昨天上午，杭州市交通運(yùn)輸局舉行了一個(gè)市民溝通會(huì)，征求社會(huì)各界對(duì)《杭州地鐵乘客守則》修訂稿的意見(jiàn)。上個(gè)月，交通運(yùn)輸局發(fā)布了《杭州地鐵乘客守則》的初稿，在征集、吸收市民意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，形成了這個(gè)修訂稿。
地鐵開(kāi)通，是杭州的一件大事，也是一件新鮮事——管理、營(yíng)運(yùn)地鐵，做好服務(wù)，對(duì)杭州是一個(gè)新課題，在通車(chē)前，管理部門(mén)和市民充分通話，盡量取得共識(shí)，肯定有助于避免或減少矛盾，管好地鐵，用好地鐵。溝通會(huì)上，杭州交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸管理處處長(zhǎng)陳捷向市民代表詳細(xì)說(shuō)明了修訂稿吸收了哪些意見(jiàn)，對(duì)初稿作了哪些修改。職能部門(mén)尋求溝通的誠(chéng)意，對(duì)民意的尊重，是顯而易見(jiàn)的，也得到了市民代表的充分回應(yīng)，他們都提出了很有見(jiàn)地的意見(jiàn)和建議。來(lái)自浙醫(yī)二院的潘駿，與會(huì)前做了很多功課，查看了香港、臺(tái)灣，還有新加坡的地鐵管理規(guī)則或條例，在此基礎(chǔ)上形成了他對(duì)杭州地鐵乘客守則的意見(jiàn)。充分、順暢的通話，是為了地鐵更順利、順暢地通車(chē)。
昨天的通話，本來(lái)可以是很通氣的；至少，在市民代表和陳捷之間的通話，已經(jīng)很通氣了。但是，有一條通話的渠道，因?yàn)榈罔F集團(tuán)代表的缺席而沒(méi)有開(kāi)通。市民代表、媒體代表，采訪記者，都在9點(diǎn)半之前到達(dá)了開(kāi)會(huì)地點(diǎn)。但是，直到溝通會(huì)結(jié)束，“地鐵集團(tuán)代表”席簽后面的座位一直空著。開(kāi)始大家估計(jì)是堵車(chē)堵在路上了，但是，地鐵集團(tuán)代表最終也沒(méi)有出現(xiàn)，而且原因不明，就有點(diǎn)令人費(fèi)解了。
“乘客守則”，在某種意義上，其作用是調(diào)節(jié)權(quán)利——一是乘客之間的權(quán)利。地鐵要不要禁止飲食，能不能帶寵物坐車(chē)等，都關(guān)乎一部分乘客與另一部分乘客的權(quán)利；二是地鐵營(yíng)運(yùn)、管理方與乘客之間的權(quán)利。舉行溝通會(huì)的目的，就是尋求調(diào)節(jié)雙方權(quán)利的方法和原則，尋求雙方權(quán)利的平衡點(diǎn)。地鐵是在地下運(yùn)行的，但地鐵集團(tuán)的工作是在地面上，在陽(yáng)光下運(yùn)行的。地鐵集團(tuán)代表的缺席，既放棄了說(shuō)明自己權(quán)利主張的機(jī)會(huì)，也缺乏對(duì)乘客權(quán)利的尊重，是公眾形象的自我矮化。溝通會(huì)上，市民代表的一些意見(jiàn)，是專(zhuān)門(mén)要說(shuō)給地鐵集團(tuán)代表聽(tīng)的，他們?cè)诎l(fā)言中，都情不自禁地插入一句“地鐵集團(tuán)的人沒(méi)有來(lái)”。地鐵還沒(méi)有開(kāi)通，地鐵集團(tuán)就以這樣的方式亮相，不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。
