2022年，全國新能源車累計保有量突破1310萬輛，同比增長67.13%，占國內汽車保有總量的4.1%。在新能源車的強勁增長勢頭下，其背后的新能源技術越發(fā)受到大家的關注，其中，在續(xù)航里程和補能方面更具優(yōu)勢的混動技術被越來越多的消費者信賴，成為新能源領域中更貼近實際需求的潛力股。
相比燃油車型，混動車型擁有諸多優(yōu)勢，不僅在燃油經濟性方面的表現(xiàn)更加出色，同時也更能適應當下越發(fā)多樣化的用車場景，比如面對長途自駕游、野外露營等新興用車需求，混動車型顯然更加省油，并且靜謐性和行駛平順性也要更加出色。眼下，正值春季踏青出游旺季，選擇一輛稱心如意的愛車出游，也成為了不少消費者更青睞的踏青出行方式，這其中，東風Honda享域e:HEV就是一個盡善盡美的選擇。
以電為主，更智能的混動邏輯
長途駕車出行，也是大家在踏青過程中需要面對的高頻用車場景，而長距離行駛，對車輛的動力性、燃油經濟性都有著極高的要求。
在這方面，享域e:HEV采用了“電為主，油為輔”的動力邏輯，因此其駕駛感受更加接近于純電車型，系統(tǒng)最大功率113kW，驅動電機最大扭矩267N·m，動力響應更加敏捷迅速，長途高速行駛輕松從容。此外由于采用了電機主驅的驅動形式，因此享域e:HEV在行駛的過程中也更加安靜，乘坐舒適性也明顯優(yōu)于同級車型。
此外，長途出行，油耗表現(xiàn)也是車主朋友們格外關心的維度，直接關乎著大家踏青郊游的活動范圍。在這方面，享域e:HEV出色的油耗表現(xiàn)則讓大家規(guī)劃目的地時更加隨心所欲，不再被油耗所羈絆。
而搭載i-MMD雙電機混動系統(tǒng)的享域e:HEV采用電驅作為主驅，大大減少了燃油的消耗，同時還可以在純電、混動以及發(fā)動機直驅三種駕駛模式之間進行自由切換，通過更加線性的換擋和先進算法，實現(xiàn)動力和燃油經濟性的平衡，因此其WLTC綜合工況油耗低至4.71L/百公里。
更大空間，探索更多可能
除了燃油經濟性和動力性，在長途出游的過程中，乘坐舒適性和空間表現(xiàn)也是不少車主考量的重要指標。
首先在空間方面，得益于4772×1804×1509mm的車身尺寸和2730mm的軸距表現(xiàn)，享域e:HEV的車內空間非常寬裕，甚至與更高級別的B級車相當。同時在“本田MM理念”的加持下，享域車內空間的布局也更加規(guī)整，特別是后排地板幾近純平，為后排乘客帶來了更大的腳部空間和橫向活動范圍，容納下三位成年人也不在話下。
而在儲物空間上，享域e:HEV擁有超大后備廂空間，像踏青郊游攜帶的各種行李、露營帳篷、燒烤爐、小冰箱等物品都能輕松裝下，如果你是一位釣友，想要攜帶漁具也完全沒有問題，享域e:HEV的后備廂可以和車內空間進行連通，像魚竿這樣的長物品也能輕松收納，春季的午后，開著享域找個小魚塘釣釣魚，簡直不要太愜意。
舒適性方面，享域則為駕乘者帶來了越級般的舒適體驗，作為一款緊湊型轎車，享域e:HEV配備了同級少有的后排航空頭枕，并且可以實現(xiàn)35°夾角的調節(jié)，搭配貼心的后排小桌板設計，長途乘車更加輕松愜意。同時像手機無線充電、前排座椅加熱、后排空調出風口也都有配備，大大提升用車便利性。此外享域e:HEV還針對整車靜謐性進行優(yōu)化升級，長途駕乘，更加安靜。
科技加持，長途出行更加省心
在長途出行的過程中，由于路途遙遠，路況復雜，并且長時間駕車導致人困馬乏，很容易出現(xiàn)一些突發(fā)狀況，車輛安全性就顯得尤為重要。
除了常規(guī)的安全配置，享域e:HEV配備了功能更加豐富的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，融合了包括ACC主動巡航控制、FCW預碰撞警示、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制、TSR交通標識智能識別等豐富功能，將“被動防御”事故發(fā)生轉變?yōu)?ldquo;主動規(guī)避”安全風險，通過更為科技的手段，為駕乘者帶來更加全面的安全保障，讓長途踏青的路途更加省心安心。
此外，更加便捷智能的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)也可以解決在陌生城市尋找餐廳、加油站、停車場的尷尬，所搭載的智能導航、語音識別等功能可以輕松找到你想去的地方，同時交通違章查詢、緊急救援、違章查詢等功能也能成為你長途旅行中的堅實后盾，讓出行再無后顧之憂。
總結：
在新能源技術蓬勃發(fā)展和汽車電動化大勢所趨的背景下，想找到一輛經濟好開的新能源車型并不是難事，但是想要找到一輛更智能、更聰明、更安全、更人性化的新能源車型卻并沒有那么容易。而享域e:HEV則憑借出色表現(xiàn)，成為那個“大勢所趨”下的更優(yōu)選擇，更成為春意盎然中出門踏青的最佳伙伴！
