石棉剎車片的摩擦材料會(huì)釋放出納米級(jí)的重金屬顆粒，吸入肺部會(huì)導(dǎo)致肺癌，也是重要空氣污染源。而北京有500萬(wàn)輛車，每輛車有4個(gè)剎車片，一年能產(chǎn)生幾萬(wàn)噸的納米級(jí)有害粉塵。
該消息引發(fā)網(wǎng)友熱議。
>>支持
@略博咨詢田同生：支持禁用!建議使用環(huán)保的剎車片。
@北人南相2010：大車，尤其是載重大車，剎車后的味道確實(shí)嗆人。
@風(fēng)之子：我國(guó)要求標(biāo)準(zhǔn)太低，其實(shí)根本就沒(méi)有以人為本。
>>質(zhì)疑
@本周我值班：以其身份，此言的權(quán)威性似乎值得商榷。
@蘇迪亞律師：除了鼓式剎車，盤式剎車已很少用石棉剎車片了。
@圍城中人V：平均每輛車一年要磨損掉10千克的剎車片?這太夸張了吧。
>>回應(yīng)
消息來(lái)源絕對(duì)靠譜
針對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，毛大慶昨晚向記者坦陳，關(guān)于所列數(shù)據(jù)，只是他轉(zhuǎn)述的專家觀點(diǎn)，希望借此提出呼吁。他說(shuō)，該信息來(lái)源于與相關(guān)環(huán)保、醫(yī)學(xué)專家的多次交流，“其中有協(xié)和醫(yī)科大學(xué)的專家，還有中國(guó)工程院的院士，來(lái)源絕對(duì)靠譜。根據(jù)研究，石棉剎車片磨損產(chǎn)生的微顆粒，與車輛尾氣、不合格餐廳排煙、工業(yè)燃煤等污染源一起并列為PM2.5的六大元兇。”
他還透露，我國(guó)曾于2003年向世界承諾，遵照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，禁用石棉剎車片，“事實(shí)上，發(fā)達(dá)國(guó)家早就改用有機(jī)復(fù)合材料，比如陶瓷剎車片了。國(guó)家應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)辦事，有令必行，有禁必止。”
>>追訪
石棉制品國(guó)際禁用我國(guó)商用車仍在使
一位不愿公開(kāi)姓名的知名汽車行業(yè)分析師表示，剎車片在工作過(guò)程中會(huì)摩擦產(chǎn)生粉塵，釋放有害物質(zhì)污染環(huán)境。無(wú)論是鼓式剎車片，還是盤式剎車片都會(huì)產(chǎn)生粉塵，在目前的技術(shù)條件下無(wú)法解決這一污染源。
無(wú)石棉剎車片的成本要比石棉剎車片高出30%。由于成本低、重量輕，很多車企在生產(chǎn)貨車、工程車之類的商用車時(shí)，仍在使用含石棉剎車片。由于國(guó)際上許多國(guó)家已經(jīng)禁止使用石棉制品，我國(guó)剎車片出口受到了嚴(yán)重阻礙。曾經(jīng)有一家企業(yè)出口一批半金屬剎車片到美國(guó)，由于他們產(chǎn)品的輔料里含有石棉成分，被全部退回。
