常見故障一：
動力下降；怠速不穩(wěn)；油耗增加；冷車著車費勁；間歇有滅車現(xiàn)象。
診斷：有可能是保養(yǎng)不及時造成的發(fā)動機內(nèi)部機油變質(zhì)或油脂沉積，或節(jié)氣門、油路不暢，嚴重的有可能部分機件已經(jīng)損壞。劣質(zhì)的油品也是發(fā)生上述故障的根源之一，由于國內(nèi)的油品狀況參差不一，如果加了不過關的油極易導致發(fā)動機缸內(nèi)的混合氣燃燒不完全，產(chǎn)生積碳，粘在氣門的周圍就影響了進氣門與排氣門的閉封性，進而壓縮比降低，結(jié)果也會表現(xiàn)為車輛動力下降，怠速不穩(wěn)。
解決：依照使用說明書的要求按時按里程保養(yǎng)、清潔相關部位；加油盡量到信譽好的油站；加滿油后在油箱中添加一些清積碳的汽油添加劑，跑一段看看是否有所改善；到特約維修站清洗噴油頭和氣門；檢查車輛點火模塊是否損壞，如果點火時間不對，每當急加速時也會產(chǎn)生回火、發(fā)動機抖等現(xiàn)象。
常見故障二：
手動擋車在掛擋時有發(fā)自變速箱頂部“咔噠”的一聲異響。
診斷：一般是掛擋支架發(fā)生損壞。
解決：手動變速箱在掛擋時動作不宜過猛、過快，否則會損傷掛擋機構(gòu)。尤其在掛倒擋之前要等車完全停穩(wěn)后再踩下離合器掛倒擋，這樣會降低齒輪和擋位支架的損壞概率。
變速箱單元：
常見故障一：自動擋車在涉水后換擋時有異響，并且升擋、降擋遲鈍。
診斷：有可能是自動變速箱進水了，因為在自動變速箱的上部有一個排氣孔，一旦進水則需將整個變速箱解體，更換零件，維修費用驚人。
解決：在走比較深的水時要格外小心，如果不能確定水深度最好另擇路線。
常見故障二： 自動擋車型在坡上停車時，擋位換不出來了。
診斷：有可能是發(fā)生了P擋鎖死現(xiàn)象，如果蠻力操作就會損害擋位機構(gòu)。由于自動變速箱車輛在P擋停車時是通過齒輪來制動的，所以在坡上停車時齒輪就會卡死。
解決：如果P擋鎖死了就找人從坡面推動車身，讓齒輪間恢復正常量即可換出擋。正確的坡上停車方法是，先掛入N擋，然后拉緊手剎，再抬開剎車踏板讓手制動充分起作用以后再掛入P擋。
電器單元：
常見故障一： 新車氣囊故障燈閃爍。
診斷：新車在鋪地膠時為了便于鋪設，多會把駕駛員座椅下面的氣囊電線線束接頭拔掉，但在鋪設完畢后，可能會忘記把插頭連接復原，從而導致SRS氣囊警示燈亮起
解決：建議到正規(guī)的維修站或者美容站去鋪地膠，或者在鋪設地膠后，氣囊警示燈亮時，檢查一下座椅下面的插線是否連接好，如果仍不能排除問題，就需到維修站進行檢修了。
常見故障二： 空調(diào)出風量變小，即使開到最大也沒有強風送出。
診斷：有可能是空調(diào)的濾芯太臟，造成只有部分空氣送進來。長期讓空調(diào)送風機的工作負荷過大，還有可能燒蝕空調(diào)電機；另外送風機的調(diào)節(jié)電器發(fā)生故障后也有可能造成送風量變小。
解決：廠方建議每年更換一次空調(diào)濾芯，但根據(jù)中國實際路況應酌情調(diào)整，臟了就換。
常見故障三： 鑰匙遙控器無法正常開啟車門。
診斷：檢查遙控器電量，正常情況下每兩年更換一次遙控器電池；另外防盜器有部分電器設備是設在前風擋下的，如果在貼風擋膜時進水也會造成今后的遙控失靈。
解決：如果臨時沒電打不開門了可以用鑰匙直接開啟，但進入駕駛室后會有1分鐘的報警，只要將鑰匙插入點火開關，并擰到通電位置即可解除報警。
常見故障四：車載電話的免提功能無法使用。診斷：索納塔的免提電話制式是按韓國CDMA設計的，所以我們國家中國移動的GSM網(wǎng)手機是無法用的。
解決：可以到指定的4S店購買一個C網(wǎng)轉(zhuǎn)G網(wǎng)專用轉(zhuǎn)接插座。
機械單元：
常見故障：
電動窗升降困難。
診斷：有可能是窗玻璃與其支架接合部脫膠，或索性從滑槽中脫落了出來。
解決：在質(zhì)保期內(nèi)的車輛可以要求到指定維修站更換，超過質(zhì)保期的車輛可以到修理站進行維修。
