話說昨天還帶他去爬了一次山，當然了，人爬他沒爬，這些天有明顯感到老邁起動機沒力，肉得慌（其實一直以來都比較肉，只是這幾天更肉了...），每次間隔5-10S，昨天出門還啟動了五次車子才著，收音機臺還全丟了，有征兆電瓶要壽終正寢了，哪里還敢讓他爬山... ...
預約是今天就把蓄電池換了，之前找懂點行的朋友問了一下，給我推薦了駱駝、瓦爾塔這兩個品牌，上網(wǎng)一搜，發(fā)現(xiàn)奔馳寶馬這些豪車都用的瓦爾塔，和老邁一樣，瓦爾塔也是德國血統(tǒng)，”老鄉(xiāng)“見”老鄉(xiāng)“，相比駱駝來說應該更適合一些。而且朋友還搞了個瓦爾塔優(yōu)惠渠道給我，感覺還可以~~
我的原電瓶是60Ah，在網(wǎng)上咨詢了瓦爾塔客服，對著型號買了黑標60（550）-L，400塊優(yōu)惠80，付了320塊，有師傅免費上門安裝，這點相當厚道。我有個朋友之前去4S店換電池，電池價格比網(wǎng)上超了100多，還收了60塊工時費，挨了痛宰，前車之鑒啊... ...
今天早上七點瓦爾塔經(jīng)銷商那邊就來了電話，說十點左右他們家?guī)煾禃祥T來更換電池，問了我具體地址。十點過幾分有師傅就開個老捷達上門了，這時守得，準！更厲害的是經(jīng)銷商指派的工作人員是位70歲左右的”老頑童“師傅，這師傅好玩，換個電池段子一個接一個地往外拋，講他年輕時候的經(jīng)歷，因為喜歡玩車，所以從20幾歲起就一直從事汽車行業(yè)，對汽車了解甚透（活脫脫一業(yè)界泰斗），退休后公司又返聘他為技術(shù)骨干。老師傅從開工到收工一直都是笑容滿面的，干活兒也相當細致，還一直給我普及電池保養(yǎng)知識、自檢知識之類的，服務好�。‰y怪老板舍不得...
好了，廢話不多說了，上圖！有圖有真相，無圖不扯淡�。ㄓ欣蠋煾德睹�~~）
揭了老邁機艙蓋，自己個兒覺得搗飭得還算干凈，老師傅也表示有同感~
老師傅專業(yè) ，三下五除二，鼓搗幾下就把電池拆出來了，邊拆邊說注意點：
拆電池有時候會冒點小火花，那個正常
先拆正極后拆負極，把正極拆了要稍微停大概3分鐘，要讓電腦進入斷電休眠狀態(tài)...
拆下來的電池挺重，感覺有30幾斤，我提起來費力。師傅說我這電池用了四年多也差不多換了，屬于正常消耗
這是老師傅的工具箱，絕對是物盡其用
老師傅干活真的是特別把細，雖然速度可能比毛頭小伙子慢，但關(guān)鍵在質(zhì)量高！流程一套一套的，相當專業(yè)，據(jù)他的話說，這電池他都換過幾千上萬個了，厲害
把新的電池裝上去，并且先裝上負極，也有兩點注意事項：
1、 把舊電瓶拆下和把新電瓶裝上，都要注意小心輕拿輕放，減少傾側(cè)，避免反倒。
2、 正負極的安裝與之前拆的方法正好相反。
拆的時候拔出來的接線頭要敲進去，緊螺絲！
這擰套筒的手法一看就跟普通的毛頭小孩不一樣，處處是專業(yè)啊
瓦爾塔也來個特寫
全部復原，中間零碎的過程就沒拍了。↑↑↑最后的完工圖要放~~一不小心就露怯啊，前面是遠看整潔，細看也是經(jīng)不住琢磨啊~~一層灰...
來來來，坐進駕駛室先把行車電腦的時間調(diào)調(diào)好。
點火，聽聽聲音，一切恢復正常，一點就著！
音響唱歌、收音機、燈光都試了一遍，全部恢復正常。
駕駛室的車窗控制鍵老師傅也撥弄了一下，估計也是看看是不是正常動作。
讓我在旁邊確認沒問題之后，關(guān)上全部車門，長按遙控鑰匙的“鎖車”按鈕，讓車窗升起來，關(guān)上。OK！煥然一新！
老師傅收工之前說了：”小區(qū)有室內(nèi)停車場，車子最好還是停到室內(nèi)，對蓄電池、車內(nèi)各機件都是有好處的。日曬雨淋造的，哪有金剛不壞之身？”我覺得很在理！
經(jīng)過這次教訓，結(jié)合電池”臨終“前后車子發(fā)生的異常，我也粗略總結(jié)出以下幾點電瓶是否出問題的征兆，最后分享給大家，交流共勉！
1.車子冷啟動，通電后發(fā)覺儀表盤的轉(zhuǎn)速、時速指針抖動幾秒后，才恢復正常的；
2.感覺車子冷車發(fā)動比以前困難（這種情況不一定是電瓶問題，但它確實會受電的影響）；
3.車內(nèi)燈光明比以前暗，開大燈時更暗，啟動后大燈燈光明顯比正常水平暗，甚至有時在光線充足的環(huán)境下感覺不到大燈燈光；
4.自己用萬用表測得冷車電壓低于12v
大功告成！好不容易碼這一大篇字，版主大人，求精啊�。�！
