杭徽高速（市區(qū)至臨安段）浙A牌ETC小客車今年繼續(xù)免費(fèi)
這背后有一個(gè)初心的故事
最近，不少杭州市民又開始謀劃起避暑計(jì)劃。家住杭州市中心打鐵關(guān)的沈大伯，今年夏天還是準(zhǔn)備和老伴一起去臨安天目山的一家民宿避暑。 過去，沈大伯和老伴都是先乘598路公交車到臨安城里，再換乘開往天目山的班車。不過，今年沈大伯打算換種出行方式，他說：“我查過了，可以在家門口坐地鐵直接到臨安廣場，再換公交車就可以到天目山的民宿了。我們有老年卡，全程不用花一分錢。”
多條公交線路可以通達(dá)大山深處的山溝溝
沈大伯預(yù)訂的民宿在天目山深處，但依然有多條公交線路可以通達(dá)。這得益于臨安公交的一體化改造。
早在2015年，臨安就已經(jīng)著手制定農(nóng)村公交“村村通”三年行動計(jì)劃，著力推進(jìn)新一輪農(nóng)村公交政策。時(shí)至今日，臨安已實(shí)現(xiàn)行政村公交“村村通”，建立起了城區(qū)-鎮(zhèn)（街）-村三級公交網(wǎng)絡(luò)，更實(shí)現(xiàn)了與主城區(qū)公交一體化，杭州其他區(qū)域的市民，也可以拿著杭州通卡，坐公交車穿梭在臨安的大街小巷。
這一切，在臨安區(qū)交通運(yùn)輸局黨委書記、局長周杰看來，就是為老百姓服務(wù)的“初心”，他說：“我是老臨安人，熟知臨安的地形是‘九山半水半分田’，這讓臨安人出行很不方便，當(dāng)我重新回到交通崗位，就一直想完成兒時(shí)的‘交通夢’，讓臨安人切實(shí)地感受到交通發(fā)展帶來的實(shí)惠和便利。”
“不講條件講責(zé)任，不講困難講辦法，不講過程講結(jié)果”
對于周杰來說，交通似乎從小就是他生活的一部分。“我的父親也是一名交通人，我從小對臨安的交通事業(yè)就有一份特殊的感情。”參加工作之后，他先后在交通系統(tǒng)任職超過20年，對于臨安的交通網(wǎng)絡(luò)早已了然于心。
怎樣帶好這支隊(duì)伍，成為了周杰經(jīng)常思考的問題，他提出“打造交通鐵軍”口號，要求全體交通人爭當(dāng)樂于奉獻(xiàn)的“鋪路石”和勇往直前的“開路先鋒”。
“不講條件講責(zé)任，不講困難講辦法，不講過程講結(jié)果，這是‘交通鐵軍’的精神，也是我對自己的嚴(yán)格要求與初心。”周杰說。
2018年1月24日晚，突降暴雪。在綜合交通信息指揮中心坐鎮(zhèn)的周杰，通過監(jiān)控看到昱嶺關(guān)積雪較厚，馬上趕赴現(xiàn)場。昱嶺關(guān)的氣溫極低，風(fēng)大得跟刀割一樣。連續(xù)作戰(zhàn)4小時(shí)，直到快天亮，見災(zāi)情得到穩(wěn)控時(shí)，大家才從昱嶺關(guān)返回臨安城區(qū)。
初心是“做交通人，謀交通事，圓交通夢”
2017年，對于周杰和他的“交通鐵軍”，是面臨全新挑戰(zhàn)的一年。這一年，臨安撤市設(shè)區(qū)，正式成為杭州市區(qū)的一部分。
臨安要融杭，交通必須先行。周杰說：“盡管臨安謀劃實(shí)施了地鐵、快速路等多個(gè)融杭交通項(xiàng)目，但這些項(xiàng)目建成投用需要一個(gè)較長的過程。政府購買高速公路通行費(fèi)，在高速公路通行收費(fèi)上，實(shí)現(xiàn)臨安與杭州主城區(qū)免費(fèi)互通，這是相對較快的過程。”
通過一個(gè)半月的努力，從2019年1月1日起，杭徽高速杭州至臨安段安裝ETC的浙A牌照小客車（七座以下）實(shí)行免費(fèi)通行，期限暫定為1年。今年，這一政策又得到了延續(xù)，更多市民因此得到了方便和實(shí)惠。
對于“初心”，周杰說：“就是‘做交通人、謀交通事、圓交通夢’。”
7月15日《都市快報(bào)》 記者 黃煜軒 通訊員 邵萍
