都市快報
近日，蕭山小伙子小七（化名）在網(wǎng)上發(fā)帖（以下為帖子內(nèi)容）：
大家先緩緩網(wǎng)購吧，因為買了也不一定發(fā)貨，發(fā)貨也不一定能到蕭山，就算到了家門口、也不一定派件…
文字下面配了9張快遞倉庫的圖片，圖片上的快遞堆積如山。
據(jù)了解，小七家住杭州蕭山區(qū)，網(wǎng)上下了一單快遞，2月8日物流顯示發(fā)貨，走的是圓通快遞， 2月16日到達(dá)到蕭山，但是沒有派送，于是自己去了圓通分公司取件。到了快遞公司，看見不少快遞堆積如山，于是拍了照片，在網(wǎng)上發(fā)了一個帖子。
在評論里，有網(wǎng)友說自己的快遞也是在一個點(diǎn)滯留了好幾天，沒有配送，現(xiàn)在的快遞物流真的像網(wǎng)友說的那么慢嗎？
記者找到了鳳起路圓通網(wǎng)點(diǎn)的一個快遞員了解情況，此時小哥正在體育場路派件，三輪車上放著2大袋快遞，裝了半車。
快遞小哥說，他所在的網(wǎng)點(diǎn)一共是10個人，目前還有兩三個同事沒有復(fù)工，主要是江西、安徽那一帶的，其他同事均已在崗。據(jù)他了解，主城區(qū)圓通的網(wǎng)店基本已經(jīng)是正常營業(yè)。“與平常相比，現(xiàn)在的快遞量還算是小的，只是因為小區(qū)進(jìn)不去配送慢一些，但是每天運(yùn)到網(wǎng)點(diǎn)的快件基本上能配送完，擠壓的快遞很少。”
網(wǎng)友反應(yīng)的快遞堆積如山現(xiàn)象是在哪里，又是怎么出現(xiàn)的。為了情況，記者來到了蕭山區(qū)義蓬鎮(zhèn)金星村，帖子里所說的 “擠壓了很多快遞的倉庫”就在這里。
走進(jìn)一個很大的物流倉庫，記者看到不少一堆一堆的快遞，大堆的，小堆的都有。倉庫有2名工作人員正在分揀快遞“我們中午時候就分得差不多了，就剩下這幾麻袋沒有分揀完了，其他人都出去收快遞了。”其中一名小哥說。
看到有人來，工作人員以為我是過來拿快遞，問我是哪里的快遞，挺熱情的。表明來意之后，小哥說，因為這個帖子早上還被老板說了，也有些無奈。
小哥告訴記者，這里其實并不是圓通的網(wǎng)點(diǎn)，而是圓通大江東總公司，大江東片區(qū)的快遞都是先運(yùn)到這里，然后各個網(wǎng)點(diǎn)再來這里把快遞運(yùn)回去，最后由網(wǎng)點(diǎn)的快遞員配送。網(wǎng)友帖子上的發(fā)的其實是他們分揀好，要運(yùn)往各個網(wǎng)點(diǎn)的快遞，一個網(wǎng)點(diǎn)一個堆，并不是積壓件。
大江東總公司總共有員工有100多個員工，目前到崗率在有百分之三四十，公司很多員工都是外地的，安徽、河南、湖北的都有，因為疫情原因，還有不少人沒回來�，F(xiàn)在快遞量不是很多，平常一半的量不到，上班的工作人員沒有加班情況，七八點(diǎn)能下班了。
在記者和小哥聊天的同時，陸續(xù)的有人過來取快遞，一個小姑娘來拿走了她網(wǎng)購的泡面，一個中年大叔來拿小狗的狗糧…20分鐘里，來了四五個人取快遞，小哥都挺熱情的幫忙找快遞。
小哥說，像這樣的擠壓件是有的，但是少，主要原因是快遞員沒有回來上班，比如這幾天等不住來公司拿快遞的基本上都是義蓬鎮(zhèn)的，那條線的配送員就是湖北的，現(xiàn)在還沒回來。村里配送不像城區(qū)，一個網(wǎng)點(diǎn)十來號人，一個村一般就配一個快遞員，要是快遞員還沒到崗，就沒法配送，現(xiàn)在公司也在招人，積極解決人手不足的問題。
此外，村里的快遞配送速度會比主城區(qū)慢一點(diǎn)。送村里的快遞員，因為封村的關(guān)系，快遞送不進(jìn)去，只能打電話叫村民出來取，村里不像小區(qū)那么方便，走幾步就能到，需要等的時候比較長，所以送件效率比較低。
