核心提示|坐過火車臥鋪的乘客都知道，在車廂過道上，安放著許多彈力折疊座椅，常能聽到座椅反彈回去發(fā)出的“砰砰”聲。然而，被人忽視的是，這些座椅，予人方便的同時，也隱藏著不小的安全隱患。昨天，5歲的小女孩閆蓓還在洛陽一醫(yī)院內(nèi)復(fù)查，而就在一個多月前，她的左手食指，就是被這種彈力折疊座椅夾斷的。
記者網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，小孩被夾傷的情況時有發(fā)生。記者實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該座椅的反彈力度很大，但列車上與生產(chǎn)廠家都缺乏安全標(biāo)志和有效的防護措施。
事發(fā)火車上，女童舉著斷指哭喊媽媽
10月6日，32歲的韓麗萍帶著大女兒閆涵以及5歲的小女兒閆蓓，從西安乘K1630次火車回老家山東。
“我買了一張10車11號下鋪的軟臥車票，我和小女兒在軟臥，大女兒在硬座。”韓女士告訴記者，當(dāng)晚8時20分許，當(dāng)車行駛到三門峽靈寶市境內(nèi)時，閆蓓走出車廂玩耍，就在這時出事了。
“我以為她去玩，過了一分鐘左右我去看時，發(fā)現(xiàn)她舉著左手進來，看見我‘哇’的一聲大哭起來。”韓女士告訴記者，當(dāng)時女兒的左手食指最后一個指節(jié)已經(jīng)斷掉，僅剩一層皮連著，“手上都是血，手指頭向下耷拉著……”
韓麗萍說，當(dāng)時女兒一直哭，并沒有說到底發(fā)生了什么。列車員趕來后，韓麗萍要求“列車出錢先給女兒看病”時，遭到拒絕。之后，該列車員給女兒包上紗布，并記錄下自己和女兒的姓名、住址和電話。
因傷勢嚴(yán)重，列車員隨后通知三門峽火車站，韓麗萍則帶著女兒緊急下車，后幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，最終轉(zhuǎn)到洛陽正骨醫(yī)院治療。
“醫(yī)生說，手指骨頭離斷，肯定影響以后正�；顒�，而且經(jīng)鑒定孩子的傷情已達到十級傷殘。”韓麗萍告訴記者，截至目前，醫(yī)藥費已花去近2萬元。
緣由手指是被彈力折疊座椅夾傷的
那么，當(dāng)時到底發(fā)生了什么？
韓麗萍說，幾天后孩子情緒穩(wěn)定，經(jīng)詢問才知道，原來孩子手指是被軟臥車廂過道的折疊座椅擠斷的。“當(dāng)時她的手指放在座下的折角處，站起來時沒注意，座椅猛地彈起來，把手指夾傷了。”
韓麗萍說，事后此列火車隸屬的西安鐵路局，委托三門峽火車站處理此事。但截至目前，對方仍未墊付醫(yī)療費。
就此，大河報記者聯(lián)系到三門峽火車站貴賓室的王主任，對方稱，將協(xié)商解決此事，“孩子從洛陽復(fù)查完后，來三門峽，大家一起坐下來協(xié)商”。
體驗座椅折角處能輕易塞進成人手指
據(jù)了解，目前火車臥鋪過道上的座位多為彈力折疊座椅，不用時會自動彈回，以便節(jié)省空間。記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，也有家長反映自己孩子類似被夾傷的經(jīng)歷。
那么，座椅彈回的力度到底有多大？11月25日，記者購買了一張K59次的臥鋪火車票，登上列車親身試驗。
在車廂過道內(nèi)，記者注意到，折疊座椅椅面為布面包裹，下面折角處則為鋼制材料。當(dāng)坐下來時，折角處的鋼制材料拉開呈90度夾角，自動彈回時若不慎將手指放置在折角處，便很可能會被夾住。
因考慮到危險因素，記者只將座椅向下拉45度角，然后放手，便聽見“砰”的一聲響，座椅猛然彈回。之后，記者將一支鉛筆放在折角處，再次將座椅向下拉45度角，當(dāng)其猛然彈回時，鉛筆被壓扁裂開。顯然，如果拉下90度，彈力會更大。
隨后，記者又試著將手指放入折角處，發(fā)現(xiàn)其空間也能塞進。
記者體驗
調(diào)查
列車上缺乏安全提醒標(biāo)示
那么，這種存在安全隱患的彈力折疊座椅有無安全標(biāo)志，相關(guān)生產(chǎn)廠家有無安全防護設(shè)計？
當(dāng)天，記者在火車上主動詢問彈力折疊座椅的安全問題時，一名李姓女列車員向記者提醒道：“這里面有彈簧(裝置)，勁兒很大，你可小心點。”她告訴記者，目前火車臥鋪車廂內(nèi)基本都是彈力折疊座椅，方便又節(jié)省空間。
而對于容易被夾傷的問題，她稱，“一般有小孩的(乘客)，我們都會提醒一下，大人們一般不會把手放到那里，這是基本的(常識)。”
記者看到，所有的折疊座椅旁并未設(shè)置安全警示標(biāo)志。對此，該列車員稱：“座椅太多了，都貼的話，這也……”不過，她說，以后會加強看護與提醒。
調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，相較彈力折疊座椅旁的安全標(biāo)示缺失，在列車廁所門上則張貼有“當(dāng)心夾手”標(biāo)志。“人太多，有乘客扶著廁所門時被夾傷。”列車員稱。
調(diào)查2
廠家無相關(guān)防護設(shè)計
隨后，記者聯(lián)系了幾家折疊座椅的生產(chǎn)廠家。
遼寧省東港市一家公司的工作人員告訴記者，該產(chǎn)品為快速彈簧設(shè)計，一般反彈時間為2秒鐘，“一般座椅面與墻壁之間的間隙為3個手指，不會打到手的”。
而記者在列車上看到的情況卻是，很多椅面彈回時基本緊貼墻面。
對于折角處是否會夾手的情況，對方稱折角處角度比較小，“手指頭一般塞不進去，不用擔(dān)心”。至于當(dāng)初有無具體保護設(shè)計，對方稱并不清楚。
隨后，記者又聯(lián)系了陜西一家公司，對方則稱該彈力折疊座椅為“反彈板”，“一般不會夾手，要是人為原因，那就……”至于有無安全設(shè)計，對方同樣表示不清楚。
提醒火車上要增加安全防護家長更應(yīng)加強看護
那么，出現(xiàn)被夾傷情況后，賠償責(zé)任到底歸誰呢？11月26日，記者就此咨詢了律師事務(wù)所律師。
“一般涉及家長的監(jiān)護責(zé)任和列車的管理責(zé)任。”律師說，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，如果列車在醒目的位置已經(jīng)張貼提醒標(biāo)志，或已向家長告知，且有相應(yīng)的防護措施，那么列車是無需承擔(dān)責(zé)任的，否則，列車需承擔(dān)相應(yīng)的部分責(zé)任。
采訪中，受傷女孩兒的父母多次向大河報記者表示，希望通過他們孩子的不幸遭遇，提醒別人看好孩子，并強烈建議鐵路部門加強安全警示和安全防護。
