提車好像還是不久的事情，一轉(zhuǎn)眼又該保養(yǎng)了，這次是2萬公里。我的天籟V6發(fā)動機的，在90%情況下乘坐兩人，滿員的情況很少，剛提車時儀表盤內(nèi)的油耗顯示為9.5升/百公里，出了磨合期也恢復了正常，其具體情況是：夏天開空調(diào)的情況下，城市綜合油耗為10升左右，不開空調(diào)為8-9升左右。
扯遠了，前面兩次是廠家送的免費保養(yǎng)，只換了機油和濾芯。三保是自己給錢的175元，還是換機油和濾芯。聽4S的師傅說這次要換機油、濾芯、空氣濾芯和空調(diào)濾芯。如果沒有其他問題350元就OK了。再加200元的工時費，可以接受還不算貴；天籟的保養(yǎng)項目不算復雜，保養(yǎng)周期也比較規(guī)整，每5000公里需要更換機油機濾，每2萬公里需要更換空氣濾芯和空調(diào)濾芯，在4萬公里的時候保養(yǎng)項目稍多，除去機油機濾和兩種濾芯，還將更換剎車油，變速箱油和轉(zhuǎn)向助力油。和其他車子不同天籟在汽油濾芯和和火花塞需要10萬公里才進行更換。這個很好，省錢。天籟每次保養(yǎng)所需機油為4升左右，分別是售價為148元的普通機油和售價為461元的全合成機油，可選的兩種機油容量為4升，所以一般情況下一桶機油就可以基本滿足
一次保養(yǎng)需求。下面上圖
不知不覺已經(jīng)入秋了，4S快速保養(yǎng)通道，還好不是星期六日，不然又要人山人海的亂擠一通了…
交完車，在店里逛了逛…看成月供了…差點就再買一臺…
座椅之類都蓋上了，方向盤也會被套個保鮮套…
第一次進入車間看維護，這是換機油，車子掛到老高的地方。
濾網(wǎng)，不算太臟
機油，凈重4L，剛好保養(yǎng)一次用一瓶
最后，說說~`感受，天籟的VQ發(fā)動機真的值得稱贊，14年全球十佳發(fā)動機果真是名不虛傳呀！車子出磨合期之后，拉了兩次高速，算是完全跑開了，動力輸出方面應該算是一輛新車的最佳時期。低速時，由于CVT無極變速箱的特點，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速很難達到2500轉(zhuǎn)以上，但動力表現(xiàn)仍能應付絕大多數(shù)狀況，低轉(zhuǎn)速扭矩絕對夠用。高速時偶爾也會使用一下手動模式，大腳油門，變速箱每次都要逼到4000轉(zhuǎn)時才換擋，非常流暢，并沒有不適的感覺，185匹馬力也不是白給的，曾今在一段開闊的路況下最高跑到過180kM/h，當時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅為3300轉(zhuǎn)。聽其他車友反映最高速度達到過250kM/h，不過沒有驗證過，個人也不在意“極速”這種比較虛的東西。此外，V6發(fā)動機輸出平穩(wěn)的同時，平順性比2.0四缸車型好太多，車內(nèi)也非常安靜，不錯、不錯。
