看到上塘高架早高峰封了好運路幾個口子之后.

從好運路那邊上高架的,都是住得遠的人，上班一般都要超過20KM。
而市區(qū)走高架的,我估計中間一半人的行車路程不超過10KM。
讓20KM的人繞路去給10KM的人讓行，有違公道。
10KM的人堵車了可以選擇自行車出行，20KM？
杭州交警在治堵得過程中為什么不嚴格執(zhí)法，從重執(zhí)法。我想這個效果應該比你封幾個口子要好得多。
杭州的道路設計真當爛，杭州對弱勢人群的違反交通法也真當寬容。現(xiàn)在弄個人行橫道必須讓行。杭州交警，你知道杭州人行橫道有多密集，明明前方100米有十字路口，還非得畫一條斑馬線。還得讓行。交通擁堵，一半責任還在你們。
執(zhí)法過程一視同仁。杭州交警，你能做得到么？面對特權車，你有這個底氣說“請出示駕駛證，行駛證”么？10個違章的里面9個是特權車帶的頭。
ps：所說里程只是個打比方，不做實際數(shù)據(jù)。