通常情況下汽車噪音可分為三類，低頻噪音、中頻噪音和高頻噪音。我們認(rèn)為車速越高車內(nèi)噪音也會越大，高速行駛中接觸的更多的是高頻噪音。但實際上大部分車主在城市道路中行駛時以中低速為主，也就是說低中頻噪音占大部分。因此，對于大部分車主來說，首要解決的噪音是波長較長穿透力強(qiáng)的低頻噪音。就像今天來到東莞海浪汽車音響店的英菲尼迪車主，就想通過葉子板隔音，一招解決胎噪！葉子板隔音主要針對的就是低頻噪音，這些噪音主要以胎噪為主。
實際施工過程看細(xì)節(jié)
在實際的施工過程中，還有許多細(xì)節(jié)需要注意，如拆卸后對輪弧，葉子板以及內(nèi)襯板的清潔，不同的材料貼覆不同部位而形成最有效的阻隔。另外還有針對零部件以及施工材料之間空隙的填充，以及隔音減振板的貼合緊壓，吸音材料的有效吸附等。從下面的施工過程可以了解詳細(xì)的過程。
貼上日本中道Q-mat減震墊，部位特殊分塊貼，用力壓實壓平
再鋪上一層隔音棉
拆卸下車輪及輪眉露出內(nèi)部鋼板，這里要注意清潔浮土
塑料板上清理干凈后，做上一層Q-mat減震墊，再鋪上吸音棉，這樣施工完之后，前面兩個葉子板相當(dāng)于用了四層材料，隔音效果可想可知。
將近兩個小時，英菲尼迪葉子板隔音完成！我們都知道胎噪是輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及葉子板的震動傳入駕駛艙所產(chǎn)生的。葉子板做汽車隔音，主要是為了隔絕路面噪聲和輪胎的摩擦聲。做完隔音之后，英菲尼迪車主坐在車內(nèi)也切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制！
