過去兩年多，航班熔斷機制一度令往返境內(nèi)外的旅客感到不便。自2020年6月14日民航局發(fā)出第一份熔斷指令以來，國際航班的熔斷機制持續(xù)了2年5個月。其間，民航局發(fā)布超130份熔斷指令，每隔幾日公布一次熔斷，有時一份熔斷指令針對多家航空公司。
據(jù)在線旅游平臺數(shù)據(jù)顯示，“20條”措施發(fā)布后，國際機票搜索量飛速上漲。根據(jù)航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司飛常準，11月18日，國際航班單日實際執(zhí)行班次達到189班，創(chuàng)年內(nèi)新高。
在全球新冠疫情肆虐形勢下，熔斷機制給境外求學(xué)、經(jīng)商的華人帶來了怎樣的影響？它的取消又意味著什么？
我們采訪了幾位留學(xué)生，伴隨著政策變化，看到了他們徘徊在回國和出國之間的心情故事。對于疫情前期國家出臺的航班熔斷機制，他們雖有不便，但表示理解。對于出臺優(yōu)化防控工作20條措施，特別是取消入境航班熔斷機制后，他們拍手叫好。
不斷上漲的機票價格
在巴黎交換學(xué)習的一年間，江蘇女孩林一始終擔心自己沒辦法按時回國。自2021年4月起，聚集了200多位留學(xué)生的微信群內(nèi)，頻頻出現(xiàn)回國航班遭遇熔斷的消息，“幾乎每隔十天，就有人在群里哭訴被熔斷了。” 在他們口中，航班熔斷分為“小熔斷”和“大熔斷”。航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)達到5人，暫停該航線運行1周，被稱作“小熔斷”；達到10人，暫停該航線運行4周，則是“大熔斷”。如果遭遇“超級熔斷”，即連續(xù)兩周輸入感染者超過10人，停飛8周。
看到身邊不斷有同學(xué)遭遇航班熔斷，林一感到緊張。為了在交換學(xué)習結(jié)束后，能如約到杭州進行畢業(yè)實習，2021年1月，林一在網(wǎng)上搶購到一張5月31日從巴黎直飛上海的機票。熔斷機制出現(xiàn)后，機票價格大漲，
林一花了近一萬元，“票價是疫情前的兩倍多。”誰料，5月10日，起飛前21天，林一的航班被取消。林一急著給航空公司打電話要求改簽，但機票的價格要三四萬元，她輾轉(zhuǎn)找到一張飛往廣州的機票，
“經(jīng)濟艙也要一萬六，還不是到我原本的目的地。” 熔斷機制帶來的風險，不只存在于發(fā)布熔斷指令的航班。同樣在巴黎的杭州留學(xué)生賀偉告訴我們，法國也實行熔斷。這意味著，無法正常起飛的風險又被放大�！ �
隨著航班銳減，入境變得一票難求，票代興起。“以前，選擇票代是為了買到比官網(wǎng)更便宜的機票；但熔斷機制發(fā)布后，找票代都是因為買不到票，哪怕價格特別貴，也得買。”賀偉舉例道，在暑期的畢業(yè)高峰，
官網(wǎng)原價2萬多的機票，票代賣到四五萬一張。為了避開“天價機票”，境外華人不得不提前買票。去年4月，在巴黎留學(xué)的鄭州女孩舒婷就是通過票代，只花了7800元買到一張四個多月后回國的機票。舒婷說，和身邊同學(xué)相比，自己很幸運。
不斷改變的回國計劃
因熔斷機制而產(chǎn)生焦慮，在留學(xué)生群內(nèi)，推算航班熔斷風險的聲音不斷。在英國留學(xué)的山東女孩月月苦笑道，身邊的留學(xué)生都為此成了數(shù)據(jù)分析師。
還有人定期在社交平臺發(fā)布熔斷預(yù)警，提醒大家如何“避雷”、如何買到熔斷風險更低的機票。一些旅游公司也適時推出新的服務(wù)項目，比如每日航班熔斷預(yù)測工具，實時發(fā)布航班熔斷概率指數(shù)。
