昨天，一段“8000噸火車開上涪江大橋抗洪”的視頻在抖音上爆紅，點(diǎn)擊量超過100萬。不少網(wǎng)友擔(dān)心這樣做很危險(xiǎn)，今天，成都鐵路局工作人員回應(yīng)了……
和東南沿海臺風(fēng)一樣牽動(dòng)人心的
還有我國西南地區(qū)的暴雨情況，
近日，網(wǎng)友@牙尖十八怪
在抖音發(fā)布的一段視頻突然刷屏，
該網(wǎng)友稱：
“綿江涪江可能發(fā)生1949年以來最大洪水，鐵路部門調(diào)集了兩輛滿載貨物的火車來壓住涪江鐵路大橋”：
從視頻中可以看到，橋上一列重載貨車徐徐前進(jìn)，而橋下的滾滾洪流即將沒過橋墩……
在評論中，不少人對災(zāi)情表示擔(dān)心，向貨車司機(jī)致敬：
也有很多人對司機(jī)表示擔(dān)心，
涪江大橋遇險(xiǎn)
現(xiàn)場十萬火急
根據(jù)四川省氣象臺的數(shù)據(jù)，10日11時(shí)～11日11時(shí)），全省11個(gè)氣象監(jiān)測站降雨量累計(jì)超過250毫米。日降雨量超過250毫米即為特大暴雨，這樣看到，全省已有11個(gè)站點(diǎn)出現(xiàn)了特大暴雨。
這11個(gè)出現(xiàn)特大暴雨的站點(diǎn)中，綿陽就占了6個(gè)。全省最大的降雨量出現(xiàn)在綿陽江油武都東坪村，降雨量達(dá)到了343.8毫米。綿陽確認(rèn)發(fā)生1949年以來最大洪水！
部分河段洪水已超過堤防設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，存在漫堤或潰堤風(fēng)險(xiǎn)。
7月11日上午，持續(xù)的暴雨導(dǎo)致涪江綿陽段水位暴漲，達(dá)到了寶成鐵路涪江鐵路橋封鎖警戒水位，涪江大橋面臨著建成以來最大洪水威脅！
于是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司應(yīng)急指揮中心臨時(shí)調(diào)來兩車共8000噸道砟，增加大橋自重對抗洪水對大橋橋墩、橋樁的沖刷……
“火車鎮(zhèn)橋”有無危險(xiǎn)
工作人員回應(yīng)
為什么要使用“重載列車鎮(zhèn)橋”，在接受成都商報(bào)采訪時(shí)，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司綿陽工務(wù)段副段長張明告訴表示，因?yàn)閷毘设F路涪江大橋是鋼梁大橋，自身重量不大。如果洪水繼續(xù)上漲過大橋主體鋼梁，大橋可能被洪水沖走。
鎮(zhèn)橋三大原因
1、寶成鐵路四川段開通以來，涪江鐵路橋首遇超封鎖警戒水位，根據(jù)相關(guān)安全原則，必須對大橋進(jìn)行封鎖并應(yīng)急搶險(xiǎn)，以保證大橋乃至全線安全；
2、鋼結(jié)構(gòu)橋梁自身較輕，對抗洪水的能力有限。如果不增加自身重量，洪水一旦過橋，大橋鋼結(jié)構(gòu)橋梁可能被沖走；
3、經(jīng)與上游涪江某水電站溝通，發(fā)現(xiàn)后者泄洪量可能很大，可能給下游位置的涪江大橋帶來重大安全威脅。
張明說，綿陽工務(wù)段技術(shù)人員參考國內(nèi)其他同類鋼結(jié)構(gòu)橋梁抗洪經(jīng)驗(yàn)，提出以列車裝載重物壓制大橋，增加大橋重量以達(dá)到增加其對抗洪水的能力。
“這是國內(nèi)甚至世界上比較常規(guī)的方案，只不過寶成鐵路開通以來，第一次面對如此嚴(yán)峻的洪水威脅”。張明說，方案應(yīng)急方案早有準(zhǔn)備，只是這么大的洪水，不會經(jīng)常遇到。
張明告訴記者，綿陽工務(wù)段的保橋方案很快得到應(yīng)急指揮中心的許可。此時(shí)，恰好寶成鐵路進(jìn)行大修，正在全線更換鐵路道砟（軌下石塊）。
因遭遇連日陰雨，一列老K車（鐵路專用卸砟車）和一列貨車，各滿載4000噸新道砟，�？吭趯毘删�綿陽北站，距離涪江鐵路橋只有四五公里，正好擔(dān)此“重”任，進(jìn)可搶險(xiǎn)救急，退可繼續(xù)作為“鋪路石”。
7月11日上午10時(shí)35分，第一列46052次貨車滿載道砟，住壓上行涪江大橋；
上午11時(shí)15分左右，第二列22001次貨車壓下行涪江橋。各自負(fù)重4000噸后，大橋更加安穩(wěn)，無論洪水如何沖刷，大橋都紋絲不動(dòng)。
張明表示，為了保證搶險(xiǎn)人員萬無一失，重載列車駛上大橋后，車上人員迅速撤離。而其他專業(yè)技術(shù)人員則留守在大橋上，定時(shí)對橋梁進(jìn)行監(jiān)測、檢查、瞭望，密切關(guān)注洪水和大橋動(dòng)靜。
“整個(gè)壓制負(fù)重時(shí)間約五個(gè)小時(shí)，直到洪水退到限速水位。”張明說，整個(gè)鐵路系統(tǒng)數(shù)十人參與搶險(xiǎn)，僅綿陽工務(wù)段就出動(dòng)近20人搶險(xiǎn)。直到下午16時(shí)37分，洪水不再危及大橋安全，兩列鎮(zhèn)橋列車才撤回綿陽北站。
五小時(shí)后洪水漸漸退去
大橋紋絲不動(dòng)，保橋成功
而在網(wǎng)友看來，這次“偉大”的護(hù)橋，也為大家共同面對災(zāi)難增添了信心！
新聞來源：錢江晚報(bào)
