錢塘站位于錢塘區(qū)新灣街道、義蓬街道范圍內(nèi)，河景路、義蓬東二路附近，靠近馮婁村地鐵站，可通過地鐵8號線聯(lián)系起下沙、青六中路一帶和杭州其他的地鐵線路。
錢塘站將深入貫徹“站城一體”的內(nèi)涵，踐行TOD（以公共交通為導向的發(fā)展模式）理念，打造成杭州新門戶、錢塘新地標、服務(wù)新平臺、人才新港灣，集復合建筑、立體城市、互聯(lián)互通、開放共享、綠色低碳、“站、城、港”一體的新型綜合交通樞紐。
本次進行錢塘樞紐建筑概念設(shè)計方案征集的地塊，用地功能為綜合性交通樞紐，用地性質(zhì)為商業(yè)、商務(wù)、娛樂康體、居住兼容交通樞紐用地，地塊采用立體復合，各功能應(yīng)分類、分層，混合開發(fā)，地上建筑面積總量不小于100萬平方米。
本次設(shè)計需統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，在有條件的地區(qū)，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，探索都市圈軌道交通運營管理“一張網(wǎng)”，推動中心城市、周邊城市（鎮(zhèn)）、新城新區(qū)等軌道交通有效銜接。
對于家住錢塘區(qū)下沙、大江東以及蕭山區(qū)東部的市民來說，錢塘站將是一大便民利好。
這些區(qū)域的市民如果要坐火車，需要趕到主城區(qū)內(nèi)的火車東站、城站火車站，部分市民可能還需要到錢江南岸的火車南站坐車，出行距離較遠，無論是坐地鐵還是開車，路上都需要花上很久的時間。
錢塘樞紐建筑概念設(shè)計獲獎方案效果圖
地處錢塘區(qū)內(nèi)大江東地區(qū)的錢塘站，就可以解決錢塘區(qū)以及蕭山區(qū)東部地區(qū)市民去火車站坐火車距離較遠的問題。
待錢塘站建成，下沙地區(qū)的市民只要坐地鐵跨過錢塘江，半小時左右就能到達錢塘站，大江東地區(qū)的市民去錢塘站就更近了，從青六中路、啟成路一帶出發(fā)，坐地鐵只需兩、三站，就可以到達錢塘站。
因此，錢塘站將改變杭州城市東部區(qū)域沒有鐵路客運車站的現(xiàn)狀，并成為杭州“五主一空多輔”鐵路客運樞紐體系中的主要鐵路客運站。
待相關(guān)鐵路線規(guī)劃落地并付諸實施，從錢塘站乘車出發(fā)，就可以到達上海、嘉興、紹興以及一些與杭州相距更遠的國內(nèi)主要城市。
從錢塘站出發(fā)
只需一站可到達蕭山機場
在杭州“五主一空多輔”鐵路客運樞紐體系中，除了包括錢塘站在內(nèi)的五座主要鐵路客運站，還有“一空”就是作為空鐵聯(lián)運站的蕭山機場站。
杭州主要鐵路客運樞紐示意圖
蕭山機場站和錢塘站都機場高鐵上的車站，因此從錢塘站出發(fā)，只需一站便可到達蕭山機場站。
蕭山機場站位于建設(shè)中的蕭山機場綜合交通中心的地下，規(guī)劃車場規(guī)模為2座站臺4條軌道線，雖然規(guī)模不如錢塘站或是市內(nèi)其他火車站那么大，但正是因為如此，它可以“藏身”于蕭山機場的地下，市民乘高鐵到達后，走幾步就可以到達航站樓乘飛機。
待機場高鐵建成，蕭山機場站開門迎客，蕭山機場將成為一座“上天入地”的大型綜合交通樞紐，擁有航空、鐵路、公路、地鐵等多種交通方式，杭州的交通網(wǎng)絡(luò)也將更加立體化。
蕭山機場三期工程效果圖
機場高鐵起自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵路桐鄉(xiāng)站，途經(jīng)嘉興海寧市、杭州市錢塘區(qū)和蕭山區(qū)，終至杭甬高鐵及杭紹臺鐵路紹興北站。
高鐵還設(shè)置了一條聯(lián)絡(luò)線，連起蕭山機場站和杭州火車南站，使蕭山機場與錢塘區(qū)的大江東區(qū)域，能夠與杭州主城區(qū)、江南城緊密相連。
它是一條串起三座城市的高鐵，從蕭山機場出發(fā)，向北可以到達嘉興市下轄的海寧和桐鄉(xiāng)，向西可以通過連接線到達杭州中心城區(qū)，向南可以到達紹興。
有高鐵接駁，將來，蕭山機場很可能是這些城市和區(qū)域居民飛機出行的第一選擇。
錢塘站周邊
有大量房價“1字頭”的新房
一座新的高鐵站，在帶動一個片區(qū)乃至一座城市發(fā)展的同時，也促進了所在區(qū)域的樓市發(fā)展，吸引更多購房者的目光。
錢塘站所在的區(qū)域過去是離主城區(qū)較遠的農(nóng)村區(qū)域，盡管大江東一帶已進行多年城市開發(fā)，但受制于距離、落地項目以及配套設(shè)施規(guī)劃等多重因素，過去幾年這一帶的關(guān)注度一直不高。
直到錢塘區(qū)成立，地鐵8號線通車之后，這里才逐漸引起更多市民，尤其是購房者的關(guān)注。
大江東街景
錢塘站的規(guī)劃建設(shè)，在提升區(qū)域交通配套的同時，更將為這里帶來更多的關(guān)注，畢竟圍繞著一座車站，往往可以興起一座新城，火車東站旁的城東新城、火車西站所在的杭州云城，正是這樣興起。
居住在這樣的新城，是不少市民的理想，對于他們來說，錢塘站周邊，正有著不少機會，且新房的均價大多在“1字頭”。
與錢塘站距離較近的是處在其東側(cè)的東傲城，主力戶型為89至119平方米，精裝新房預(yù)售均價18000元/平方米，89平方米房源的總價不到200萬元，性價比較高，119平方米的戶型含4個房間，空間利用率較高，項目內(nèi)還將建設(shè)一座商業(yè)綜合體，方便居民日常生活。
潮悅前城和萬固珺府等樓盤更靠近新灣路站，精裝新房均價同樣為18000元/平方米，但目前基本無新房可售。
周邊二手房的價格就要更高一些，與錢塘站有一定距離的龍湖江與城、東湖城等小區(qū)的二手房成交均價都超過了20000元/平方米，新灣路地鐵站附近的未來海岸二手房成交均價在20000元/平方米左右，稍高于周邊的新房售價。
未來隨著區(qū)域城市開發(fā)的推進，預(yù)計還會有更多的新房樓盤推出并入市銷售，想要住在錢塘站附近的市民，后期可持續(xù)關(guān)注。
后期待錢塘站建成后，這一帶也有望形成一片新的城市區(qū)域，涵蓋交通、商業(yè)、居住等多重功能，助力杭州東部的發(fā)展。
來源：都市快報
