3款經(jīng)典中大型SUV終于在14年前，完成了大大小小的改款。我先前最看好寶馬X5，尼瑪昨天在論壇看到公布的價(jià)格之后就搖頭了。我倒是很希望看到新X5和奔馳的新ML定價(jià)差不多，這樣子我倒是寧愿為了更好駕駛感和動(dòng)力選擇X5，放棄更強(qiáng)通過(guò)性能的奔馳。
奔馳的話柴油版本性?xún)r(jià)比極高，80萬(wàn)的價(jià)格3.0T的柴油動(dòng)力，海外媒體評(píng)測(cè)一致好評(píng)，除了對(duì)方向盤(pán)的指向有點(diǎn)不是很適應(yīng)。汽油版本總體要比X5差一口氣，沒(méi)辦法，人家寶馬把所有心思都花在公路上面了，優(yōu)化程度高，就連高于奔馳的價(jià)格在歐洲還是有出路。其實(shí)在這兩款車(chē)之外，我還考慮過(guò)新大切，就是14款帶LED燈的那款，國(guó)內(nèi)3.6頂配75萬(wàn)。老外經(jīng)常把大切作為一個(gè)SUV的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)來(lái)試車(chē)，畢竟Jeep是專(zhuān)業(yè)做SUV的。之前還看過(guò)柴油版的大切、X5、M三款SUV對(duì)比，大切雖然是最重的，但是駕駛穩(wěn)定性和四驅(qū)能力無(wú)疑還是最強(qiáng)的，奔馳主要還是公路兼具一定四驅(qū)，X5就公路王者了。價(jià)格的話大切和奔馳基本持平，寶馬要高出一截。從經(jīng)濟(jì)層面來(lái)看，大切無(wú)疑是最佳選擇，寶馬就屬于先投資后享受了。
就性能而言，X5若排除四驅(qū)能力，最強(qiáng)，要算木桶原理的話，X5就墊底了，奔馳和大切就性能層面幾乎不分伯仲，同平臺(tái)差距不會(huì)大。就是在國(guó)內(nèi)的知名度差了截，這直接造成了大切在國(guó)內(nèi)的售價(jià)低于奔馳，而不像是在歐洲基本持平。反正我就覺(jué)得老美的定價(jià)比起歐洲車(chē)企要地道多了。
目前，我的預(yù)算還揣在口袋里，該壓誰(shuí)的寶還沒(méi)拿定主意。在我們這里，大切的入手門(mén)檻比起兩位德系同僚要低，但是我還是中意柴油版的，等！若不上柴油的果斷奔馳，讓X5見(jiàn)鬼去吧！
