2013全新理念S1剛剛上市，5月28上午，廣汽本田第三工廠暨發(fā)動機工廠動工儀式，又在廣州增城隆重舉行。廣汽本田第三工廠在先進性、生產效率、節(jié)能環(huán)保等方面，都位居本田全球工廠的前列，也領先于國內其他整車汽車工廠。, ]; c: h# L, N( e# h: W
更令人稱道的是，廣汽本田第三工廠的目標是建成“智能集約型環(huán)保工廠”，實現土地資源占用最小化、效能發(fā)揮最大化，再次樹立了國內汽車行業(yè)的新標桿。% N0 m A! D1 {6 E
以造車為由跑馬圈地很常見% Q- o& z2 I: d" n
最近幾年，參加過不少國內車企新工廠開工或投產儀式，其占地之多令人吃驚。國內某合資企業(yè)新工廠占地1平方公里，某跨國汽車公司在江蘇常熟投資建設的的研發(fā)中心，占地234萬平方米，也就是2.34平方公里。前兩年江淮和仰融的正道公司要組建合資公司，合肥經濟開發(fā)區(qū)為這個項目預留了10至12平方公里的土地。這樣的事例不在少數。- E8 B6 K6 {- J' L. {/ }" M8 ~
上述地方都是魚米之鄉(xiāng)，當地政府為了拉來汽車項目，廉價大量供應土地，其中許多土地都是良田。良田都用來造汽車了，拿什么種糧食，老百姓吃什么？
4 h- w- e0 U5 u8 k2 g- I 汽車是一個資金、技術密集項目，對于拉動當地的GDP、擴大稅收、增加就業(yè)，都很有幫助。近年來，許多地方政府熱衷于上汽車項目，掀起了一輪又一輪造車運動。一些汽車廠家也看出了其中的名堂。你不是想上汽車項目嗎？那么我給你建一條生產線，生產幾個車型，但是必須大量提供廉價土地、提供貸款和優(yōu)惠條件，以造車為由跑馬圈地。即使以后造汽車賠錢，但廉價拿到的土地，升值潛力大的很，肯定包賺不賠。這些年，這樣的事例層出不窮，特別是一些邊遠地區(qū)，情況更加嚴重。/ ^$ j) e) N8 _2 L3 q
中國人多地少，以造車為由跑馬圈地，特別是大量占用良田，著實讓人扼腕嘆息。為了今天的政績，而不顧子孫后代的未來，為了商業(yè)利益而去碰撞土地紅線，這是缺少社會責任感的一種表現。 h: R ?8 O4 M4 z( H+ K
廣本第三工廠實現集約化
n, _% o/ c, `# m/ ^ 前些年到日本參觀本田峽山工廠，感觸頗深。一個年產50萬輛雅閣轎車的現代化整車工廠，沒有停車場、沒有倉庫�？傃b車間還是雙層建筑，對空間的安排幾乎到了寸土必爭的地步。焊裝線上的機器人犬牙交錯，好像要碰到一起。在這么狹小的空間，創(chuàng)造出了令人驚嘆的高效率。
6 w; R' V0 d! Y4 \) U" P, ~ 廣汽本田第三工廠應用了全球最新本田生產技術，旨在建成“世界最低成本、最高效率，單臺占地面積最小、單位面積產出率最高，輸出流程最短、工藝布局最高效、最環(huán)保”的“智能集約型環(huán)保工廠”。: s6 K- K9 c v) ?5 K
據廣汽本田執(zhí)行副總經理姚一鳴介紹，廣汽本田第三工廠的特點可以用小型、簡練、緊湊來概括。涂裝線將建成本田在全世界范圍面積最小、單位占地產能最高的涂裝車間，而總裝線將建成本田在世界范圍和中國乘用車行業(yè)最短、單位長度產能最高的生產線。第三工廠土地面積比第二工廠減少50%，投資減少25%，但效率提升了25%，實現了單臺占地面積最小、單位面積產出率最高，完全符合國家所提倡的土地集約化生產方式。* |* R7 c1 h4 Z
姚一鳴說，廣汽本田第三工廠還是一座環(huán)保節(jié)能的工廠，先進高效的工廠。/ b$ \9 q2 L: n o0 ? g
廣本集約化之路值得推廣8 H1 R! K# a5 l7 n8 U. q
與國內一些汽車廠家粗放式擴張模式不同，廣本從成立伊始，就努力走集約化之路，盡量減少對土地資源的占用。8 ^( E% K, j* W; X
目前國內一些乘用車整車項目，一起步就是10萬輛的規(guī)模，占地動輒以平方公里計。1999年投產的廣本黃埔工廠是在原廣州標致基礎上建設的，起步規(guī)模只有1萬輛，占地面積僅為0.6平方公里。通過滾動發(fā)展，達到現在24萬輛的產能規(guī)模。走出了一條“少投入、快產出、滾動發(fā)展”的獨特發(fā)展模式。
. b) o( V- M# r N: l2 e! H 廣本增城工廠在設計和建設過程中，全面加大環(huán)保和綠色因素。廣本導入最先進的“膜處理技術”，廢水經過處理后，全部循環(huán)使用到廠區(qū)的各用水點。廣本增城工廠在中國汽車行業(yè)中第一個實現“廢水零排放”，成為本田全球體系中第一個實現“廢水零排放”的樣板工廠。0 W- a% W) d9 G. y6 x6 G
廣汽本田第三工廠響應國家“新型城市化建設”號召，拒絕簡單粗放型的產能擴充方式，首創(chuàng)“集約”模式，努力實現資源占用最小化和效能發(fā)揮最大化，成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的模范工廠，為國內汽車行業(yè)樹立起新的標桿。
/ S% g" ]2 L: j2 n& ~/ Z- G8 d 廣汽本田的集約化之路，既節(jié)約了寶貴的土地資源，又為企業(yè)未來發(fā)展打下了堅實基礎。這一做法為國內其它企業(yè)提供了有益的借鑒，值得大力推廣。
