華夏民族從古至今都很愛(ài)山既愛(ài)封山為神，又愛(ài)與山抗?fàn)?/font>
太行山就是這一可愛(ài)之處的最佳體現(xiàn) 
"太行之山何崔嵬，巖幽谷隱藏風(fēng)雷漢軍已料騎士屈，魏武重嘆車輪摧"它在吳珝[xǔ]的詩(shī)里以其巍峨之勢(shì)嚇退軍隊(duì) 
“天冷日不光，太行峰蒼莽 嘗聞此中險(xiǎn)，今我方獨(dú)往” 卻又偏偏引得白居易非要獨(dú)自前往一探究竟
“雖我之死，有子存焉；子又生孫，孫又生子子又有子，子又有孫；子子孫孫無(wú)窮匱也”更有不惠之愚公，竟欲搬走太行、王屋
它究竟是一座怎樣的山脈既被譽(yù)為“天下之脊”又逼得世人移山破壁
1. 在中國(guó)地理版圖中部，太行山跨越北京、山西、河北、河南四省，從幽燕之地直抵黃河岸濱，號(hào)稱“八百里太行”。
太行山地理位置，制圖@齊天
它與其它山峰聯(lián)袂而立，成為中國(guó)地勢(shì)第二、三級(jí)階梯的過(guò)渡地帶，又憑一己之力分割黃土高原和華北平原，天下之脊，當(dāng)之無(wú)愧。
太行山在階梯劃分中的位置，制圖@齊天
它孕育于中國(guó)最古老的華北地臺(tái)中部，在漫長(zhǎng)的地殼演變中，華北地臺(tái)反復(fù)升降，被海水浸沒(méi)時(shí)接受海洋沉積，高出海面時(shí)又受風(fēng)力流水侵蝕。滄海桑田，地臺(tái)之上沉積了各種性質(zhì)的巖層。
而在地臺(tái)內(nèi)部，垂直升降運(yùn)動(dòng)伴隨著地層褶皺與斷裂，沉積巖層又在巖漿的入侵下產(chǎn)生變質(zhì)。經(jīng)此改造，太行山山體變成了一塊“餡料”各異的“千層餅”。
雞冠梯△
中、新生代以來(lái)，“千層餅”被斷裂帶切開(kāi)，并抬升到數(shù)千米之高，太行山及其支脈得以形成。
制圖@齊天
層層“餡料”也得以展露在外：古老的片麻巖、紅色砂巖和頁(yè)巖、白云石大理巖、石灰?guī)r、黑色煤層、火山堆積巖……形貌各異的巖層堆疊而起，使得本區(qū)地貌恢宏壯闊、絢麗多姿。
2. 燕山運(yùn)動(dòng)與喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)使太行山西側(cè)強(qiáng)烈抬升，太行山東側(cè)卻遭受拉張和沉陷。一東一西不對(duì)稱的升與降，造就了隔開(kāi)平原和高原的“大臺(tái)階”，以及隨處可見(jiàn)、落差巨大的垂直崖壁、陡峭峽谷。
河流應(yīng)著地勢(shì)自西往東，從山地之間穿切而過(guò)，形成一道道峽谷，或蜿蜒曲折、或筆直如削，包括雞嶺峽谷、茹山峽谷、東峰峽谷等。
山地之間經(jīng)流水侵蝕，形成娘子關(guān)泉群、合山奇泉、海取寺泉、水簾洞泉等巖溶泉。
八里溝△
五龍池、龍?zhí)谩⒒⑻椎茸T瀑也展現(xiàn)于峽谷之間，還有桃花洞、蓮花洞、禹王洞、石佛洞等巖溶洞穴隱蔽于山體之內(nèi)。此外，還有紅色砂巖形成延綿不斷的丹崖紅墻。
3. 特殊的地理位置，造就特殊的軍事地位，翻開(kāi)史書，鐵馬冰河、金戈之聲已沖出夢(mèng)境。
“晉東雄鎮(zhèn)”陽(yáng)泉，歷來(lái)為兵家必爭(zhēng)之地，春秋末期的趙簡(jiǎn)子在此筑城以爭(zhēng)雄；宋太祖趙匡胤在此置平定軍，揮兵太原。 位于繁、代谷地邊緣的雁門關(guān)，更是游牧文明與農(nóng)耕文明的交鋒之地。武靈王在此大敗林胡、樓煩，李牧大破匈奴十余萬(wàn)騎、蒙恬筑長(zhǎng)城、楊家將抗金……
