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杭州網(wǎng)訊 10月15日，記者從杭州市港航管理局獲悉，三堡二線船閘將從11月3日開始停閘大修，一直到2020年3月3日，這是船閘運行十七年來首次停閘大修。
1996年12月，三堡二線船閘竣工投入運行，為300噸級船閘，閘室長200米，寬12米，年設(shè)計通過量為550萬噸，三堡二線船閘的建成大大緩解了一線船閘的高負荷運行狀況，對改善華東地區(qū)的水運條件，促進經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了巨大的作用。
三堡二線船閘自建成以來一直都處于滿負荷運行狀態(tài)，上一次停閘大修要追溯到本世紀初。為確保船舶通行安全和船閘運行安全，經(jīng)過反復論證與評估，三堡二線船閘迎來了十七年來首次停閘大修。
此次大修工程已于8月初啟動，前期施工基本不影響船閘的正常運行。根據(jù)方案，將于10月底開始開始進行上、下游圍堰施工準備，11月3日起三堡二線船閘正式停閘開始圍堰施工，2020年3月中旬開始圍堰拆除，計劃停閘施工4個月。停閘施工內(nèi)容主要包括上下閘首、上下游引航道水工建筑物及附屬設(shè)施的施工、金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機械的現(xiàn)場施工和電氣控制、管理區(qū)房建等工程。在三堡二線船閘大修期間，三堡一線船閘將保持正常運行。
此次三堡二線船閘停閘大修面臨的形勢較2017年三堡一線船閘停閘大修更為嚴峻。三堡一線船閘通過能力低于二線船閘。2019年1-9月份，三堡船閘共計通過船舶59886艘次，其中三堡一線船閘通過船舶26531艘次，是二線船閘通過量的80%。三堡一線船閘單線運行通航壓力巨大。而且目前杭州在建工程項目較多，工程產(chǎn)生的泥漿渣土基本走水路經(jīng)三堡船閘運出，僅9月份就有267艘次泥漿渣土運輸船舶通過三堡船閘。此外，受前期錢塘江低水位影響，三堡船閘兩端待閘船舶數(shù)量不斷增長，截至10月15日11時，三堡船閘船舶待閘數(shù)量已達1474艘，其中錢江、內(nèi)河分別為1016艘、458艘。目前距離停閘大修不足一個月，如果這些待閘船舶不能盡快疏散，三堡二線船閘大修開局就將面臨難題。
杭州港航部門提醒水運企業(yè)、航運公司、船老大們，三堡二線船閘停閘大修期間待閘船舶數(shù)量將明顯上升，船舶待閘時間必將隨之延長，請?zhí)嵩绨才藕蒙a(chǎn)計劃和航行規(guī)劃，過閘前如實申報船舶相關(guān)數(shù)據(jù)，過閘時嚴格遵守相關(guān)安全規(guī)定，共同維護好過閘環(huán)境的安全有序。同時，也鼓勵倡議水運企業(yè)開辟新的運輸方式，避開通航瓶頸期的壓力，同時保證自身的營運效益。
