現(xiàn)在很多東西更新?lián)Q代都特別快，尤其是手機(jī)，基本上一年都會出好多新款，所以有些人用個一兩年之后就會換一個新手機(jī)。但其實手里的這個手機(jī)各項性能都不差，只是感覺不適合當(dāng)下的潮流了，人們就會把它換掉。但汽車作為一個十幾萬的大件，不是輕易說換就能換的。可汽車也有使用壽命，那它的壽命到底是多長呢？
現(xiàn)在人們的生活條件都變好了，對于大部分的家庭來說，買車都不是件困難的事。就算買不了一輛特別好的車，買一輛幾萬塊的車還是可以的。對于我們普通老百姓來說，一輛車省油才是最重要的，所以很多人在買車的時候都會選擇日系車。日系車不僅省油，而且性能也比較好，基本10萬公里都不需要大修，甚至有的20萬公里都沒有出現(xiàn)過大的狀況。
這種情況的車一般都算是狀況比較好的了，我們?nèi)粘Ｓ密囈簿褪窃诔鞘挟?dāng)中代步，一年下來也就跑1萬多公里，要跑10萬公里的話基本也就10年了，所以說一臺車跑10年不用大修都是非常不錯的。就算是應(yīng)酬比較多，一年跑個2萬多公里，那也得5年的時間，一輛汽車用5年的時間也算是比較久了。
在我國汽車都是有報廢要求的，以前要求15萬公里就要強(qiáng)制報廢，現(xiàn)在改成了60萬公里。很多人也會有疑問，那汽車的“黃金年齡”到底是多少？我在10萬公里的時候把車賣掉是賺還是虧呢？其實根據(jù)老師傅的經(jīng)驗來說，跑了10萬公里的汽車，各方面的條件都是最好的，這個時候的汽車就相當(dāng)于40歲的中年人，這時賣掉是很虧的。
人到四十的時候基本就是家庭比較穩(wěn)定，事業(yè)有成的時候。而汽車跑了10萬公里，各個零部件之間的磨合都比較好了，也算是車子的“黃金年齡”，而且它還可以正常行駛，再跑個幾公里也完全沒有問題。但很多人對于這個情況不是很清楚，所以在跑了10萬公里的時候直接就把車賣掉了，也是相當(dāng)可惜了。
綜上所述，如果汽車沒有出現(xiàn)過大的事故，跑10萬公里就不要把它賣掉了，若是汽車出現(xiàn)過重大事故進(jìn)行過大零件的更換或者維修，那情況就不一樣了。小編覺得，如果平時對汽車比較愛惜或者用車比較少的話，汽車跑15萬公里或者20萬公里還是比較好的，完全沒有必要將它賣掉。
