新一代賽歐的內(nèi)飾將徹底擺脫老款賽歐陳舊的設計，無論是鍍鉻的單筒式儀表盤外圈、還是類似歐寶Insignia的空調(diào)進出風口造型，都和原型車歐寶Corsa相吻合，除了將歐寶的閃電商標換成雪佛蘭的金領結(jié)外，上海通用并沒有對國產(chǎn)的新賽歐內(nèi)飾造型做過多的修改。"原汁原味"地引進似乎成為上海通用引進歐寶旗下車型換標國產(chǎn)的新政策�！ 恿Ψ矫妫瑖a(chǎn)新賽歐預計將搭載1.4升和1.6升兩款汽油發(fā)動機，這兩款發(fā)動機將有望引入通用最新的Twinport節(jié)油發(fā)動機技術。從產(chǎn)品定位上看，新賽歐將更加突出運動性、節(jié)油，主攻一線城市年輕人為主的消費群，而未來新款樂風將主攻1.2升和1.4升兩個排量，其潛在消費市場將趨向二三線城市的家用小新車市場。
兩廂三廂都將引進：新一代賽歐能否填補空白！
從車型定位上看，即將國產(chǎn)的新賽歐顯然將競爭對手鎖定為馬自達2三廂和即將在明年上市的福特新嘉年華，同時諸如Polo勁取、豐田新威馳等價格在8至12萬元的A0級三廂轎車都將成為新賽歐三廂版的主要競爭對手。從雪佛蘭品牌的定位看，除了源自歐寶Corsa作為賣點之外，新賽歐未來的主要競爭籌碼還是價格。由于在山東生產(chǎn)，雪佛蘭新賽歐具有比其他競爭對手更低的制造成本。
在原型車歐寶Corsa的引進問題上，據(jù)上海通用內(nèi)部人士透露，上海通用確實將引進以歐寶Corsa為原型車的新一代賽歐，而且包括兩廂版和三廂版都將從2009年起陸續(xù)國產(chǎn)。目前上海通用的這兩款A0級新車已經(jīng)進入測試后期，隨著明年上海通用山東工廠二期擴產(chǎn)項目的投產(chǎn)，雪佛蘭品牌將有至少三款新車型從2009年起陸續(xù)在山東投產(chǎn)，不出意外的話，這三款車將依次為科魯茲、三廂新賽歐和兩廂新賽歐。
筆者預計明年雪佛蘭新賽歐推出后，其主力車型的價格區(qū)間將瞄準8到10萬的中檔合資A0級小型車市場，這也是目前合資A0級小型車分布最為集中的市場，新賽歐的誕生更可看作是上海通用為彌補在該價位上的車型空缺。據(jù)內(nèi)部人士透露，上海通用希望未來新賽歐兩廂+三廂的銷量水平能夠達到或接近上海大眾Polo勁情+勁取的水平。
從產(chǎn)品力角度看，除了動力系統(tǒng)還有一些不確定因素之外，上海通用新一代賽歐（兩/三廂）已經(jīng)具備了和Polo、飛度、雅利士等主力A0級小車一爭高下的實力，雪佛蘭品牌經(jīng)過在國內(nèi)市場幾年的運作也已具備了一定的品牌認可度，新一代賽歐能否借助老賽歐的認識度和新車效應在明年競爭激烈的A0級小車市場占據(jù)一席之地？這也是2009年國內(nèi)小型車市場的一個新看點。