“90%以上的顧客都是理解的，但也有些顧客等不耐煩，不送就要投訴，沒辦法，就專門跑一趟幫忙送過去。”小哥說，這段時間希望大家能多點(diǎn)理解，這種情況，不會持續(xù)很太久，快遞員們都在陸續(xù)都在復(fù)工中。
記者又采訪了濱江天寓小區(qū)快遞柜前一位京東快遞的小哥，鐘先生，他忙得幾乎沒時間搭理我。
“你們現(xiàn)在是不是積壓了很多快遞啊？”
“嗯。”
“還有好多同事沒回來吧。”
“嗯。”
“你現(xiàn)在一天大概要配送多少個快遞。”
“200個。”
“以前呢？”
“100個。”
他一邊回答我，一邊手指飛快的在快遞柜上操作，“我要來不及了”。
在小區(qū)門口遇到郵政快遞程先生，問他同樣的問題：
他的回答是，沒有積壓，因為同事差不多都回來了，一天配送七八十個快遞，和以前差不多。
中通快遞的快遞員焦先生說，他是2月16日上班的，目前送的都是之前積壓的快遞。平常一天大概要送260個件，這幾天每天大概180個。怎么會比平時少呢？“因為中轉(zhuǎn)部拉貨到網(wǎng)點(diǎn)的司機(jī)，目前只有一個人上班，平常有三位司機(jī)。”
還有一家知名快遞公司的快遞員，他原來是跑大廈快遞的，現(xiàn)在也來支援小區(qū)點(diǎn)位的同事了。這幾天，差不多一個小區(qū)他們每天要送300個快遞，是平時的一倍左右。這位小哥所在的配送分點(diǎn)大概有60多人，大概還有五六個人沒回來，他說自己手上不會有快遞積壓，除非顧客電話不通或不在家，我們當(dāng)天的都會送完的。但整體時效還是比以前會慢些。
“你問這個干嘛？”
“我是報社的，想了解一下目前快遞的恢復(fù)情況。”
“哦，但是我們公司不允許私下接受采訪。”
我還遇到了一位開貨拉拉的司機(jī)，他是京東、德邦等物流的外請車，2月28日第一天復(fù)工。一些物流公司忙不過來的時候，就會請他們這樣的物流公司派送，一般都是些體積較大的商品。
天寓小區(qū)，快遞到以后，有三種取快遞方式：智能快遞柜、門口立即取走，或是放在門口臨時搭建的木制快遞架上。小區(qū)外面貨架上主要是一些生鮮快遞或外賣，我看到了蔬菜、雞蛋、紙巾、肯德基、必勝客等。留意觀察了來取快遞的人，大概兩分鐘的時間里，來取快遞的有5男1女。一位梁先生說：“家里三四天采購一次，每次都是我來拿，因為東西多，重嘛。”
記者自己也有一次曲折的網(wǎng)購經(jīng)歷。
年后我在考拉海購下了三單，買的都是小寶寶的玩具。兩單是考拉自營的，通過順豐、丹鳥寄送，目前快遞都已收到。另一單是平臺入駐的第三方，商家用的是申通快遞。我的快遞動態(tài)如下：2月4日下單、2月5日出庫、2月6日收件，然后直到2月14日開始有了動態(tài)更新，2月17日，下午一點(diǎn)多顯示“即將由派件員送達(dá)”，然而半小時后顯示“派送不成功-原因：突發(fā)事件導(dǎo)致延誤”。2月18日下午1點(diǎn)半，快遞送達(dá)小區(qū)快遞柜。
我很好奇是什么“突發(fā)事件”導(dǎo)致延誤，于是打了快遞動態(tài)里顯示的聯(lián)系電話詢問。接電話的快遞小哥一聽我的問題就笑了：“什么原因？全國人民都知道是什么原因，病毒疫情呀。”
我問朋友，你們的快遞到哪了？
小張：看了一下京東和淘寶的快遞動態(tài)，驚喜發(fā)現(xiàn)她買的護(hù)目鏡，竟然到杭州了，“說明圓通上班了”。 2月16下單的肉罐頭，2月17郵政就發(fā)出來了。只有2月7日下單的一次性手套，本來說9號以后發(fā)貨，但一直還沒發(fā)。
小俞：在喵街上買護(hù)膚品，都是兩三天就送到了。
小涂：在近段時間下單的東西可不少，如尿不濕、嬰兒掛圖、嬰兒搖鈴、兒童燜燒杯、鍵盤、嬰兒沙發(fā)、鞋子、馬桶疏通器、瑜伽墊等。在京東自營下單的，一般都第二天就到貨了。另外，有些停滯了好多天的快遞，這幾天也都動起來了，陸續(xù)到貨中。
