近日，接到胡女士的爆料：杭州東站火車站P西停車場(chǎng)是網(wǎng)約車專用停車場(chǎng)，這里原本就是為了方便出站旅客乘車的專用場(chǎng)地，但實(shí)際情況是，在這里司機(jī)接人難，現(xiàn)場(chǎng)混亂。
上周五下午4點(diǎn)前后，我們來(lái)到了杭州東站火車站P西停車場(chǎng)，通過(guò)航拍鏡頭可以看到，
停車場(chǎng)位于天城路以南，環(huán)站西路以東，新風(fēng)路以西，整個(gè)停車場(chǎng)分為南、北兩大塊區(qū)域，南部區(qū)域除停放了不少私家車以外，還停放有不少大型工程車輛，大量前來(lái)接旅客的網(wǎng)約車主要停放在北部停車區(qū)域，該區(qū)域約有500個(gè)停車位。
抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，停車場(chǎng)大約停放了440多輛車，停車場(chǎng)東側(cè)的網(wǎng)約車上客區(qū)的車流是順時(shí)針單循環(huán)，該區(qū)域最多可以同時(shí)容納20輛車進(jìn)入，有三個(gè)并排的上客通道，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員不斷拿著大喇叭催促乘客快點(diǎn)上車，同時(shí)也催促接上乘客的網(wǎng)約車盡快開走，一時(shí)之間，網(wǎng)約車司機(jī)和乘客通電話的聲音、大喇叭的聲音、汽車?guó)Q笛的聲音，交織在一起。
這樣的情景，讓許多剛剛出站，手里還拎著大包小包的旅客多少感到有點(diǎn)無(wú)所適從，甚至有些煩躁。
一位乘客這樣告訴我們：“我覺(jué)得它就是不會(huì)管理，上客口搞這種方式，這進(jìn)來(lái)出去都是慢流，人家高效率的方式都是在做快速通道。”
一位網(wǎng)約車司機(jī)師傅告訴我們，其實(shí)他們壓根就不想進(jìn)入這個(gè)區(qū)域接乘客，因?yàn)檫@里的管理方式跟不上網(wǎng)約車的接客模式。傳統(tǒng)的出租車在東站接客通道都是即停即走，隨機(jī)接乘客；而網(wǎng)約車，司機(jī)則是接手機(jī)下單的乘客，車子排隊(duì)的順序跟乘客來(lái)的順序無(wú)法協(xié)調(diào)。一來(lái)二去，就要堵在里面。
另外，在網(wǎng)約車司機(jī)看來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)的安保人員管理方式也比較單一：“他們（保安）都是這樣的，他們要看一下你的訂單的，你有訂單讓你進(jìn)，沒(méi)訂單不讓進(jìn)去。”于是，不少網(wǎng)約車司機(jī)都干脆選擇先接單，然后就把車子停在停車場(chǎng)內(nèi)，不駛?cè)肷峡蛥^(qū)，然后自己下車走到上客區(qū)域用電話聯(lián)系乘客，勞煩乘客多走幾步路，再上自己的車。針對(duì)這樣的亂象，不少群眾就會(huì)在網(wǎng)上吐槽東站的管理水平，對(duì)此，東站管委會(huì)相關(guān)工作人員則表示，他們也是有苦難言。
一位工作人員表示：“東站管委會(huì)聘請(qǐng)的保安其實(shí)沒(méi)有執(zhí)法權(quán)的，有時(shí)候一些網(wǎng)約車司機(jī)的態(tài)度也比較差，有的時(shí)候他們情緒一上來(lái)就指著保安的鼻子罵，有的還要打保安，這種事情都發(fā)生過(guò)的，你們憑什么指揮我們？叫運(yùn)管過(guò)來(lái)！但運(yùn)管我們又不一定叫得動(dòng)的，現(xiàn)場(chǎng)秩序基本上是我們第三方的保安在維護(hù)，網(wǎng)上投訴我們的確實(shí)很多，我覺(jué)得不可能每個(gè)人都滿意。”
從杭州東站管委會(huì)的角度出發(fā)，這里壓根就不是自己的管轄范圍，自己安排人手維持一個(gè)社會(huì)停車場(chǎng)的秩序，已經(jīng)是在“跨前一步”做事情了，但結(jié)果反而吃力不討好。
東站管委會(huì)工作人員表示：“它（P西停車場(chǎng)）是錢投集團(tuán)劃了一塊地出來(lái)，等于說(shuō)是停車公司的地，建了個(gè)P西停車場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)是我們聘請(qǐng)的第三方公司的保安，他們出地，我們出人。”
