都市快報
杭州新一輪“城市東擴”的號角已經(jīng)吹響了！
2020年，杭州市本級第一批計劃新開工的24個政府重大投資項目中，有17個項目位于杭州城東新城、錢江新城二期等板塊——這意味著，地處杭州“城市東擴”前沿陣地的城東新城今年要“大干一場”，通過各項工程和錢江新城無縫連接，加速擁江發(fā)展的腳步。
來看看城市東部的17個重點項目都有哪些。
彭埠、德勝、蕭山3座收費站
馬上要拆除了
彭埠互通改造項目，可以說直接打通了“杭州東擴”的重要節(jié)點，是城東新城無縫連接錢江新城的重點項目。
彭埠互通改建工程位于江干區(qū)艮山東路與滬杭甬高速交叉處，主要包括艮山東路主線和互通匝道兩部分，主線長約1.7公里，互通匝道總長約7.6公里，設置主線高架橋梁、匝道橋梁及地面橋梁約17座。按公路兼顧城市道路功能的標準設計。建設周期2020年至2022年。
在彭埠互通改造前，有一項重點工作，就是拆除滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段原本擁有的杭州（俗稱彭埠）、德勝和蕭山3座收費站。
3座收費站目前還在拆除工作中。新收費站已開展建設。未來，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段將變身城市快速路，車輛可以免費通行。
彭埠互通改建工程完工后，不僅可以讓主城中心區(qū)東西向交通大動脈全線推進，打通杭州東西向交通主動脈的重要節(jié)點，還可以助力城市西進東擴和實施擁江發(fā)展，是2022年第19屆亞運會重要保障項目。
而隨著彭埠收費站的拆除和彭埠互通的改建，滬杭甬快速路在此互通的艮山快速路，也將對城東新城、艮北和錢江新城二期，產(chǎn)生更大的影響。
彭埠收費站拆除后還能騰出一大塊空地，城東新城可以通過環(huán)站東路和明月橋路，與錢江新城一二期無縫對接。在彭埠互通的西側(cè)，新風路將和運河東路串通，城東新城和錢江新城也就連成片了。
學校、道路、安置房……
生活配套工程全面跟上
城東新城“雄心”很大，通過各種基建工程，它正打造形成一個新的城市商圈、經(jīng)濟樞紐。
今年3月中旬，彭埠街道召開推進樓宇經(jīng)濟發(fā)展大會上，提出以東站樞紐為主軸，在城東新城西片的彭埠單元打造“杭州（彭埠）樞紐商務區(qū)”，在這個樞紐商務區(qū)里，“一心一軸三板塊”的總體布局，明確了城東新城的發(fā)展方向。
從規(guī)劃看，“杭州（彭埠）樞紐商務區(qū)”比錢江新城核心區(qū)大，規(guī)劃面積有5.6平方公里，這里將是高品質(zhì)、國際化、城際化、通勤化并融合生活內(nèi)容的城市門戶和綜合性城市新中心。
這，也是今年杭州政府重大投資項目計劃中，會有如此多的項目集中在城東區(qū)域的原因。
例如，教育方面，景芳三堡區(qū)域，運河東路和曇花庵路交叉口，要建設擁有36班的小學，不僅有利于滿足區(qū)域周邊居民子女入學需求，也可以助力城東區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展。該小學的建設周期2020年至2023年。
和小學同步開建的，還有同樣位于曇花庵路旁，靠近運新路附近，要建設一個24970平方米的安置房項目。這也可以直接改善景芳區(qū)域的居民住房條件，促進區(qū)域環(huán)境質(zhì)量提升。
不僅如此，在三里亭區(qū)域，一個面積達到19642平方米的安置房項目也將在今年開建，這也將助力推進杭州市城市化進程。
在城東新城和主城區(qū)連接處，天城板塊，要建設7個安置房項目，直接徹底改善城東“橋頭堡”的居民住房條件，促進區(qū)域環(huán)境質(zhì)量提升，助力推進杭州市城市化進程。
在環(huán)站東路和跨塘橋路交叉口，2022年前，要建設一個全新的居住區(qū)配套公共服務設施項目，從社區(qū)衛(wèi)生服務中心、居住區(qū)文化活動中心、居住區(qū)體育中心、農(nóng)貿(mào)市場，到居住區(qū)養(yǎng)老院、殘疾人日間照料服務機構(gòu)、社區(qū)服務中心、公共廁所等等，包括269個車位的地下停車場庫，一個不落。
在道路方面，錢江新城二期，四堡七堡附近，要建設觀潮路（艮山東路—鳳起東路），這條道路全長約1152米，為城市次干道。隧道全長約710米，還將結(jié)合地下綜合管廊一起建設。
還有錢江路隧道延伸工程（含引水河）、同協(xié)路（艮山東路—鳳起東路）道路工程，觀潮路（鳳起東路—之江東路）都將在今年開工。
隨著錢江新城二期建設，這些道路可以更好的改善區(qū)域交通條件，提高區(qū)域道路的運輸能力，疏解杭州東部的交通壓力。
而九田路（艮山東路—之江東路）電力隧道工程，則可以加快城東區(qū)域電力“上改下”建設，加快推進錢江新城二期地塊開發(fā)。
這眾多工程，工期大多集中在2020-2022年之間，這些工程，直接讓城東區(qū)域來了一個翻天覆地的大改變，將城東新城區(qū)域打造為一個開放、多元、共享的“未來社區(qū)”，有效提高社區(qū)服務水平。
今年杭州城東樓盤“井噴”
戶型面積挑選余地大
對于城東新城，大家其實都不陌生。景芳、三里亭、火車東站，早在十多年前，這個板塊就已經(jīng)沿著機場路兩側(cè)，開始區(qū)塊動遷、板塊基建，如今已是一個生活成熟板塊。
城東新城最大的優(yōu)勢，就是位置和交通。
在建的地鐵4號線，無縫連接錢江新城，每天花15分鐘，就能從城東新城到錢江新城上下班，這個通勤距離，也為城東新城吸引來了一大波來自錢江新城的外溢購房者。
已經(jīng)開通的地鐵1號線，則將城東新城和市中心武林門連接在了一起，有著大量改善新房的城東新城，對于居住在市中心“老破小”的人群而言，意味著不用搶車位，不用爬樓梯，甚至多一個書房。
龐大的改善需求也讓城東新城的樓市，展開了激烈“碰撞”。
近期，城東新城不少樓盤陸續(xù)領出了預售證，金茂府、東萊府、東潮府，還有板塊內(nèi)今年的首個新盤花語天境，也入市了。
據(jù)透明售房網(wǎng)統(tǒng)計，目前城東三大板塊——城東新城、筧橋、艮北新城，至少有12個在售樓盤，近10個待售項目/地塊。
而這個4月，三大板塊內(nèi)，7個在售樓盤預計有推新計劃，還有1個新盤可能會入市。
從均價4萬元/平米出頭的艮北新城高層，到均價4.5萬元/平米左右的城東新城高層，再到洋房、疊墅、疊排……城東區(qū)域已成為杭州4萬元/平米左右改善房源最集中的區(qū)域。
而這些樓盤中，還“隱藏”著不少100米方米以內(nèi)的剛需戶型，對于杭州購房者而言，今年的城東，絕對能讓購房者“挑花眼”。
