近日，省發(fā)展改革委批復(fù)鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程可行性研究報告。
這也意味著，到2025年，大家可以坐著高鐵去蕭山國際機場了。
在2019年公示的鐵路杭州蕭山機場站樞紐方案中，提出了“空鐵聯(lián)運”概念，將火車站、機場建在一起，形成一個規(guī)模較大的交通樞紐。
這次省發(fā)改委批復(fù)的，正是這份設(shè)想。
可以說，鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，是滬乍杭鐵路和杭紹臺鐵路的重要組成部分。
項目正線起自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵路桐鄉(xiāng)站，途經(jīng)嘉興海寧市、杭州錢塘區(qū)和蕭山區(qū)，終至杭甬高鐵及杭紹臺鐵路紹興北站，并設(shè)杭州南站至蕭山機場聯(lián)絡(luò)線，線路全長約84.9公里。
新建海寧南、江東和蕭山機場站，改擴建桐鄉(xiāng)站，建設(shè)工期4年。
其中桐鄉(xiāng)站至江東站、江東站至紹興北站、杭州南站至蕭山機場站設(shè)計速度分別為350公里/小時、250公里/小時、160公里/小時。
將來，從蕭山國際機場出發(fā)，通過高鐵，可以實現(xiàn)與滬杭高鐵、杭甬高鐵、杭長高鐵及杭黃鐵路的有效銜接，形成杭州樞紐東部便捷過江通道。
也就是說，在杭州蕭山國際機場下了飛機，不用出機場，可以直接通過鐵路前往金華、紹興、臺州、上海、蘇錫常等地。
按照計劃，杭州蕭山國際機場鐵路工程將力爭在今年年底部分開工建設(shè)，2022年亞運會后全線開工，2025年底前建成投運。
據(jù)了解，高鐵蕭山機場站位于蕭山國際機場T4航站樓下方，旅客出高鐵站后可步行至航站樓內(nèi)。也可以同步換乘3條地鐵線路。
目前杭州蕭山機場T4航站樓主樓鋼屋蓋已經(jīng)全面合攏封頂，航站樓工程將正式進入室內(nèi)裝飾裝修階段，預(yù)計在今年年底建成。
整個鐵路項目建成后，可與既有的錢江鐵路二橋、在建的富春江鐵路大橋共同構(gòu)建形成杭州鐵路樞紐全新過江通道格局，有效提升杭州鐵路樞紐疏散能力，緩解南北過江通道擁堵問題。
蕭山機場站綜合交通樞紐效果圖
來源：都市快報