那么這個(gè)停車場(chǎng)難道就真的就是沒(méi)辦法么？其實(shí)不然，因?yàn)檫@里是社會(huì)停車場(chǎng)，而且半小時(shí)內(nèi)停車免費(fèi)，所以也有不少的傳統(tǒng)打表出租車會(huì)選擇在這里等待乘客，出租車司機(jī)黃師傅：“西廣場(chǎng)臺(tái)階下來(lái)的人多得很，多人到這里打車，其實(shí)如果會(huì)打車的人，還是這里快，因?yàn)榈叵码娞萆蟻?lái)直接到P西，走出來(lái)就可以坐出租車。”
在黃師傅看來(lái)，對(duì)于那些“會(huì)認(rèn)路”的乘客來(lái)說(shuō)，來(lái)P西停車場(chǎng)坐車，其實(shí)可以很快捷，但要是乘客初來(lái)乍到，又“搞不清楚自己的定位”，那就要多費(fèi)一番口舌了：“我跟你講，有些客人這個(gè)方向感真的很差，我都電話跟他說(shuō)了，從P西網(wǎng)約車出口排隊(duì)出來(lái)，只要?jiǎng)倓偝隽诉@個(gè)口子，我說(shuō)你往左拐，剛就能到好我停車的位置，他們都聽不懂。”
杭州東站P西停車場(chǎng)網(wǎng)約車接客問(wèn)題怎么樣才能解決？周邊道路該怎么進(jìn)一步優(yōu)化安排？相關(guān)職能部門能做什么？
P西停車場(chǎng)位于上城區(qū)新風(fēng)路3號(hào)，停車場(chǎng)分為南、北兩塊區(qū)域，網(wǎng)約車上客點(diǎn)設(shè)置在北面區(qū)域，因此，網(wǎng)約車都會(huì)集中停放在北面，500個(gè)停車位，基本上都是滿滿當(dāng)當(dāng)。
第一難，就出現(xiàn)在網(wǎng)約車上客點(diǎn)這。該區(qū)域，有三條并排上客通道，順時(shí)針單循環(huán)，同時(shí)最多可容納20輛網(wǎng)約車接客，但這樣設(shè)置讓現(xiàn)場(chǎng)很混亂。
針對(duì)這樣的問(wèn)題，尤其是針對(duì)乘客出站后，人和網(wǎng)約車不能及時(shí)不匹配的問(wèn)題，
其實(shí)解決問(wèn)題的方式并不復(fù)雜：“網(wǎng)約車在接客人之前，車和人就已經(jīng)匹配好了，但是現(xiàn)場(chǎng)非要弄這么一個(gè)接客的通道，車和人在這個(gè)時(shí)候不能準(zhǔn)確的匹配，就會(huì)造成時(shí)間的延誤，就會(huì)讓通道擁堵。改變的辦法非常簡(jiǎn)單——讓乘客去找車，比如把停車場(chǎng)的每一個(gè)車位編號(hào)，或者刷成紅區(qū)綠區(qū)，甚至網(wǎng)約車司機(jī)服務(wù)做得好一點(diǎn)，把車停下之后，你就去前面的通道接客人，要用車子和乘客它本身的經(jīng)營(yíng)方式去找到它匹配的接送方式。”
不少網(wǎng)友都表示，希望這里的管理水平能有進(jìn)一步的提升，同時(shí)，我們又了解到了關(guān)于這個(gè)停車場(chǎng)一些新的問(wèn)題，比如，不少司機(jī)師傅表示，停車場(chǎng)周邊老是堵車
：“現(xiàn)在我們過(guò)去，進(jìn)停車場(chǎng)的口子就在主路上，我覺(jué)得進(jìn)口應(yīng)該設(shè)到周邊偏一點(diǎn)的路上面去，每天他們進(jìn)停車場(chǎng)的車堵的前方，堵的往東站送客人的車都過(guò)不去。”第二難，P西停車場(chǎng)北區(qū)的入口設(shè)置在天城路主路上，單車道，只進(jìn)不出，一旦停車場(chǎng)內(nèi)部擁堵，車輛就會(huì)形成倒灌，直接影響到天城路西向東方向的車流，甚至?xí)屪咛斐锹匪驼镜能囕v受阻。
第三難，P西停車場(chǎng)北區(qū)的西南側(cè)有一個(gè)出口，雙車道，只出不進(jìn)，很多網(wǎng)約車都會(huì)選擇這個(gè)相對(duì)比較近的出口，出去。如果從這出，要左轉(zhuǎn)沿環(huán)站西路向南行駛，則勢(shì)必會(huì)切斷另一側(cè)南向北的車流，形成一個(gè)剪刀差，造成擁堵；相比之下，P西停車場(chǎng)位于新塘路的出口，則空閑許多。
