60輛私家車(chē)今晚從北京坐火車(chē)來(lái)杭
北京鐵路局首推自駕車(chē)托運(yùn)，為什么選擇杭州？
為什么有人寧肯出高價(jià)托運(yùn)，也不自己開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)？
有評(píng)論說(shuō)“這是給杭州添堵”，很多網(wǎng)友不同意
昨天，一則消息廣為傳播：60輛私家轎車(chē)將乘火車(chē)從北京來(lái)到杭州，車(chē)主們乘火車(chē)抵達(dá)杭州后，將在國(guó)慶期間駕駛愛(ài)車(chē)在杭州周邊自駕旅游。而新華社一篇“這是添堵”的評(píng)論文章在網(wǎng)上引發(fā)廣泛爭(zhēng)議。
記者了解到，12天前，北京鐵路局推出了這項(xiàng)新業(yè)務(wù)：國(guó)慶期間開(kāi)行北京至杭州往返“自駕游汽車(chē)運(yùn)輸班列”，在北京各火車(chē)站專(zhuān)設(shè)杭州自駕游售票窗口。十多天下來(lái)，共有688人咨詢，最終60人報(bào)名參加。
北京鐵路部門(mén)的大致安排如下——
北京來(lái)杭州：9月28日6:00-20:00，車(chē)主將車(chē)送到北京大紅門(mén)車(chē)站，由鐵路貨運(yùn)特快運(yùn)輸。車(chē)主坐D391次動(dòng)車(chē)組，9月30日23:00從北京南站發(fā)車(chē)，10月1日7:12到達(dá)杭州東站，8:00-20:00，車(chē)主到艮山門(mén)取車(chē)。
國(guó)慶期間6天，車(chē)主們以杭州為起點(diǎn)自駕旅游。
杭州回北京：10月6日6:00-20:00，車(chē)主將車(chē)送到艮山門(mén)車(chē)站，由鐵路貨運(yùn)負(fù)責(zé)運(yùn)回北京。車(chē)主坐D392次動(dòng)車(chē)組，10月6日22:30從杭州東站發(fā)車(chē)，10月7日7:10抵達(dá)北京南站。10月9日，車(chē)主6:00-18:00到大紅門(mén)車(chē)站取車(chē)。
車(chē)輛運(yùn)費(fèi)分3000元和4000元兩檔（往返），根據(jù)車(chē)的外觀尺寸大小區(qū)分，和車(chē)輛價(jià)值無(wú)關(guān)。
據(jù)了解，這60位私家車(chē)主大多是北京人，也有少量天津人和河北人。9月28日，他們把車(chē)開(kāi)到北京大紅門(mén)車(chē)站時(shí)，“看呆”不少鐵路職工。
這些私家車(chē)大都非常豪華，奔馳轎跑、寶馬、凱迪拉克……據(jù)北京一位親歷裝車(chē)過(guò)程的記者描述，“其中一輛奔馳轎跑，價(jià)值高達(dá)500萬(wàn)，這輛全球限量版的豪車(chē)，成為本次托運(yùn)車(chē)輛中的‘車(chē)王’”。另外還有許多中大型越野車(chē)，一個(gè)個(gè)價(jià)值不菲。
也有一些普通家用車(chē)，但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)豪車(chē)與普通車(chē)沒(méi)有差別。
因?yàn)槭鞘状瓮瞥�，鐵路部門(mén)非常重視，負(fù)責(zé)托運(yùn)的是專(zhuān)為汽車(chē)運(yùn)輸設(shè)計(jì)的封閉式列車(chē)。每節(jié)車(chē)廂可裝載10輛私家車(chē)，分上下兩層，上層為小型轎車(chē)，下層為體型較大的SUV和商務(wù)車(chē)。另外還為所運(yùn)車(chē)輛集體買(mǎi)了保險(xiǎn)，專(zhuān)業(yè)裝卸工在北京裝車(chē)后，會(huì)一路跟隨火車(chē)到達(dá)杭州，把車(chē)安全交到車(chē)主手上。
為什么是杭州？
這是鐵路部門(mén)首次推出自駕游汽車(chē)運(yùn)輸班列，為什么選擇來(lái)杭州？
北京鐵路局方面說(shuō)，主要是考慮杭州周邊旅游景點(diǎn)非常適合自駕游，方圓300公里之內(nèi)大家熱衷的旅游景點(diǎn)非常集中。鐵路部門(mén)在地圖上打了7個(gè)紅色“箭頭”：天目山方向、千島湖方向、橫店方向、雁蕩山方向、溪口方向、普陀山方向、烏鎮(zhèn)方向。其實(shí)杭州周邊300公里，可以玩的去處遠(yuǎn)不止這些。另外一個(gè)原因是，杭州這邊的艮山門(mén)車(chē)站就在市區(qū)，對(duì)車(chē)主取送車(chē)輛非常方便。
