據(jù)《第一財經(jīng)》報道，理想汽車多家門店推出優(yōu)惠活動，最高優(yōu)惠2.3萬元。報道稱，雖然理想汽車未宣布降價消息，但在部分地區(qū)確實存在優(yōu)惠補貼情況，理想汽車當前的優(yōu)惠政策包括四川地區(qū)政府補貼金額1萬元，5000元保養(yǎng)基金，江蘇常州補貼8000元。由于理想汽車異地開票，所以四川補貼相當于全國補貼；保養(yǎng)基金可以直接折現(xiàn)為5000元現(xiàn)金。不過常州補貼需要上常州牌照。綜合下來，理想汽車雖未宣布官方降價，但目前買車卻可享受綜合補貼1.5萬元-2.3萬元。
另外，也有媒體報道稱，除了1萬元的政府補貼，理想汽車成都地區(qū)門店現(xiàn)已開放成都車展優(yōu)惠活動，包括贈送28000積分、洗車機、車載吸塵器等。
截至發(fā)稿前，針對上述消息，理想汽車官方暫未做出回應。不過理想汽車董事長兼CEO李想此前曾表示：“理想汽車不降價”。
本月初，理想汽車新車型理想L9 Pro上市，售價42.98萬元，由于新車只是在輔助駕駛方面有所減配，但相比于理想L9 Max版車型售價便宜3萬元，這一方式也被外界認為是變相降價。據(jù)了解，理想L9 Pro版車型和理想L9 Max版車型的唯一區(qū)別在于智能化配置，理想L9 Pro標配理想智能駕駛AD Pro，可實現(xiàn)安全舒適的高速NOA輔助駕駛，而理想L9 Max標配理想智能駕駛AD Max，可實現(xiàn)全場景的NOA輔助駕駛。
對于本次理想汽車多家門店推出優(yōu)惠活動，行業(yè)認為或與理想汽車銷量增速放緩有關(guān)。
從官方公布的數(shù)據(jù)來看，年內(nèi)理想汽車月交付量呈現(xiàn)逐月增長趨勢，其中7月共交付3.41萬輛新車，同比增長227.5%，連續(xù)兩個月交付量超3萬輛，年內(nèi)累計銷量為17.33萬輛，同比增長144.6%。不過將時間拉長來看，理想汽車環(huán)比增速則是在放緩。數(shù)據(jù)顯示，今年5月（2.83萬輛）、6月（3.26萬輛）、7月（3.41萬輛）理想汽車環(huán)比增幅分別為24.5%、15.2%和4.7%。
李想此前曾在全體員工信中表示，理想汽車的目標是做到中國市場所有豪華品牌銷量的第一(即20萬元以上所有乘用車的銷量第一），交付量達160萬輛/年。而短期內(nèi)，今年第三季度交付量為10萬輛至10.3萬輛，月均交付量為3.4萬輛，與7月份基本持平。對于這樣的銷量表現(xiàn)，李想曾發(fā)文坦言，“年初生產(chǎn)計劃制定少了，瓶頸是產(chǎn)多少賣多少，這個階段我不添亂是最重要的。”同時指出：“第三季度產(chǎn)能是唯一的瓶頸，且無解”。
官網(wǎng)顯示，目前理想汽車在售車型包括理想L9、L8、L7共計三款車型。按照規(guī)劃，今年第三季度，理想L8和理想L9的目標是每月過萬輛的交付，理想L7挑戰(zhàn)1.5萬輛月交付目標，并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬輛的月交付。
8月15日，李想在個人微博表示，今年三季度每個月產(chǎn)能極限是3.4萬輛/月；瓶頸零部件的產(chǎn)能在10月份解決，常州工廠會在國慶放假期間升級改造支撐擴產(chǎn)；每周交付量的波動因素有兩個，一個是車型之間的調(diào)整（比如新增理想L9 Pro），另一個是私人出口外貿(mào)車的持續(xù)增量�？傊�，三季度就是產(chǎn)多少交多少。
據(jù)不完全統(tǒng)計，進入8月，多個汽車品牌開啟價格戰(zhàn)，包括極氪、零跑、哪吒、智己等超10個品牌推出“降價促銷”政策，包括官降、限時促銷、限時補貼，新款車型新增更低配置車型等，所涉及車型以新能源車為主。乘聯(lián)會表示，車市促銷現(xiàn)象仍將持續(xù)存在，并且不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象，提前開啟“金九銀十”的銷售旺季，在某種程度上抵消了銷售壓力，不過隨著車市“金九銀十”的到來，汽車市場的優(yōu)惠力度可能會逐漸收縮。
行業(yè)認為，在汽車行業(yè)形成穩(wěn)定格局之前，各品牌仍將在市場和技術(shù)等方面展開激烈競爭，不排除未來仍將有汽車品牌降價促銷。
來源：汽車行業(yè)關(guān)注
