Q50將為中國提供的三種動(dòng)力總成，包括VQ37和VQ35HEV，以及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——來自與戴姆勒的合作。
渦輪增壓是大趨勢，2.0T這個(gè)級(jí)別又是歷來兵家必爭之地，Q50能不能出色挑戰(zhàn)A4L和3系呢？如果是與戴姆勒合作的成果，那么它與未來的C級(jí)關(guān)系也很微妙。
155kw加350牛米，數(shù)據(jù)還是很有吸引力的。
千呼萬喚始出來，迎接Q50 2.0T登場！我怎么看到好像戴雷在用手機(jī)拍Q50上場？連老大都興奮了……
大屏幕上顯示出Q50在香港的街頭疾馳。
終于它來到了廣州，來到了廣州塔的輝耀下，來到廣州車展。
在一曲激昂的《榮譽(yù)殿堂》中，發(fā)布會(huì)接近尾聲……
加勒個(gè)油！Q50明年1月上市，祝它在中國好運(yùn)！
英菲尼迪的發(fā)布會(huì)就回顧到這里，之后會(huì)繼續(xù)更新展臺(tái)上的車輛細(xì)節(jié)。特別是這輛Q50的不同之處。參觀過英菲尼迪展區(qū)后還有很多有趣的展廳要去看，繼續(xù)給大家更新，謝謝捧場！
之前說了繼續(xù)給大家上展車圖，現(xiàn)在我們走到離Q50近一點(diǎn)的地方看看。
其實(shí)在今年的上海車展上，Q50就已經(jīng)發(fā)布了，所以外觀方面不能說有什么驚喜。但是看到這套全新的Q系設(shè)計(jì)語言，還是能感受到一些不一樣的東西。相比G系，Q系前臉的這個(gè)由大燈向中網(wǎng)擠壓的線條，更有力量感，在保持英菲尼迪流暢的肌肉線條之外更硬氣了一些。同樣是>O<這種形式（用符號(hào)打出來真喜感），雷克薩斯做出來就和INFINITI這邊是不一樣的感覺。另外這個(gè)紫色真是太“英菲尼迪”了，很少有品牌敢于把紫色作為車身的主體顏色的！
車尾的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺很漂亮。尾燈延續(xù)了大燈的眼神，但更飄逸，和腰線的結(jié)合也很美。
后車門的線條是英菲尼迪的特點(diǎn)。在這一點(diǎn)上脫離了傳統(tǒng)的兩個(gè)梯形拼接的方式，變得更靈動(dòng)。另一個(gè)在C柱/尾門處堅(jiān)持設(shè)計(jì)元素的是寶馬的“C”形折線，英菲尼迪這個(gè)要更復(fù)雜一些。而且上腰線在尾門上是斷開的，看起來前后兩段若即若離，很少見誰家敢這樣設(shè)計(jì)的。
內(nèi)飾風(fēng)格是一種用料十足的豪華�？上д管嚊]給鑰匙，中央的雙屏交互系統(tǒng)不能體驗(yàn)了。
巨大的全尺寸SUV QX80，實(shí)車看過去才能體會(huì)到它有多大……和陸巡或者路虎發(fā)現(xiàn)4那種硬派SUV不一樣，這個(gè)大家伙還帶著點(diǎn)行云流水的趕腳～
Q70L，C級(jí)車尺寸不小，但整個(gè)車型設(shè)計(jì)又很有轎跑風(fēng)格。
車漆和材料展示，這些模型很好地表現(xiàn)出了英菲尼迪的基本設(shè)計(jì)曲線。它就像從一通顏料中浮起的一個(gè)生物，看不出人工的痕跡，隱隱然感到肌肉發(fā)達(dá)，生命力十足。
最后來看LE概念車，官方的說法是面向量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)。也就是說，英菲尼迪代表性的飄逸線條未來可能向這種更清晰、輕靈的方向發(fā)展。不知什么時(shí)候會(huì)看到這種設(shè)計(jì)的車型上路呢？
看過英菲尼迪，我開始在各個(gè)展館中一個(gè)一個(gè)地看。首先就是斯巴魯，第一目標(biāo)自然是BRZ。
作為和豐田共同開發(fā)的產(chǎn)品，BRZ身上似乎更多是豐田的風(fēng)格，而不是那么“斯巴魯”。
車內(nèi)風(fēng)格是典型的運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)車，看到高高躍起的手剎了嗎？漂移才是這輛車的真正用途！
機(jī)械控們看到這種解剖一定都興奮死了，這才是一輛戰(zhàn)車該有的樣子嘛。