為什么有人寧肯出高價(jià)托運(yùn)
也不自己開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)？
昨天很多網(wǎng)友表示不理解：干嗎要托運(yùn)呢？既然是自駕，自己一路開(kāi)過(guò)來(lái)不好嗎？況且過(guò)節(jié)期間上高速又不收費(fèi)。
記者查了一下，如果從北京走高速到杭州，最優(yōu)路線全長(zhǎng)1288公里。托運(yùn)的這些車(chē)多是大排量豪華車(chē)，假定綜合油耗（出城進(jìn)城油耗+高速油耗）平均10L/百公里，則一輛車(chē)單程耗油128.8L。現(xiàn)在97號(hào)油價(jià)為7.91元/升，那么單車(chē)單程需油費(fèi)1019元。往返則需要2038元。
從時(shí)間上算，根據(jù)導(dǎo)航軟件提示，北京開(kāi)車(chē)到杭州，大約需要21個(gè)小時(shí)，這樣中途就需要住上一晚。如果開(kāi)得快，10多個(gè)小時(shí)咬咬牙也能開(kāi)到，但連續(xù)開(kāi)車(chē)太累，疲勞駕駛安全無(wú)法保證。再考慮到國(guó)慶假期，高速出現(xiàn)擁堵的可能性也很大。
北京鐵路局推業(yè)務(wù)時(shí)的宣傳口號(hào)是：汽車(chē)坐火車(chē)，就是不堵車(chē)。
“不僅可以滿足人們實(shí)現(xiàn)綠色出行、安全出行的愿望，最主要是消除了假日期間長(zhǎng)途自駕游，舟車(chē)勞頓、道路擁堵、時(shí)間不好掌控乃至交通安全等方面的諸多顧慮，實(shí)現(xiàn)‘長(zhǎng)途變短途’的全新出行體驗(yàn)……”
如果人先到杭州
再租車(chē)呢？
昨天記者咨詢了一家全國(guó)著名的租車(chē)公司，工作人員說(shuō)，如果國(guó)慶期間在杭州租一輛緊湊型車(chē)，比如1.6L排量的別克凱越，平均382元/天，同時(shí)交保險(xiǎn)40元/天，手續(xù)費(fèi)20元/單。租6天下來(lái)是2552元。工作人員表示，如果租的時(shí)間長(zhǎng)，可以適當(dāng)優(yōu)惠，也要2000元以上。
如果打算租一輛中級(jí)家商兩用車(chē)，比如大眾帕薩特，6天下來(lái)，優(yōu)惠后需要5257元。
如果租豪華車(chē)，比如寶馬5系，6天，最低要8818元。
對(duì)比一下不難發(fā)現(xiàn)，如果人來(lái)杭州再租一輛經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，7天的價(jià)格和托運(yùn)費(fèi)相比便宜一些。如果租商用車(chē)和豪華車(chē)，價(jià)格就比運(yùn)費(fèi)高出許多。
另外，有些人會(huì)覺(jué)得，租別人的車(chē)因?yàn)閾p耗不是自己的，“開(kāi)起來(lái)不心疼”。但也有不少人認(rèn)為，畢竟還是開(kāi)自家的車(chē)更熟悉也更舒服。
有評(píng)論說(shuō)“給杭州添堵”
也有很多網(wǎng)友不同意
9月28日23:15，新華社@新華視點(diǎn)發(fā)表了一篇“微評(píng)”：
看似方便游客，實(shí)則違反交通規(guī)律荒謬之舉。杭州行車(chē)之堵，早已焦頭爛額。節(jié)假日推行定點(diǎn)換乘制度已多年，少用個(gè)體交通多用公交換乘，是治堵共識(shí)。鐵路部門(mén)要胸懷大局，多研究城市管理、交通治理基本現(xiàn)狀和規(guī)律，少出這種添堵怪招。
也有很多網(wǎng)友不同意這一觀點(diǎn)。
“客戶有需求，鐵路有運(yùn)力，何樂(lè)而不為？”
“有點(diǎn)常識(shí)好不好，感情私家車(chē)都走高速了就不堵了？”
“這是鐵路走市場(chǎng)的實(shí)踐，是否符合需求，由市場(chǎng)說(shuō)了算，從北京把車(chē)托運(yùn)到杭州，目的并非要在市區(qū)自駕，而是在周邊，這和添堵并無(wú)多大關(guān)聯(lián)。”
