“價值56000多元的上海大眾(報價 4S店)原裝德國進口bcc發(fā)動機，竟然無合格證、無廠址、無生產(chǎn)日期。發(fā)動機動力不足、疑似‘三無產(chǎn)品’。” polo車主于國氣憤地告訴記者說。“4S店理直氣壯，卻在兩個多月的時間內(nèi)，無法拿出發(fā)動機為‘進口’的有力證據(jù)。并拒絕退貨、賠償。”
● 進口發(fā)動機曝質(zhì)量問題
2011年10月中旬，北京市房山區(qū)上海大眾polo車主于國在北京凱威富檑汽車銷售服務(wù)有限公司(4s店)訂購德國進口bcc凸發(fā)動機1臺。
據(jù)了解，polo車bcc 1.4型號的發(fā)動機并無國產(chǎn)，全部為德國進口。于國告訴記者，在更換發(fā)動機之時，曾對發(fā)動機心存疑慮。“發(fā)動機包裝簡陋，并且無任何信息，條碼上的油墨一抹就掉”。于國當即提出疑問，“不對吧？好幾萬的發(fā)動機怎么這個樣子”？
新polo采用的1.4l發(fā)動機
出于對4s店的信任，于國并未深究，只是要求4s店提供發(fā)動機合格證、報關(guān)單等手續(xù)。
11月30日，于國去提車。4s店的承諾并未兌現(xiàn)亦未提供給于國發(fā)動機合法進口的手續(xù)。更令他始料未及的是，更換發(fā)動機之后轎車問題重重：發(fā)動機及車體嚴重抖動，并且動力不足，油門踩到底后也只能達到120公里/小時，并有1擋起步時多次發(fā)生熄火現(xiàn)象。在交涉過程中，4s店對發(fā)動機的質(zhì)問題拒不承認。并放言，“愛上哪告上哪告”！
● 4S店為何如此“猖狂”？
于國給記者提供的一份“證明”顯示，“我公司一律提供上海大眾(報價 4S店)原廠配件，均屬免檢產(chǎn)品，無合格證及相關(guān)手續(xù)，我公司承諾所更換發(fā)動機為原廠配件，質(zhì)保期為一年不計公里數(shù)，如此凸發(fā)動機為非原廠配件我公司承諾承擔(dān)配件責(zé)任。”
從證明材料上可以看出，于國的polo車B&Bc進口發(fā)動機為上海大眾配件中心提供，4s店不存在私自惡意更換的行為。之后于國多次撥打上海大眾客戶服務(wù)熱線反映問題，卻一直沒有回應(yīng)。
4s店服務(wù)顧問李誠明承認，于國的bbc發(fā)動機為德國原裝進口，“進口發(fā)動機沒有合格證、沒有其他手續(xù)、沒有鋼號嗎？”記者的疑問得到了他的肯定回答，“確實沒有”。
● 發(fā)動機疑似“翻新機”
12月22日，于國向消協(xié)提出申訴，消協(xié)要求4s店提供進口發(fā)動機采購來源、合格證、經(jīng)營賬目等資料。自2012年1月4日，此間共協(xié)商三次，兩周的時間4s店并未出具任何資料。
北京市工商管局良鄉(xiāng)所王石磊所長告訴于國，“在規(guī)定的時間內(nèi)上海大眾4s店未提供有效手續(xù)證明其為德國原裝進口發(fā)動機，疑為三無產(chǎn)品。”
在這期間，于國曾就發(fā)動機問題致電上海大眾400客服熱線七八次之多，卻一直沒有任何回復(fù)。
● 上海大眾疑似“三無產(chǎn)品”來源撲朔迷離
于國告訴鯤鵬社記者，4s店客服經(jīng)理韓文曾經(jīng)帶他到倉庫看過，“倉庫內(nèi)的很多配件都無合格證、出廠日期、地址等”，是否上海大眾自產(chǎn)自銷、實行內(nèi)部銷售？？？
2月22日，鯤鵬社將采訪提綱以傳真和電子郵件的方式分別發(fā)給上海大眾總部。要求上海大眾對消費者所提及的原裝進口發(fā)動機實為“三無產(chǎn)品”、“翻新機”，4s店倉庫配件無合格證等問題給予合理解釋。但截至發(fā)稿時為止，沒有收到該公司的任何回復(fù)！
上海大眾對待疑似“三無產(chǎn)品”三緘其口，問題發(fā)動機的來源問題更加撲朔迷離！
問題發(fā)動機的出現(xiàn)，曝出上海大眾管理混亂、漏洞眾多；上海大眾消極回應(yīng)，讓忠實消費者情何以堪！
目前，北京市工商行政管理局房山分局已經(jīng)介入調(diào)查，消保科科長張俊清告訴記者，“目前此事還在初步調(diào)查階段，若上海大眾無法拿出有效證據(jù)，將作出處罰決定。”
上海大眾作為汽車行業(yè)響當當?shù)钠放疲幌盗挟a(chǎn)品深受消費者的認可。卻對如此商業(yè)欺詐行為置之不理，雖是納稅大戶，何以如此之“牛”？中國法律對企業(yè)違規(guī)處罰的低成本、以及相關(guān)部門對于企業(yè)的地方保護，使得部分企業(yè)肆意踐踏消費者的合法權(quán)益并“樂此不疲”。失去社會基本誠信的企業(yè)，又能走多遠？
