據(jù)悉，飛機(jī)上載有182人。目前沒有人員傷亡報(bào)告。
據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日9時(shí)7分左右，一架正在著陸的飛機(jī)在韓國全羅南道的務(wù)安國際機(jī)場偏離跑道，撞上了圍欄外墻，隨后客機(jī)起火。
經(jīng)確認(rèn)，發(fā)生事故的航班的機(jī)型是美國波音公司的737-800，于2009年8月出廠，飛機(jī)機(jī)齡15年。
根據(jù)公開資料，737-800是美國波音公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的雙發(fā)渦扇中短程窄體客機(jī)，于1997年7月31日首飛，次年正式交付。
1998年至2019年間，波音交付了近5000架737-800，平均機(jī)齡為11.8年。
另據(jù)FlightGlobal網(wǎng)站引用視頻顯示，濟(jì)州航空2216航班飛機(jī)在接近降落跑道時(shí)起落架仍未落下，隨后機(jī)尾刮擦跑道表面，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身相繼觸地，飛機(jī)偏離跑道，最終起火。
機(jī)身右側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)也明顯出現(xiàn)了問題。
僅過去一年多，波音737-800就涉及多起起落架異常引起的事故，不過均未造成人員傷亡。
2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左側(cè)起落架遺失，被迫在跑道上硬著陸。
2024年5月9日，土耳其科倫登航空公司的737-800降落時(shí)前起落架輪胎爆胎。
2024年10月11日，印度快運(yùn)航空一架737-800發(fā)生液壓故障，致使起落架無法收回，不得不返航。
就在4天前，亞洲中部也發(fā)生一起空難。
阿塞拜疆航空公司原計(jì)劃飛往俄羅斯格羅茲尼的巴航工業(yè)ERJ-190窄體機(jī)在哈薩克斯坦近郊墜毀，機(jī)上共有67人，38人喪生。
俄羅斯方面最初的說法是，客機(jī)與鳥群發(fā)生沖撞后墜機(jī)。
而調(diào)查專家們正在得出結(jié)論：飛機(jī)是在哈薩克斯坦領(lǐng)空外受損，機(jī)上人員在空中被穿透機(jī)艙的異物所傷。
12月28日，俄羅斯總統(tǒng)普京就該客機(jī)曾在俄領(lǐng)空范圍受到物理和技術(shù)干擾致歉。
韓國國土部交通部介紹，事故調(diào)查委員會(huì)目前已經(jīng)回收了飛機(jī)的兩個(gè)“黑匣子”，也就是兩個(gè)飛行記錄儀，計(jì)劃對飛行記錄儀進(jìn)行分析后進(jìn)一步公布相關(guān)信息。
當(dāng)天，一架客機(jī)在位于韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場著陸時(shí)，偏離跑道后撞上機(jī)場圍墻。發(fā)生事故的客機(jī)是由泰國曼谷出發(fā)的濟(jì)州航空7C2216號航班，載有175名乘客和6名乘務(wù)人員。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日，據(jù)韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)通報(bào)，濟(jì)州航空7C2216航班的2個(gè)“黑匣子”當(dāng)中的飛行資料記錄儀外形部分受損。
據(jù)韓國消防廳消息，韓國客機(jī)碰撞起火事故除2人獲救外，機(jī)上其余179人全部遇難。當(dāng)天，韓國政府宣布，從即日起到1月4日24時(shí)為止，進(jìn)入為期7天的國家哀悼期。
韓國光州市和全羅南道接連取消原定的迎新年活動(dòng)。
事故救援現(xiàn)場 圖片來源：新華社
美國波音公司12月29日在社交媒體上發(fā)文表示，該公司正就發(fā)生在韓國務(wù)安機(jī)場的客機(jī)事故與濟(jì)州航空保持聯(lián)系，并向遇難者家屬表示慰問。
“患胃癌一年多，媽媽決定去旅行……”
韓國務(wù)安機(jī)場哭成淚海
親屬回憶事故死者點(diǎn)滴
據(jù)報(bào)道，韓國代總統(tǒng)崔相穆事發(fā)后已到達(dá)機(jī)場視察情況，一名政府發(fā)言人透露，“交通部和安全部官員組成的一個(gè)小組，將在未來幾周內(nèi)直接向崔相穆匯報(bào)有關(guān)務(wù)安機(jī)場飛機(jī)失事的情況。”
據(jù)韓聯(lián)社，在得知除了2人獲救外其余人預(yù)計(jì)全部罹難的消息，在務(wù)安機(jī)場匯合的親屬們很多無法接受這一事實(shí)，應(yīng)急部門官員則只能鞠躬道歉，表示已經(jīng)盡力營救。
據(jù)韓國老牌門戶網(wǎng)站Nate，務(wù)安機(jī)場一樓大廳充滿家屬的哭聲和尖叫聲，靈車也已經(jīng)開進(jìn)機(jī)場大樓前的停車場。
在大廳中年輕的金氏兄妹（分別為22歲和15歲）手拉著手相互安慰。妹妹哭著說：“我平時(shí)不看新聞，所以不知道這個(gè)消息，中午12點(diǎn)左右媽媽的朋友聯(lián)系我才知道，我就搭親戚的車來機(jī)場。”
他們的母親今年50歲出頭，患胃癌已有一年多了，但最近身體狀況有所好轉(zhuǎn)，所以她決定計(jì)劃一次旅行。
