近日，有女子發(fā)帖吐槽稱
自己乘坐軟臥過夜車廂時(shí)
被分配到“3男1女”車廂，
四人互不認(rèn)識(shí)，
且晚上睡覺時(shí)車門會(huì)關(guān)閉。
前述女網(wǎng)友在帖子中表示，“（軟臥）車廂有個(gè)車門，睡覺的時(shí)候會(huì)關(guān)閉，所以車廂是個(gè)密閉的空間，四個(gè)人互不認(rèn)識(shí)。”之后，她和隔著幾個(gè)車廂的另一個(gè)大哥換了車廂，感覺自己很幸運(yùn)。她提出，中國鐵路是否可以修改一下算法，不要在這種密閉空間的過夜臥鋪分配非同行的三男一女或者三女一男呢？
對(duì)此，12306回應(yīng)稱暫無這一功能，如果乘客不滿意車廂安排，可以看看其他車次位置，或者看看其他交通工具。
也有類似經(jīng)歷的乘客不覺得尷尬
4月21日，我們聯(lián)系了一位有類似乘車經(jīng)歷的李先生（化姓），他介紹，今年2月底，他出差返程時(shí)，曾搭過黑河到哈爾濱的夜間軟臥車，車程接近11個(gè)半小時(shí)。
當(dāng)晚6點(diǎn)多，李先生進(jìn)入車廂后，發(fā)現(xiàn)車廂里還有一名女乘客，李先生和她均為上鋪。因彼此并不認(rèn)識(shí)，兩個(gè)人分別收好東西便到各自鋪位上休息了。直到凌晨，他在睡夢(mèng)中聽到有人上車。等他醒來一看，發(fā)現(xiàn)車廂下鋪多了兩名女乘客。四名乘客中也只有他一名男乘客。
不過，李先生表示，他當(dāng)時(shí)沒有尷尬，不過一直在上鋪苦惱，下床時(shí)怎么才能不踩到下鋪的女乘客。
“從上鋪下床的腳蹬子有點(diǎn)窄，感覺踩不穩(wěn)，擔(dān)心下床一腳踩到別人的臉，感覺在密閉的小空間很難解釋清楚。”李先生說，不過他覺得下鋪的兩位女乘客睡得似乎不好，或許是因?yàn)椴涣私馍箱佀某丝褪鞘裁礃拥娜恕?/font>
對(duì)于網(wǎng)友所說推出同性別車廂的提議，李先生覺得比較難實(shí)現(xiàn)。“因?yàn)槟信丝偷谋壤粫?huì)匹配得這么完美。
針對(duì)此事，
網(wǎng)友也是各執(zhí)觀點(diǎn)
有人認(rèn)為“三男一女”
“確實(shí)有些尷尬”
部分網(wǎng)友不以為然
認(rèn)為這種分配很正常
公共交通不可能滿足每個(gè)人要求
有人提議，
如果遇到這類問題
可以與其他人商量換下位置
也有人認(rèn)為，
鐵路購票可以更新系統(tǒng)
開放更加人性化的選擇和算法機(jī)制
專家：沒必要
那么，推出“同性別車廂”是否有必要呢？對(duì)此，武漢大學(xué)城市安全與社會(huì)管理研究中心副主任、特聘教授尚重生認(rèn)為，按性別來分配車廂售票，不僅沒有必要，而且沒有可操作性。
尚重生表示，即便軟臥可以關(guān)門，但車廂內(nèi)本質(zhì)上仍屬于公共空間，同車廂的乘客也大概率都是陌生人，在公共空間相處，本就無需尷尬。而且不論是“3男1女”或“3女1男”，陌生人之間一般也不會(huì)產(chǎn)生共同犯罪的意圖。相反，在公共場(chǎng)合，幾個(gè)陌生人還會(huì)起到互相制衡的作用。如果乘客真的覺得非常尷尬，可以和其他乘客協(xié)商換位置。
另外，尚重生認(rèn)為，按照性別分配車廂實(shí)際上也沒有可操作性，不僅會(huì)增加售票系統(tǒng)設(shè)置上的成本，而且也會(huì)給后續(xù)管理增加麻煩。
“比如中途有人下車，車廂還剩下3個(gè)女孩子，這時(shí)剩下的一個(gè)位置要怎么出售才合理？還有春運(yùn)、小長假期間，火車票本來就緊張，假如一個(gè)車廂的票已經(jīng)賣給了3個(gè)男的或者3個(gè)女的，剩下一個(gè)位置又要怎么分配？”尚重生表示，“再比如夫妻同行，原本在同一車廂更方便，實(shí)施男女分廂后，可能又需要單獨(dú)申請(qǐng)或與其他乘客協(xié)調(diào)。綜合各種情況，車票反而更加難分配。”
來源：新聞晨報(bào)、毒秒財(cái)經(jīng)、極目新聞