另一批“行動派”則選擇購買備用票，抵御熔斷風險。在月月身邊，同時手握兩三張回國機票的同學(xué)不在少數(shù)，試圖“把雞蛋放在不同的籃子里”。但這種應(yīng)對舉措意味著高昂的預(yù)付資金，“假如一張機票三四萬元，三張就得先墊付十萬左右，還要面對退票費的損失。”
然而，風險依舊無法規(guī)避。在美國讀完碩博后，韓波本打算今年1月回國。沒想到，購買的四五張機票接連被熔斷或因為限流被取消。直到3月初，伴隨著票價一路飆升，韓波才搶到一張從西雅圖轉(zhuǎn)機的機票。因為需要核酸證明，韓波提前兩個禮拜就去西雅圖機場，住在附近酒店。
今年7月本科畢業(yè)，月月原打算暑期回國實習。所以早在4月，月月就在國航官網(wǎng)排隊，預(yù)約了機票，可幾個月后才收到短信通知。“最早的回國機票是9月下旬，暑假幾乎快結(jié)束了。”月月無奈決定留在英國，等待碩士開學(xué)。
2018年4月，童磊到日本長野讀大學(xué)。2019年回家過的春節(jié)，成了他此后近三年時間的最后一次回國。“按照當時的隔離政策，回國后需要14天集中隔離加7天居家健康監(jiān)測。從國內(nèi)去日本，也需要隔離7天。”一來一回將近一個月的隔離時間，讓童磊的假期所剩無幾。疫情期間的各種變數(shù)和熔斷措施，讓童磊回家的計劃一次次擱淺�！ �
2016年到美國讀博深造的徐思懿，疫情開始后的三年，回家成了一件“成本過高而不敢去想”的事情。“2020年6月之前，還沒熔斷機制，當時好多都是直接停掉的。”徐思懿告訴我們，當時洛杉磯領(lǐng)事館針對畢業(yè)后無法在美國繼續(xù)滯留的畢業(yè)生組織過包機回國，此外就只能走私人飛機的渠道，
一張機票約十四萬人民幣，可謂“天價”�！ �
仍在博士后階段就讀，并且在學(xué)校兼任助教的徐思懿，沒有大多數(shù)留學(xué)生的困境，但他的生活計劃也被一再打亂：想著去年和女朋友在國內(nèi)成婚，然而機票看一班取消一班；畢業(yè)后回國內(nèi)高校任教的計劃也被一次次擱淺。
回國完婚的計劃著手張羅
國家衛(wèi)健委優(yōu)化防控工作的20條措施發(fā)布后，微信朋友圈被熔斷機制取消的消息刷了屏。
月月感嘆：“如果再早一點發(fā)布這個通知，今年寒假我肯定回國�？上乙呀�(jīng)定好了在歐洲玩一圈的計劃。”明年，月月的弟弟即將到英國留學(xué)。“父母打算一起送他。之前因為有熔斷機制，我們都擔心他們可能沒辦法如期回國。”月月說，新的政策打消了全家人的顧慮。
事實上，今年以來，航班熔斷規(guī)則就在逐漸松綁。賀偉感覺，今年下半年，身邊同學(xué)被熔斷的概率已經(jīng)降低了不少。8月7日，民航局已對國際定期客運航班熔斷措施進行優(yōu)化調(diào)整，將熔斷周期縮短。隨著航班熔斷機制取消，中國駐各國大使館也相繼發(fā)布不少方便海外華人入境的政策。在賀偉看來，這帶來了更多便利，“以前，回國需要在始發(fā)地和中轉(zhuǎn)地同時進行檢測。”
身在西班牙的黃夏燕注意到，自上個月起，從西班牙回國的航班數(shù)量就逐步增多，票價也開始回落。如今，買回國機票不再令人憂愁，“等過完年，我就打算回國了。”“最近兩個月的機票價格開始回落了，能選擇的班次也多了起來。”徐思懿打算等到回國隔離的政策具體落實之后，再決定要不要回國。
但江蘇的父母已經(jīng)開始張羅起來，希望小兩口盡快在家鄉(xiāng)辦婚宴。童爸爸準備把童磊空置很久的房間打掃一遍。他已經(jīng)開始關(guān)注各大航司的票務(wù)信息，期待著今年春節(jié)一家人能吃一頓熱熱鬧鬧的團圓飯。
黃夏燕回國途中
（除黃夏燕外，文中人物均為化名）
來源：錢江晚報