哥哥表示，“我媽媽長期患病，旅行社推出了‘圣誕節(jié)曼谷旅游套餐’，所以這是很長時(shí)間以來她第一次和朋友一起出國玩。我完全不敢相信事故的消息。”
他展示了手機(jī)里母親給他發(fā)的最后幾條短信：“兒子，媽媽的朋友從濟(jì)州寄來的橘子到門口了。”
▲金氏兄妹的母親發(fā)來的短信
此外，現(xiàn)場還有一對70多歲的夫婦，顯得傷心欲絕，他們的兒子、兒媳和2個(gè)年幼的孫子都在飛機(jī)上。
據(jù)說他們的兒子在啟程之間還發(fā)來一條信息：“我會(huì)安全地回來的，別擔(dān)心！”
在得知事故消息后，這對夫婦給兒子兒媳打電話，發(fā)現(xiàn)無法接通，隨后他們立即趕到現(xiàn)場。
結(jié)果他們從親家的口中得到證實(shí)，兒子一家四口都在飛機(jī)上。“我們本來想看看，精心養(yǎng)大的兒子現(xiàn)在生活得幸不幸福，但現(xiàn)在我們要去哪里解決這個(gè)不公平的事情？”
54歲的金先生稱，飛機(jī)上有一名他30多歲的同事。
“他要和妻子一起進(jìn)行4天3夜的旅行。他很真誠，兩年前就獲得了公司的表揚(yáng)，對我來說他就像兒子一樣。他已經(jīng)結(jié)婚五年了，甚至還計(jì)劃今年要孩子。”
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，這架失事飛機(jī)上的多數(shù)乘客是海外出游歸來的一家人。
救援機(jī)構(gòu)透露，包括一名80歲老人在內(nèi)的一家9口，當(dāng)天上午乘坐的就是發(fā)生事故的濟(jì)州航空7C2216航班，他也是這批遇難者中年齡最大的。
年齡最大的A先生一家9口乘坐了本次航班。為了參加A先生的八十大壽壽宴（韓國虛歲），一家人結(jié)束了泰國曼谷的旅行，搭乘了發(fā)生事故的客機(jī)。
此外，還有一對七十多歲的夫婦也在事故中遇難。另有媒體報(bào)道，機(jī)上年齡最小的乘客僅為3歲，出生于2021年。
當(dāng)?shù)鼐?9日晚召開新聞發(fā)布會(huì)表示，遇難者的DNA已經(jīng)全部采集完畢。
為進(jìn)行比對工作，正在對遺屬的DNA進(jìn)行采集。警方稱，采集工作全部完成后，將迅速進(jìn)行比對工作。
加拿大一客機(jī)著陸時(shí)發(fā)生故障
有人員受輕傷
當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日晚，一架客機(jī)在加拿大哈利法克斯國際機(jī)場著陸時(shí)部分機(jī)身起火，該機(jī)場因此暫時(shí)關(guān)閉。
據(jù)報(bào)道，機(jī)場發(fā)表聲明稱，事件發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日晚9時(shí)30分左右，事故所涉航班由加拿大區(qū)域航空公司(PAL Airlines)運(yùn)營。
近年來負(fù)面消息不斷
波音股價(jià)年內(nèi)已跌去三成
近年來，波音負(fù)面消息不斷，多型號飛機(jī)出現(xiàn)安全事故。波音737 MAX型客機(jī)也曾數(shù)次出現(xiàn)事故。
今年以來，陸續(xù)有多名“吹哨人”爆料波音質(zhì)量和安全控制存在問題。
有專家指出，其實(shí)隱患早已種下。
美國資深記者、作家彼得·羅比森認(rèn)為，長期以來，為維持股價(jià)，波音盈利分配向股東傾斜，導(dǎo)致在技術(shù)創(chuàng)新的投入相對不足。
為了跟空客新機(jī)型競爭，波音匆忙推出737 MAX客機(jī)，給日后飛行安全埋下隱患。
據(jù)一名前波音質(zhì)檢經(jīng)理說，波音以前每班飛機(jī)生產(chǎn)安排約15名質(zhì)檢員，后來縮減到每班只保留1名質(zhì)檢員。
而在737 MAX兩起空難發(fā)生前，波音已收到多起關(guān)于該飛機(jī)存在問題的報(bào)告，卻未能及時(shí)回應(yīng)和采取行動(dòng)。
媒體注意到，波音股價(jià)年內(nèi)已跌去約三成。
波音年內(nèi)股價(jià)走勢 截圖自東方財(cái)富網(wǎng)
波音今年已虧損近80億美元
今年8月8日，波音公司迎來了新任首席執(zhí)行官，航空業(yè)資深人士凱利·奧特伯格走馬上任。
2024年上半年，波音僅獲得156架飛機(jī)訂單，而上一年同期的客機(jī)凈訂單數(shù)為567架。“要重建公司信譽(yù)，我們要踐行承諾，那就是生產(chǎn)高質(zhì)量、安全的商業(yè)航空器”。奧特伯格上任伊始在致員工的公開信中說。
此外，波音公司10月23日披露的財(cái)報(bào)顯示，受罷工等因素影響，企業(yè)今年三季度虧損近62億美元，今年以來已虧損近80億美元。
據(jù)報(bào)道，波音最新裁員涉及華盛頓州近400人、加州逾500人。裁撤崗位包括工程師、人事和分析師等，影響波音民用、防務(wù)與全球服務(wù)部門。波音在11月中旬提交政府的文件中說，計(jì)劃裁員約2500人，加上最新報(bào)道的近千人，波音近期裁員規(guī)模約為3500人。
來源：19樓（my19lou）綜合整理自央視新聞客戶端、環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、界面新聞、南方都市報(bào)、新華社、紅星資本局、法治日報(bào)、上海證券報(bào)等
