這臺大眾朗逸的車主對駕乘舒適性要求極高，雖然大眾朗逸在提升整車舒適性方面下了不少功夫，但車主在用車過程當(dāng)中，依然發(fā)現(xiàn)原車有很多不足，隔音和音響就是其中較為重要的兩個方面。在走高速時，車主發(fā)現(xiàn)朗逸產(chǎn)生的噪音很雜很大；在放歌的時候，也能明顯覺察到失真的情況，人聲和樂器聲都是十分模糊的。為解決原車隔音/音響問題，車主在朋友推薦下來到了改裝店。
大眾朗逸汽車音響改裝配置：
處理器：美國DB DSP
前聲場：瑞典卓美XP-6.2B+卓美UX60SQ中音（組合三分頻）
功放1：意大利史泰格ST401 四聲道
功放2：意大利史泰格ST401 四聲道
音響線材：鳴悅
工藝：三分頻中音、高音A柱倒模
全車隔音：安博士豪華型（安博士黑玉止震板+安博士B200吸音棉+安博士引擎蓋專用膜+安博士車門密封條）
備注：四門三層隔音施工（第三層史泰格S15太空記憶棉）
施工前對車身做好防護(hù)
原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪較為明顯。技師使用安博士黑玉止震板對門板做內(nèi)外雙層隔音處理，再使用史泰格S15太空記憶棉對門板外層進(jìn)行吸音處理，提高密閉性，有效降低門板共振噪聲，并阻止風(fēng)噪傳入，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。為使得隔音更為徹底，技師還為門板加裝了安博士車門密封條。
汽車行駛時底盤會產(chǎn)生較大的共振噪聲，技師先使用安博士黑玉止震板對底盤做第一層止振處理，不僅可以抑制底盤低頻共振噪聲，也可以增強(qiáng)鈑金剛性。在此基礎(chǔ)上，再使用安博士B200吸音棉對底盤做第二層密封處理，防止風(fēng)噪、路噪、胎噪等噪聲傳入。
音響升級方面，技師根據(jù)車主的預(yù)算及要求，將前聲場喇叭改裝成由瑞典卓美兩分頻和卓美中音組合而成的三分頻套裝，它的層次感分明、保真效果理想。
上圖是原車?yán)扰c卓美中低音喇叭（右）對比照
接線安裝卓美中低音喇叭，并加裝防水罩進(jìn)行保護(hù)
卓美高音和中音喇叭倒模裝于A柱
經(jīng)過精準(zhǔn)的聲場定位以后，將高音和中音單元倒模安裝在A柱，挺高聲場，增加聲場的深度和寬闊度，減少因為折射反射等造成不必要的聲能損耗，讓車主有更好的聆聽感覺。中低音單元則安裝在做了三層隔音的門板原位。
原車主機(jī)解析力較差，功率供給也很小，確實難以推動這套勁爆的三分頻系統(tǒng)，需要另外加裝獨立的功放，提供充足的功率供給，才能更好地挖掘出三分頻喇叭的潛力。兩臺意大利史泰格ST401四聲道功放憑借強(qiáng)大的解析力和控制力，滿足大功率喇叭的功率需求，讓每一個喇叭單元都能夠穩(wěn)定發(fā)聲。
除此之外，為主機(jī)添加一臺美國DB DSP音頻處理器，可以使音頻信號更加干凈、細(xì)膩，為喇叭提供優(yōu)質(zhì)的音源。將處理器和功放一起吊裝在尾箱，可以有效節(jié)省存儲空間。
經(jīng)過隔音和音響兩方面的升級，大眾朗逸猶如脫胎換骨，整車在舒適性和娛樂性方面有了很大程度提升，再次與朗逸并肩上路，朗逸早已不再是當(dāng)初那滿身“缺點”的朗逸。車主既可以安靜開車，也可享受聽歌的樂趣…
