目前的市場上油電混合的汽車有很多，曾經(jīng)的混動汽車因為昂貴的價格使得普通消費者可望而不可即，但是隨著本田和豐田將混動汽車的價格不斷下探，混動汽車開始走入千家萬戶。但是混動車比燃油車還是要高1-2萬塊錢，對于一年一萬五千公里的用車需求，僅僅從經(jīng)濟性來看，有沒有必要上混動？
我的建議是如果預算夠，都直接上混動。而且我很反感一談油電混動車型就只談經(jīng)濟性，駕駛乘坐感受的提升就不是錢？那么高配車型存在的意義是什么？而且同樣花上1-2萬塊錢，混動車型所帶來的駕駛感受的提升，遠遠比配置的提升來得更有用。既然說經(jīng)濟性，我們就先算算這筆賬。
混動的差價能靠油省回來嗎？
我們以市面上銷量最高的混動中級車雅閣混動為例。既然這么注重經(jīng)濟性，我們就看最低配。燃油版雅閣的最低配是2018款 230TURBO 舒適版 國VI 17.98萬元，混動最低配車型是2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國VI，19.98萬元，差價為2萬元。
根據(jù)小熊油耗的車主眾測油耗，我們直接精確到車型，混動銳酷版的綜合油耗是5.3升/百公里，燃油舒適版的綜合油耗是7.8升/百公里，油耗差距約為2.5升。按照一年行駛1.5萬公里計算，混動版本要節(jié)省375升燃油，再乘以今日的油價6.7元/升，混動版一年大概能夠省下2500元，也就是說8年才能把差價省回來。
但是要注意，這里是綜合油耗，我認為買車是要根據(jù)自己的需求的，如果你走的是省道高速比較多，你除非是腦子抽抽了才買混動。買混動車型的一般都是行駛路段比較擁堵的，而在這種情況下，混動要省油的多。以一般的城市擁堵路段為例，混動車型的油耗約為4.5升，燃油版的車型能夠去到9-10升，差距就到了5升，也就是4年就能夠把差價省回來，而且越堵車，差距越大。
對此我們可以下結(jié)論，如果市區(qū)行駛比較多，3-5年就能夠把差價省回來，如果高速和國道比較多，10年都不一定能省回來，買混動能不能賺回差價還是要因人而異。
買混動不能只盯著省油
再強調(diào)一遍，買混動的車，給你帶來的駕駛感受的提升就足以值回差價了，省油可以說是額外的附加值。為什么這么說？因為混動車和燃油車完全是截然不同的駕駛感受，開一次就知道。
1、更好的低速動力響應
如果你習慣了開渦輪增壓車型踩下油門等半秒以上的動力響應，混動車型會為你打開新世界的大門。本田的混動時速80km以下動力都可以做到隨踩隨到，而且發(fā)力順暢，完全沒有頓挫。
2、更大的行駛半徑
或許你不在乎混動省下來的那點油錢，但是混動車型還能給你帶來其他價值。首先就是一款混動車型能夠給你帶來更高的行駛半徑，一箱油可以輕松續(xù)航800-1000km。
3、更好的乘坐感受
無論是低速的噪音，還是發(fā)動機的抖動，混動版車型都要比燃油版車型更佳，對于你和你的家人來說，混動車型日常行駛的乘坐感受無疑要更好。
4、提高生活品質(zhì)
想一想，當你穿梭在車流之中，面對幾秒一挪的擁堵，心里是不是異常煩躁，而如果你駕駛混動車型，越堵車越省油的特性會讓你非常欣慰，一下子心情就好很多。而且買了混動車型之后，你的用車習慣也將改變，特別是油價貴的時候，有時候出門能不開車就不開車，但是開上混動車，你會想反正也沒幾個油，開車去吧。
