作為進(jìn)口的奔馳跑車，這款SLK200K算是排量最低的一款，只有1.8L，我們知道最高的排量有3.5L的，雖然這樣，但動力還是不能小看它
看到?jīng)]有，“KOMPRESSOR”意思就是機(jī)械增壓，所以原車的扭力最高能輸出250NM，這個(gè)數(shù)字是多么的熟悉，竟和邁騰1.8TSI的扭力值一樣，但是由于車身較輕，能比邁騰1.8T跑得更快，0-100KM只要7.6秒。
這款車可以有二種升級方式，一是拆下電腦進(jìn)行BDM方式升級，二是直接用OBD診斷口進(jìn)行升級。由于使用OBD比較方便，所以我們用手提電腦直接從OBD口讀寫數(shù)據(jù)。趨數(shù)據(jù)還沒發(fā)回來，我隨便打量了下此車，發(fā)現(xiàn)此車有一些個(gè)人認(rèn)為設(shè)計(jì)得不夠好的地方，比如中控臺設(shè)計(jì)得比較死板，沒有跑車的感覺，輪上的剎車碟和剎車卡鉗偏小，怎么說也是跑車吧！
好了，數(shù)據(jù)發(fā)回來了，開始寫入車，很快，大約十分鐘就寫完了。接下來就由 麥斯 ECU升級的工程師試車了，感覺動力很直接，起步和加速都比以前明顯有力，而且相當(dāng)平順，不象渦輪車有泄后的感覺，油門反應(yīng)很靈敏，只要右腳稍有動作，車子就馬上有反應(yīng)。急加速時(shí)，變速箱跳檔后就往前沖，加速很快。可惜只有5速的變速箱，如果象SLK300或SLK350那樣配上7速的變速箱的話，一定能跑得更快更線性。看看升級后提升的數(shù)據(jù)，功率提升了25HP，扭力提高了45NM，由此看來升級后扭力已經(jīng)將近300NM，可以說和SLK300的扭力相當(dāng)了，車主也滿意了。
