降溫在家,搜了一些資料,發(fā)現(xiàn)橫向比較來看杭州地鐵進(jìn)度前期較慢表現(xiàn)在三個(gè)方面:
a)規(guī)劃獲批后開工準(zhǔn)備期長。 一般城市這個(gè)時(shí)間在五個(gè)月內(nèi),而杭州則花了21個(gè)月。
b)一期工程工程量大。一般城市一期規(guī)劃多在市內(nèi),而杭州第一次重點(diǎn)是連接三個(gè)副城。
c)2008事故。由于此次事故項(xiàng)目進(jìn)度上延期一年,這是唯一一次延遲。
對比一般城市的進(jìn)度看,地鐵項(xiàng)目一般是五年內(nèi)能初見成效。知識(shí)希望杭州政府在后期做規(guī)劃的時(shí)候不要?jiǎng)虞m拿出五十年規(guī)劃的說。
僅從工程進(jìn)度計(jì)劃上看,杭州的一線地鐵人的進(jìn)度壓力其實(shí)還是蠻大的。
中國內(nèi)地城市中南京是“地鐵狂人”,從后繼的表現(xiàn)看可能和南京的地鐵工業(yè)有關(guān)。昆明則是無可辯駁的“地鐵強(qiáng)人”,把地鐵做得既快又好。
在杭州的地鐵元年伊始之際,向南京地鐵人、昆明的全體地鐵人和杭州的一線地鐵人致敬。