三線聯(lián)動(dòng) 國(guó)慶黃金周杭州地鐵總客流超千萬(wàn)人次
不少人可能還記得，去年國(guó)慶假期時(shí)，為了看西湖音樂(lè)噴泉，地鐵1號(hào)線龍翔橋站外人擠人的場(chǎng)景吧。去年的“中秋+國(guó)慶”超級(jí)黃金周，杭州地鐵日均客流106萬(wàn)人次，刷新了不少紀(jì)錄。
今年國(guó)慶黃金周，杭州地鐵1、2、4號(hào)線首次三線聯(lián)動(dòng)，日均客流再次刷新，“飆升”至152萬(wàn)人次。7天長(zhǎng)假，杭州地鐵的總客流更是超過(guò)1000萬(wàn)人次。
黃金周杭州地鐵服務(wù)了1000萬(wàn)人次
據(jù)杭州地鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，10月1日-10月7日，杭州地鐵線網(wǎng)共計(jì)運(yùn)送乘客1066.09萬(wàn)人次，日均客流達(dá)152.29萬(wàn)人次，比去年同期增長(zhǎng)28%。
國(guó)慶當(dāng)天，地鐵1號(hào)線單線客流達(dá)到100.41萬(wàn)人次，首次突破100萬(wàn)大關(guān)。而國(guó)慶前的最后一個(gè)工作日（9月30日），杭州地鐵線網(wǎng)的客流達(dá)到178.7萬(wàn)人次，創(chuàng)下地鐵開(kāi)通以來(lái)的歷史最高紀(jì)錄。
面對(duì)節(jié)節(jié)攀升的客流，三條地鐵線運(yùn)營(yíng)兌現(xiàn)率、準(zhǔn)點(diǎn)率均達(dá)到100%，未發(fā)生列車(chē)延誤及運(yùn)營(yíng)安全事件。
據(jù)了解，9月30日至10月3日，杭州地鐵連續(xù)4天延長(zhǎng)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，調(diào)整行車(chē)間隔，同時(shí)調(diào)度新列車(chē)上線，以此保障假期市民出行安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、快捷。
火車(chē)東站60%-70%乘客選擇地鐵
火車(chē)東站站、龍翔橋站、鳳起路站可以說(shuō)是這次黃金周期間，挑戰(zhàn)最多的車(chē)站，多次面臨較大客流壓力，不得不臨時(shí)限制客流。限流次數(shù)最多的，就是緊鄰西湖和杭州湖濱商圈的龍翔橋站。
另一個(gè)熱門(mén)站點(diǎn)就是火車(chē)東站站了，作為杭州的窗口，它要負(fù)責(zé)運(yùn)送火車(chē)東站60%-70%的客流。一直到10月7日晚上11點(diǎn)左右，該站還處于限流狀態(tài)。排隊(duì)乘客，從地鐵大廳，一直排到火車(chē)東站的大廳內(nèi)。
“5個(gè)出入口，1個(gè)通道用來(lái)分散客流排隊(duì)，4個(gè)安檢口全部投入使用，還是趕不上涌過(guò)來(lái)的客流。”地鐵工作人員說(shuō)，隨著杭州地鐵線網(wǎng)的完善，越來(lái)越多的乘客選擇地鐵出行，而且地鐵還要負(fù)責(zé)將杭州各個(gè)角落的乘客送到火車(chē)東站。
另一個(gè)原因，則是現(xiàn)在到達(dá)杭州的動(dòng)車(chē)、高鐵車(chē)次也越來(lái)越多，晚上10點(diǎn)多依然有車(chē)抵達(dá)，也讓客流高峰期一直持續(xù)到臨近營(yíng)運(yùn)結(jié)束。
作為主要換乘站點(diǎn)，鳳起路站的熱鬧都隱藏在地下站臺(tái)內(nèi)。為防止人流對(duì)沖，站務(wù)員在換乘通道內(nèi)，安排了為游客提供指路問(wèn)詢(xún)和移動(dòng)支付過(guò)閘知識(shí)普及服務(wù)。
