作為一款硬派越野車尼桑途達(dá)扎實(shí)的做工、粗獷的外表、彪悍的越野性能，不時(shí)的撩撥著每個(gè)男人心中涌動(dòng)的越野的激情。車主是一位音樂(lè)發(fā)燒友，對(duì)音樂(lè)有著自己獨(dú)特的理解和追求。 原車音響系統(tǒng)所表達(dá)出來(lái)的音質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到車主的要求，那么升級(jí)一套完美的汽車音響恰好是尼桑途達(dá)所需要的。
改裝車型——尼桑途達(dá)
配置清單：
處理器：ZAPCO Z8IV 發(fā)燒級(jí)處理器
主機(jī)：阿爾派163EBT主機(jī)+面板分離
前聲場(chǎng) ：DYNAUDIO 372主動(dòng)
后聲場(chǎng)：ESB同軸
功放1：ZAPCO Z-150.6II專業(yè)級(jí)揚(yáng)聲器AB類功放
功放2：ZAPCO ST-1000XM單聲道功放
低音：JL 12W1 300W專業(yè)級(jí)低音炮
線材：鐵三角 專業(yè)級(jí)線材
改裝店家：北京石景山FEM音響站
丹拿追求最忠實(shí)的還原、最高的線性與最低的失真，以高品質(zhì)、高還原的純粹原音而響譽(yù)世界，在汽車音響域同樣延續(xù)了聲音精準(zhǔn)、反應(yīng)靈敏、音效震撼、音色真實(shí)的品牌風(fēng)格。Esotan 372可以自然流暢地把音樂(lè)演繹得真實(shí)自然，無(wú)論是聲場(chǎng)的深度及開(kāi)揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)
前聲場(chǎng)丹拿372三分頻喇叭，中低音單元依舊是丹拿喇叭極具標(biāo)志性的大音盆，剛性十足，加大聲音的動(dòng)態(tài)還原的同時(shí)，也展示了它與眾不同的音頻效果。
美音圈的安裝可以高效防止喇叭音擴(kuò)散到車門而產(chǎn)生反彈音等雜音，使喇叭音質(zhì)更純凈和清亮
后聲場(chǎng)意大利ESB的同軸喇叭，即同軸式揚(yáng)聲器。同軸喇叭就是在同一個(gè)軸心上除了有中低音揚(yáng)聲器之外還有高音揚(yáng)聲器，分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。優(yōu)點(diǎn)在于大大提高單體揚(yáng)聲器的頻寬。
音響的升級(jí)先從音源的優(yōu)化開(kāi)始，原車主機(jī)功能較為單一且音響品質(zhì)毫無(wú)保障，雙系統(tǒng)安裝阿爾派CDE-163EBT主機(jī)，它是專門為汽車而設(shè)計(jì)的主機(jī)，所以其播放出來(lái)的音源品質(zhì)要加的清晰自然，在安裝的時(shí)候采用面板分離式安裝，將主機(jī)碟盒安裝在座椅下方，面板安裝在內(nèi)視鏡附近，好操作又不影響美觀。
三分頻單元以全主動(dòng)方式推動(dòng)，兩臺(tái)美國(guó)駭客發(fā)燒級(jí)功放成為中堅(jiān)力量。并排布置在后排座椅背部，一臺(tái)主推前聲場(chǎng)中音、高音喇叭，一臺(tái)主推前聲場(chǎng)中低音、超低音喇叭，音色自然，還原度極高，同時(shí)減少信號(hào)互相影響大大降低失真。
提起美國(guó)JL Auido，我想大多數(shù)的汽車音響愛(ài)好者們想到的都會(huì)是“這應(yīng)該是全球最棒的超低音了”！本次選用12W1 300W專業(yè)級(jí)低音揚(yáng)聲器，使其在重放高保真低音以及下潛深度可以做到同樣出色！
后記：最后加上美國(guó)ZAPCO Z8IV發(fā)燒級(jí)處理器的音效處理EQ調(diào)節(jié)可以使音樂(lè)更飽滿，讓人更好地聆聽(tīng)這真實(shí)的聲音。經(jīng)過(guò)調(diào)音師耐心細(xì)致調(diào)音測(cè)試之后的聲音，地位聲場(chǎng)皇帝位，爆發(fā)出強(qiáng)大的能量感，聲音解析能力強(qiáng)，聽(tīng)感自然，細(xì)節(jié)刻畫完美。
