3月29日,比亞迪正式發(fā)布以磷酸鐵鋰為正極材料的“刀片電池”,并將首次搭載于其“王朝”系列高品質(zhì)旗艦車型漢EV上。這款車將于今年6月在深圳投產(chǎn)上市,據(jù)悉綜合工況續(xù)航里程達到605公里,百公里加速僅為3.9秒。
比亞迪漢EV
刀片電池用超高的安全性攀登動力電池測試領域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測試,打造全球動力電池安全新標桿。刀片電池所表現(xiàn)出的高安全性、長續(xù)航、長壽命等特點,將把動力電池的發(fā)展路線重新拉回到以安全為本的道路上。
“對磷酸鐵鋰電池的再研發(fā),將動力電池的發(fā)展引回正道,就是要糾偏。”比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上指出,
“
“刀片電池體現(xiàn)了比亞迪解決新能源汽車安全痛點的決心,更有能力將推動全球動力電池技術路線重回安全為本的道路,把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”
”
王傳福在發(fā)布會上講話
近幾年新能源汽車行業(yè)的發(fā)展可謂是如火如荼,動力電池行業(yè)異軍突起,各種動力電池群雄逐鹿、此起彼伏,鈷酸鋰、錳酸鋰等動力電池隨著時間的檢驗,都漸漸淡出動力電池市場。
目前,動力電池市場只剩下了三元鋰和磷酸鐵鋰兩強爭霸,三元鋰電池多應用于乘用車,而磷酸鐵鋰廣泛應用于商用車,主要是載人大巴車。
受補貼政策的影響,一些廠家著重三元鋰電池的高能量密度,導致動力電池的安全挑戰(zhàn)迅速提升,引發(fā)2019年多起新能源汽車著火事件。
比亞迪刀片電池發(fā)布會:歐陽明高做客超級直播間
動力電池的安全主要受到兩大因素的影響,其一是電池類型,主要是正極材料的差異,帶來化學特性上的差異;其二與電池廠家的生產(chǎn)工藝、電池管理系統(tǒng)的水平有關系。
為了保障動力電池的安全,針對動力電池的測試,行業(yè)及企業(yè)林林總總制定了超過300多種測試方法。
在眾多的測試中,針刺測試是被行業(yè)公認為高難度測試,處于測試金字塔塔尖的位置,“無人出乎其右”。
特別是針刺穿透測試,目前沒有一款三元鋰電池能夠通過測試,所以國家標準只能暫時把針刺測試作為一種非強制性標準,不做強制要求。
比亞迪刀片電池生產(chǎn)線氦檢下料口
解決不了就先繞過去,但是不面對不代表問題不存在,問題依然很嚴峻。
作為新能源汽車的知名品牌,比亞迪經(jīng)過多年的技術積累和創(chuàng)新,終于攜刀片電池向針刺測試發(fā)起了挑戰(zhàn)。
刀片電池是比亞迪全新研發(fā)的超級磷酸鐵鋰電池,將電芯做成了“刀片”形狀, “刀片”的長度可以根據(jù)電池包的尺寸進行定制,最長可以做到2米多。這讓刀片電池在成組時可以跳過“模組”,直接組成電池包。
比亞迪刀片電池
比亞迪刀片電池的安全性到底有多強?
我們不妨通過一組測試對比來直觀了解下。
分別取當下流行的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池與刀片電池一起來做對比針刺測試。
01
首先看三元鋰電池的表現(xiàn)如何?三元鋰電池在被針刺穿的一瞬間就發(fā)生了爆燃,溫度超過500攝氏度,場面與2019年上海地下車庫某新能源汽車自燃的錄像有極高的相似度。
02
相比之下,磷酸鐵鋰電池的安全性要稍微好一點,在被針刺穿的瞬間,磷酸鐵鋰并沒有發(fā)生起火燃燒的現(xiàn)象,但是電池表面的溫度卻高達200到400攝氏度,雖然沒有明顯的起火,但是這種高溫有可能引燃附近的可燃物。
03
表現(xiàn)搶眼的則是刀片電池,刀片電池在被刺穿的時候,并沒有任何的異常表現(xiàn),甚至連冒煙都沒有,結構依舊穩(wěn)定。通過溫度傳感器顯示,電池表面的溫度只有60攝氏度,甚至低于夏季一些城市地面最高70攝氏度的溫度。
比亞迪刀片電池安全、高水平通過針刺測試,對于動力電池行業(yè)安全發(fā)展具有里程碑的意義。
比亞迪如此重視的針刺測試與我們的日常用車到底有多大的關系呢?
我們都知道電池是我們新能源汽車最重要的部件,為了保護電池的安全,廠家把電池包布置在汽車的底部,目的是防止電池包受到撞擊破壞。
但是放在底部就要面對可能出現(xiàn)的磕碰問題,在一些極端情況下,比如電池包外殼就可能被劃破、刺破,傷及電芯,甚至有刺穿整個電池包的風險。
如果被測試的動力電池是三元鋰電池,在被刺穿的瞬間會燃起大火,場面非常危險;若動力電池為方形磷酸鐵鋰電池,被刺穿的磷酸鐵鋰并不會馬上起火,但是電池表面200到400攝氏度的高溫有可能引燃周圍的可燃物,進而引發(fā)整車起火。這種情況下,使用磷酸鐵鋰電池的新能源車發(fā)生不測時,如果車內(nèi)乘客發(fā)現(xiàn)及時,還是可以在整車著火前逃離車廂的。
如果被測試的動力電池是刀片電池,即使電池被貫穿,汽車也不會起火、更不會爆炸,電池表面的溫度不會超過60度,并沒有什么危險。
后記
比亞迪作為一家以電池起家的企業(yè),旗下電池種類眾多,不僅包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池還包括應用于手機的鈷酸鋰電池等。但是無論做哪種電池,“安全”在比亞迪內(nèi)部始終都被定義為最高等級。
多年來,比亞迪超過70萬的新能源汽車裝車記錄中沒有發(fā)生過一起電池安全事故,足以充分展現(xiàn)比亞迪電池的安全特性。
如今,比亞迪“刀片電池”給新能源汽車行業(yè)提供更加安全的動力電池,推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。在探索動力電池安全,推動新能源汽車安全發(fā)展的道路上,比亞迪樹立了全球動力電池安全新標桿,竭盡全力,讓“綠色”走進千家萬戶,讓“安全”陪伴在我們身邊。
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來源:楚天都市報