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先上一張昨晚試輪組的軌跡 過了長樂大坡手機(jī)電量不足10%,所以把軌跡關(guān)掉了,最后這點(diǎn)電力還是要留著通訊比較恰當(dāng)。這個(gè)位置距離古蕩大約還有25公里,全程150的樣子 1.操控比想像中好很多,接近山地車的操控感,人很放松,所以耐久適合騎中長途(為毛原配不選胖圈輪組?!) 2.比窄圈稍重,但是并不嚴(yán)重到影響巡航速度的地步 3.胖圈騎行時(shí)有種錯(cuò)覺,一般性緩坡不會(huì)影響速度,速度只和騎姿狀態(tài)相關(guān) 4.以后不走老余杭改從東西大道進(jìn)入S207;過了幽嶺以后路況不錯(cuò)可以放坡、回程注意幽嶺爬坡的配速 胖圈的車感就不說了,總之就是相當(dāng)好!!看下PM2.5道路選擇吧 我過了高教路開始記錄,到宇航路后關(guān)掉了的,就是圖中橫坐標(biāo)的起點(diǎn)和終點(diǎn)。這段是地勢(shì)平坦的直線,道路條件差不多,主要是城市和車輛影響:一、恒生軟件園附近過百,主要是因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車道上橫著三、五輛車怠速,只能從車輛中間穿過去 二、科技大道和獅山路之間也比較高,這個(gè)路段并不適合騎行鍛煉,所以以后還是從東西大道進(jìn)入S207吧 三其它路段貌似也沒啥好選擇的 這個(gè)是軌跡和速度曲線。出幽嶺之后全程明亮下坡,第一次騎這個(gè)路段,所以沒敢放坡,速度最高不超過30碼 回程進(jìn)入幽嶺隧道之前沒預(yù)期的長上坡,若干輛大掛車成群以15碼的速度前行,也就偷懶沒拉速度 兩瓶脈動(dòng)的公路車 19:12到達(dá)雙溪村口,這個(gè)軟件休息時(shí)間是計(jì)算在均速度當(dāng)中的,這合理的。休息了三、五分鐘吧,出發(fā)的時(shí)候均速已經(jīng)變成了27碼,呵呵 一共喝掉四瓶水,出發(fā)時(shí)候帶的兩瓶,大約在滸溪位置找水說是沒運(yùn)動(dòng)飲料,看來看去搞了花生牛奶,到家還有剩小半瓶 大約20:30到達(dá)折返點(diǎn),貌似速度曲線沒有更新,距離是對(duì)的70km,抵達(dá)時(shí)候均速應(yīng)該在avs27左右 某條路的恰好318號(hào)、居然和騎行俱樂部同名呵,拍張照片證明本人到此一游 迎賓路和天荒坪路的叉路口,安吉市中心 |