關(guān)于P西停車場(chǎng)怎么解決杭州東站周邊網(wǎng)約車打車難的問(wèn)題，以及周邊路線到底應(yīng)該如何規(guī)劃等問(wèn)題，去年10月下旬，杭州東站管委會(huì)也曾經(jīng)組織過(guò)相關(guān)的治理討論會(huì)議，時(shí)參會(huì)的各方人員包括運(yùn)管、屬地交警、出租車行業(yè)協(xié)會(huì)和網(wǎng)約車公司等代表，我們了解到，關(guān)于東站周邊怎么優(yōu)化旅客網(wǎng)約車打車體驗(yàn)？怎么提升P西停車場(chǎng)內(nèi)管理秩序？停車場(chǎng)周邊道路交通怎么提升效率？這些問(wèn)題并沒(méi)有被參會(huì)各方，商量出一個(gè)可行的有效的方案。
面對(duì)一些群眾在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)東站管理水平的吐槽，東站管委會(huì)相關(guān)工作人員則表示，他們也是有苦難言，停車場(chǎng)內(nèi)的保安沒(méi)有執(zhí)法權(quán)。屬地交警和運(yùn)管部門的的基本態(tài)度是“法無(wú)許可不可為”，職能部門不能越界管理，只要車輛沒(méi)有在道路違停，交警就不管；不論是網(wǎng)約車還是傳統(tǒng)出租車，只要沒(méi)有違規(guī)攬客，運(yùn)管也管不到停車場(chǎng)里面去；停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方則表示提高管理水平并不能提高自己的經(jīng)營(yíng)收入，反而增加成本，沒(méi)必要“趟這個(gè)渾水”。
目前，了解到的最新的情況是，現(xiàn)在杭州東站管委會(huì)的工作人員已經(jīng)在制定相關(guān)的改善措施了。工作人員表示：東站管委會(huì)綜合研究認(rèn)為主要問(wèn)題是疫情結(jié)束客流集聚回升，同時(shí)旅客對(duì)網(wǎng)約車需求成倍增長(zhǎng)（量變到質(zhì)變）已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)容量，現(xiàn)在每天進(jìn)出東站網(wǎng)約車平均達(dá)到1.6萬(wàn)輛左右、高峰期東西網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)達(dá)到2.6萬(wàn)輛，要解決這些問(wèn)題要協(xié)調(diào)場(chǎng)地主體和要調(diào)整停車場(chǎng)進(jìn)出口等問(wèn)題，要協(xié)調(diào)各個(gè)方面（包括網(wǎng)約車平臺(tái)和相關(guān)執(zhí)法等行業(yè)主管單位），所以這項(xiàng)工作正在進(jìn)行中，方案已經(jīng)制定好，準(zhǔn)備近期實(shí)施，具體如下：
一、調(diào)整現(xiàn)有上客模式（原來(lái)是人等車，現(xiàn)在調(diào)整為車等人，擴(kuò)大候車區(qū)域）。
二、劃定網(wǎng)約車專用等候區(qū)，同時(shí)對(duì)等候區(qū)進(jìn)行編號(hào)，方便旅客與網(wǎng)約車定位。
三、建議交管部門關(guān)閉東站P西停車場(chǎng)天成路進(jìn)口，減少因網(wǎng)約車流量大進(jìn)入慢而影響天成路主干道正常通行效率，該進(jìn)口作為應(yīng)急使用。
四、建議停車場(chǎng)主體單位對(duì)場(chǎng)內(nèi)交通流線進(jìn)行微調(diào)，提升場(chǎng)內(nèi)及進(jìn)出口通行效率。
五、利用亞運(yùn)契機(jī)提升人文關(guān)懷，增設(shè)網(wǎng)約車服務(wù)區(qū)，有針對(duì)性的解決網(wǎng)約車司機(jī)吃飯難、如廁難、充電難、喝水難等問(wèn)題。未來(lái)這里的打車難情況會(huì)不會(huì)有所緩解？旅客打車難，司機(jī)接人難，現(xiàn)場(chǎng)管理難等問(wèn)題，能不能有效解決？這些問(wèn)題我們也將持續(xù)關(guān)注。
來(lái)源：fm93交通之聲
