今天早上高架上后面有個車用遠光閃了我好幾次能舉報他嗎

為啥

為什么要閃我，我是正常行駛的車輛，急著超車去投胎？

我一沒有占道故意放慢速度行駛，前后左右都有車輛，我只是保持安全距離正常行駛，速度在80公里左右高架限速范圍內(nèi)，而且不止閃我一個人，我都沒搞懂，急著去投胎？

我本來就在慢車道上面，超車道在左邊，前面有車，速度已經(jīng)接近限速，追尾你負責(zé)？你正常行駛我閃你幾下你心里舒服了？為什么都這么急躁，等合適的機會再超不行？其他車怎么都沒閃，就他特殊？馬路是他家開的？

雖說行車環(huán)境變化萬千通行條件往往不盡如人意，個中駕車水平良莠不齊對交通觀念的看法與參與表現(xiàn)能力又千差萬別，但衡量判別標準只有一個，那就是：盡其所能滿足通行效率最大化！某種個人微觀意義上的所謂“正常行駛”放在宏觀層面去看是不合時宜的。往大處看也只有開上80碼才是不留遺憾的功成名就，而阻礙司機有意完成此目標的“那些人或事”都應(yīng)在“效率優(yōu)先”的前提下補足自己的“短板”，不讓自身成為時代進步潮流中的絆腳石。

只想說對方可能真的很著急吧。。。。

可能是吧，我駕照沒合格，教練也沒教過用遠光晃別人

只有一種可能，大家都壓著限速在開，擋了雪弗蘭的道了。
舉報是沒啥意義的，因為你和他都沒有違反交規(guī)。
碰到這樣的人，踩一腳剎車，讓他先走吧。

私家車大量進入家庭也就近十幾年，與其他國家相比還處在發(fā)展中國家的位置，雖然國內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施飛速發(fā)展，但交通組織管理水平與迅猛增加的各方面需求相比還是明顯滯后了，尤其對駕駛?cè)私煌ㄓ^念認知水平及參與程度方面的要求過于寬泛，要想編織起發(fā)達國家那樣高效運行的道路交通網(wǎng)，恐怕還有很長的路要走。這需要頂層設(shè)計者能以變革的眼觀來面對，及時發(fā)現(xiàn)糾正去彌補現(xiàn)實中暴露出的各種缺陷，且行且珍惜嘛！

一次連續(xù)閃4次，多次閃，很煩的這種。我從來都沒有前面并排行駛時要超車用遠光閃別人，老老實實跟著慢速行駛，等合適機會再超車。我只有一種情況下閃過別人，就是老家的時候晚上燈光條件不好的情況下對方開遠光沒關(guān)，我會閃2下提醒，除此之外情況下沒再閃過。包括等紅燈時的轉(zhuǎn)向燈也是只有當車子動了才會打，提前多次閃燈會對駕駛員心理產(chǎn)生不安煩躁情緒，盡量合理使用燈光，今天只是點剎沒一腳剎停就已經(jīng)很對得起他了，我的心態(tài)可比不上你，承讓承讓

這就是視頻所拍的一個片段

交規(guī)貌似沒有規(guī)定后車不能閃大燈一說！閃大燈估計是想提醒你錢包掉了！

這點我同意。除非前車是龜速并排或者騎線行駛，這樣我才會閃燈。如果前車壓著限速并排了，我也會乖乖的跟在后面，沒啥好閃的，人家已經(jīng)頂著限速了，我為了自己想快逼別人超速違章，這種行為我是做不出來的。

不不，視頻里車牌號是反的，我是在右邊的，車后面的攝像頭反過來了，你看路上的箭頭就知道了，我是在靠登云路下去的那邊，如果是我惡意占道也就不說了，錯在我，當時我前面至少有3輛車，左邊也有3輛車，后面我從后視鏡看到他變道左邊，前面一輛奧迪在他前面，接著閃，逮誰閃誰，又不是針對我一個人，那我還說啥，就當碰到個神經(jīng)病了。我承認踩剎車行為欠妥，他的行為更過分，不是每個人都會像你一樣這么通情達理，這么理性對待的�？赡苁俏荫{齡不夠，才2年多，算不上老司機，對于你說的不懂，心態(tài)也不夠好，不過碰到這樣的情況還真是少見，屈指可數(shù)，絕大多數(shù)司機都還是很規(guī)矩，閃燈這種事除非不得已還是少做，選擇更合理的解決方案，文明出行安全第一！

高架隨時就會有那種亂竄閃大燈的，閃大燈并不是違章行為，但是如果你竄來竄去的并閃大燈，只能說明素質(zhì)了。

現(xiàn)在的道路執(zhí)行標準是90年代的，所以好好的路都是40,50,60的限速。高架80已經(jīng)是交警突破法規(guī)后的產(chǎn)物了。只能說人大立法委基本都是 領(lǐng)導(dǎo)。。。。。。

按照你這邏輯，在你后面的車都不能用遠光燈閃你了？

是的，提醒個1、2次就可以了，雖然不違章但總歸不太好