丁橋華豐路筧丁路口目前是十字路口，早高峰的時候 有信號燈 大量車流分別是東向南 北向南的 現(xiàn)在早上順序不錯。但是下午回去就麻煩了。雖然客觀情況 南向東 右轉只有單車道，但是這么多次的擁堵根本原因還是沒有信號燈，造成南向北與（公交車東向南左轉）相互干擾。之前的回復說 臨時信號燈只有99秒綠燈 不足以支持南北大流量。說真的 我不相信，早晚的車流基本對稱，早上 東向南左轉 時間都夠 難道晚上反而會不夠 而且右轉是不需要綠燈的，如果真的出現(xiàn)99秒不足，那么可以適當壓縮 石大路西向北的左轉信號燈 因為石大路西向北的左轉車流 90%以上都要通過 筧丁路華豐路口 ，經(jīng)過涵洞保持南北直行的車流最多40%，60%是右轉進入華豐東路。這么長時間的經(jīng)驗證明 只有規(guī)則才有效率，當初你們早高峰設置紅綠燈就是最好的證明。我想這個道理你們也明白。如果說客觀情況造成困難，那么我認為 你們完全可以將路口東端的半幅道路改為潮汐車道，這樣才能有效疏導返回居住區(qū)的車流。另外禁止南向西、北向東的左轉 這樣也可以很大程度的保證該路口的通過效率。 我想不是管不好 而是如何管？另外使用信號燈后 可以把人員力量集中在制止 非機動車和 大貨車逆行 的違法行為上。
