
日產(chǎn)C平臺(tái)并不僅僅只為逍客服務(wù)，在它之前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)兩年的軒逸也出自此平臺(tái)，而能夠與軒逸共享一些技術(shù)資源，應(yīng)該也是日產(chǎn)引入逍客的重要原因之一。所以，目前在國(guó)內(nèi)上市的逍客，并不像歐洲市場(chǎng)上能夠提供多達(dá)兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，只是采用了與軒逸相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)版的傳動(dòng)系統(tǒng)則來(lái)自日產(chǎn)奇駿。
要達(dá)到休閑式SUV車(chē)型的車(chē)型特點(diǎn)，外形必然要求更高，不但要保證車(chē)型定位的特點(diǎn)，而且還要努力做到精致小巧。日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師顯然已經(jīng)找到了其中的平衡點(diǎn)，他們以一條夸張的腰線勾勒出了強(qiáng)有力的下肢線條，腰線以下，寬大的車(chē)體、外凸的輪拱、圓潤(rùn)的車(chē)尾以及205 mm的離地距離，營(yíng)造出扎實(shí)的SUV架勢(shì)。腰線以上，簡(jiǎn)潔流暢的車(chē)頂線條與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋平滑的過(guò)度，以及向后逐漸下降的車(chē)頂弧線，則又有了幾分英菲尼迪FX35那種時(shí)尚豪華的味道。
〖我們可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾上的日產(chǎn)風(fēng)格，同時(shí)也會(huì)找到一些足夠新鮮的設(shè)計(jì)〗
厚實(shí)的前臉則以散熱格柵中間明顯的鍍鉻標(biāo)識(shí)來(lái)顯示出品牌特征，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩個(gè)拱形凸起，配合兩邊不規(guī)則的五邊形大燈，恰當(dāng)?shù)刎S富了前臉俏皮的表情。掀背式的尾部與地面近乎垂直，不過(guò)在橫向以及局部的圓潤(rùn)線條處理下，并沒(méi)有顯得生硬。尾燈與側(cè)面腰線完美的過(guò)渡，使得車(chē)尾看上去層次非常分明，同樣突出了車(chē)身下肢的有力感覺(jué)。
〖東風(fēng)日產(chǎn)逍客的前排空間〗
逍客的內(nèi)飾布局雖然有了新的突破，但是日產(chǎn)風(fēng)格依然充斥其中。整體的搭配會(huì)讓人眼前一亮，簡(jiǎn)潔時(shí)尚的中控臺(tái)布局只是在高度上能夠帶來(lái)些微的SUV特征，其余無(wú)論是可愛(ài)的圓形出風(fēng)口、小巧的心形變速器、紅色的儀表背景光、功能強(qiáng)大的方向盤(pán)，還是日產(chǎn)經(jīng)典的音響控制面板，都力求在駕乘者的視覺(jué)上營(yíng)造一種轎車(chē)氛圍。
〖東風(fēng)日產(chǎn)逍客的后排空間〗
而座椅和空間的表現(xiàn)則又在時(shí)刻提醒著駕乘者這是一款更加實(shí)用的SUV車(chē)型。雖然逍客的車(chē)長(zhǎng)只有4315mm，但2630mm的軸距和1606mm的車(chē)身高度，營(yíng)造出了寬大的車(chē)內(nèi)空間，無(wú)論前排還是后排座椅，都有充裕的頭部和腿部空間。前排座椅的質(zhì)感尤其值得稱(chēng)道，對(duì)駕乘者近乎100％的背部貼合度，讓我們對(duì)于長(zhǎng)途駕駛充滿了信心。相比之下后排座椅舒適度略微遜色，較短的椅面對(duì)于腿部的支撐略顯不足，舒適的坐姿更適合兩人乘坐。行李廂空間本應(yīng)該是很大的，但日產(chǎn)喜歡把備胎放到地板下面這使得空間被占掉了不少，但是可以放倒的椅背能夠適當(dāng)增加行李空間。