秦長(zhǎng)城與太行山位置關(guān)系示意圖，制圖@齊天
直至近現(xiàn)代，恒山南麓下的硝煙亦未曾停歇，平型關(guān)戰(zhàn)役、忻口戰(zhàn)役相繼打響，一部抗戰(zhàn)史詩(shī)在此鑄血成章。
油畫《血戰(zhàn)平型關(guān)》，畫家@王立平
2000余年來(lái)的狼煙烽火，太行山肩負(fù)著一段又一段沉重又血性的歷史。
十字嶺△
4. 只不過(guò)，山再高再陡峭，歷史是厚重或熱血，都不及中華民族上千年來(lái)不服輸、偏要抗?fàn)幍钠票诰駚?lái)得蕩魂攝魄。 
陘[xíng]，山脈中斷的地方。古人為了穿越這座大山，找到了太行山中的八條裂谷，并賦予它大氣的名字——太行八陘，從此商賈往來(lái)，絡(luò)繹不絕。
制圖@齊天
古有“太行八陘”，今有掛壁公路。從工程量最大，開(kāi)鑿最早的錫崖溝掛壁公路開(kāi)始，南太行及晉東南地區(qū)前后一共開(kāi)鑿了7條掛壁公路。
制圖@齊天
錫崖溝掛壁公路是太行山脈中掛壁公路的先驅(qū)，其綿延近8公里，從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，錫崖溝人用近30年時(shí)間，簞食壺漿，風(fēng)餐露宿，硬是在北邊的王莽嶺絕壁上鑿出這樣一條飽含血淚的公路。
有了先驅(qū)的指引，20世紀(jì)70年代郭亮掛壁公路也開(kāi)始動(dòng)工。這里的絕壁是沉積砂巖，硬度達(dá)到8.2級(jí)，屬較硬的一種石頭之一。
郭亮村人硬是在絕壁中一錘錘鑿去了26000m3石方，打禿鋼釬12噸，打爛了8磅重的鐵錘2000個(gè)，上至花甲老人、下至幾歲的娃娃，都輪流走上工地清理石渣。
他們沒(méi)有用任何機(jī)械，歷時(shí)5年，這條寬6米、高4米，長(zhǎng)1.3千米，平均作業(yè)高度105米的“絕壁長(zhǎng)廊”郭亮洞終于在1977年五一正式通車，成為第一條通車的掛壁公路。
除了山西陵川錫崖溝掛壁公路、河南郭亮掛壁公路，太行山中還有五條同樣開(kāi)鑿于絕壁上的公路，分別是：山西陵川的昆山掛壁公路和陳家園掛壁公路，山西平順的虹梯關(guān)掛壁公路和穽底掛壁公路，以及河南輝縣的回龍村掛壁公路。
昆山掛壁公路△
虹梯關(guān)掛壁公路△
5. 曾經(jīng)不可或缺的太行八陘現(xiàn)如今只留下身影在史書中，公路、鐵路、高鐵接替它在山脈間穿梭不停。 
不久的將來(lái)，磁懸浮或許也會(huì)讓火車停留在歷史中，一條條嘆為觀止的掛壁公路經(jīng)過(guò)后人的整飾也不再是當(dāng)年路面凹凸，垂石嶙峋的悲壯模樣。 
“子子孫孫不窮匱也”，瞬息億代、萬(wàn)物更迭，不變的只有中華兒女迎難而上、團(tuán)結(jié)一心的抗?fàn)幘�！沒(méi)有水，我們便挖渠引水；沒(méi)有墻，我們就砌長(zhǎng)城御敵；沒(méi)有路，我們就鑿絕壁通車。
2020年的開(kāi)頭是有些難，但是，醫(yī)者無(wú)私，軍民無(wú)畏，我們奮戰(zhàn)在各自的一線，金鼓齊鳴三月有余，如今，“敵人”大勢(shì)已去，正是百?gòu)U待興之時(shí)！
看完帖子，你知道太行山為什么被稱為天下之脊了嗎？
來(lái)源：游俠客
