終于找到了一汽豐田的新款RAV4試駕了，之前是去4S店進(jìn)行過(guò)試駕，在4S店的試駕說(shuō)實(shí)話無(wú)法感受到這款車的真實(shí)性能。4S店挑選的路線對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，有著很大的“欺騙性”，良好的路況，加速性，操控性。可是真正在城市中和野外跑的時(shí)候，最有話語(yǔ)權(quán)的數(shù)據(jù)則是制動(dòng)性，靈活性以及越野性。
這次的車來(lái)的非常巧，我的一個(gè)哥們前段時(shí)間剛剛買的新車，真心的愛惜，當(dāng)時(shí)找他借了很多次都不給我開�？墒翘熘乙瞺他帶著全家去旅游了，于是我就曉之以理動(dòng)之以情的把這輛車弄了過(guò)來(lái)。開！幾！天！
因?yàn)橐呀?jīng)關(guān)注這款車很長(zhǎng)時(shí)間了。對(duì)于這款車的內(nèi)飾感覺(jué)還是很滿意的。整體做工精良，比較之前老款的RAV4有了很大的提升。質(zhì)感強(qiáng)烈的包真皮內(nèi)飾，碳纖維感覺(jué)的檔位設(shè)計(jì)，各種小空間的利用以及座椅的舒適程度，都是非常不錯(cuò)的。
檔位的設(shè)計(jì)與豐田整體的檔位設(shè)計(jì)風(fēng)格相近，開過(guò)豐田車的朋友不會(huì)有太多的不適應(yīng)感受。而且檔把和手剎包裹的真皮也讓車輛的感受更為高檔。碳纖維裝飾讓車輛更加富有運(yùn)動(dòng)感。
車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很豐富，中央大的扶手箱設(shè)計(jì)高矮很舒適，在舒適的同時(shí)給予了前排駕乘人員更大的儲(chǔ)物空間，舒適與使用結(jié)合的不錯(cuò)。
儀表盤的設(shè)計(jì)其實(shí)也算是中規(guī)中矩，起始沒(méi)有什么特別的，但是仔細(xì)看你就會(huì)發(fā)現(xiàn)！這孫子沒(méi)給我留汽油！�。。�！看著這個(gè)油表，真心不知道能不能開到加油站。
言歸正裝，其實(shí)我要說(shuō)的是這款車的儀表盤會(huì)在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)有原本的藍(lán)色背光瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色的背光，讓我瞬間想到了曾經(jīng)看過(guò)的一個(gè)動(dòng)漫：高智能方程式賽車！
對(duì)于動(dòng)力方面，我一個(gè)人開車，沒(méi)發(fā)拍照，對(duì)不住各位親了。
對(duì)于這輛2.5L的機(jī)器，動(dòng)力感受還是非常強(qiáng)的，在ECO模式下，緩和的加速減少了很多的燃油浪費(fèi)。而選擇SPORT模式之后，車輛瞬間變得如同一頭狂野的野獸，讓你感受到非常澎湃的動(dòng)力。推背感很強(qiáng)，而剎車過(guò)程中也是非常的有力且有效。
我感受了一下在堵車過(guò)程中的車輛，低速行駛開啟ECO模式完全可以應(yīng)付城市堵車的道路，節(jié)油性還是不錯(cuò)的厄，等到路況變好后，調(diào)節(jié)成運(yùn)動(dòng)模式，車輛瞬間提速，非常強(qiáng)悍。今天就只能為大家介紹到這里了，剛拿到車不到一天，還沒(méi)有完全開出感覺(jué)來(lái)，一些高科技玩意兒還沒(méi)有完全熟悉，過(guò)兩天再寫一篇哈。
