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大家好，我是鴨鴨，今天我真的長(zhǎng)出息了
我把坦克開(kāi)上街了，你信嗎？
相信每個(gè)男孩小時(shí)候都有過(guò)軍旅夢(mèng)想，扛起鋼槍保家衛(wèi)國(guó)英姿颯爽，駕駛轟隆隆的坦克掃清戰(zhàn)場(chǎng)上的障礙，多威風(fēng)！不過(guò)和平年代中這樣的機(jī)會(huì)并不多，而硬派越野車變成了熱血男兒施展萬(wàn)丈豪情的一個(gè)重要方式，這類越野車一般都擁有簡(jiǎn)單可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，和坦克裝甲車一樣的高通過(guò)性和強(qiáng)大扭矩，甚至很多硬派越野車，如奔馳G、路虎衛(wèi)士他們的原型本就是馳騁沙場(chǎng)的軍用車輛。
可惜高昂的售價(jià)和與當(dāng)代都市格格不入的風(fēng)格讓硬派越野車的生存空間越發(fā)狹窄，大G開(kāi)始玩起了豪華，晝伏夜出往返于豪宅和夜店之間，牧馬人和悍馬甚至變成了“電動(dòng)新能源”。更何況他們都價(jià)格不菲；似乎這段銘刻著詩(shī)和遠(yuǎn)方的汽車歷史就要完結(jié)，現(xiàn)在的年輕人，還有機(jī)會(huì)“越玩越野”嗎？長(zhǎng)城在這件事上似乎有話說(shuō)。
十七萬(wàn)起售，二十出頭封頂，一樣的非承載車身、機(jī)械差速鎖、全地形適應(yīng)系統(tǒng)……一臺(tái)以家用轎車定價(jià)的“真越野車”出現(xiàn)了，更何況它擁有一個(gè)其他車想都不敢想的名字——坦克，就是這么簡(jiǎn)單粗暴，管你是什么車，反正老子開(kāi)的就是坦克！
那么這臺(tái)坦克，是否名副其實(shí)呢？我決定先替大家“嘗嘗鮮”。
造型設(shè)計(jì)：★★★★☆
動(dòng)力續(xù)航： ★★★★☆
空間設(shè)計(jì)：★★★★
性價(jià)比/價(jià)格：★★★
總評(píng)分：★★★★
造型足夠個(gè)性，個(gè)頭超大的“緊湊級(jí)車”
先跟大家說(shuō)件很有趣的事情：坦克三百自詡“緊湊級(jí)SUV”，但他實(shí)際上之比奔馳大G窄了一毫米，這么一想，我倒是沒(méi)有覺(jué)得坦克三百有多大，反而是覺(jué)得奔馳G的氣勢(shì)也就不過(guò)如此。
事實(shí)也確實(shí)這樣——20萬(wàn)不到的價(jià)格里，你可能再也買(mǎi)不到如此帥氣又硬核的越野車了——不要提什么北京212，那家伙早該塵封進(jìn)博物館了。方盒子的造型和簡(jiǎn)單碩大的圓燈應(yīng)該是這類車的一個(gè)顯著特征，中間一條橫向的LED行車燈像極了吃雞游戲里的新款瓦滋獵人。
除此之外，裸露的大號(hào)越野胎，大面積的黑色是塑料都在向大家證明它的設(shè)計(jì)初衷——堅(jiān)固抗造，小磕小碰都不是問(wèn)題，身經(jīng)百戰(zhàn)的戰(zhàn)車就該“戰(zhàn)痕累累”。就如同郝云《活著》里唱的那樣：這種車住在城市里干干凈凈的，怎么會(huì)快樂(lè)呢？總之帥起來(lái)就對(duì)了！
當(dāng)然，硬核的造型在使用上也會(huì)帶來(lái)困擾，方正的造型帶來(lái)了較大的風(fēng)阻——這會(huì)直接影響油耗，而外擴(kuò)的大輪拱確實(shí)占用了一定的車內(nèi)空間，并且在狹小空間內(nèi)很容易產(chǎn)生剮蹭——自己或許不怕刮，但是刮到別人的車總是會(huì)很麻煩的。同時(shí)車身四周容易積灰積土，會(huì)影響倒車?yán)走_(dá)的攝像頭獲取清晰的畫(huà)面。
內(nèi)部空間不小，但工藝可提升空間也不小
抓住把手帥氣的“登上”車身，我們得以認(rèn)真觀察車內(nèi)的全貌——雙聯(lián)屏加三原型出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，不用我說(shuō)大家都會(huì)覺(jué)得內(nèi)飾有模仿大G的痕跡，就連氛圍燈的安裝方式也差不多；但整臺(tái)車內(nèi)飾相對(duì)一般的質(zhì)感和做工讓人一下子的心理體驗(yàn)下降不少，這個(gè)造型實(shí)在是容易聯(lián)想到大G豪華精致的內(nèi)飾造詣。希望接下來(lái)的版本和新款能盡快脫離模仿的狀態(tài)。
除此之外，整車內(nèi)飾給人的感覺(jué)還是粗糙的感覺(jué)略重，特別是方向盤(pán)的尺寸和手感有失水準(zhǔn)。雖說(shuō)硬派越野車一般都不太在乎這些，只要皮實(shí)好用即可，但這個(gè)售價(jià)瞄準(zhǔn)的潛在人群很明顯還是有日常使用的需求，畢竟現(xiàn)在都市青年能出去旅行和越野的時(shí)間并不多；
但反過(guò)來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾分區(qū)的設(shè)計(jì)我非常認(rèn)可，關(guān)乎安全和車輛性能的部分（四驅(qū)設(shè)置、地形適應(yīng)）都有設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的旋鈕或者按鈕，操作起來(lái)直接快速，免去了繁瑣車機(jī)帶來(lái)的困擾。
特別要提到的一點(diǎn)是，座椅的樣式我確實(shí)不怎么喜歡，但真正坐上去的質(zhì)感，嘿！您猜怎么著？還挺舒服！簡(jiǎn)單測(cè)試一下發(fā)現(xiàn)高速巡航的感覺(jué)特別不錯(cuò)，搭配高高在上的坐姿，今天馬路上，都得聽(tīng)我的！
機(jī)械性能才是精華，造車功底一覽無(wú)余
這個(gè)車要是只有以上特點(diǎn)的話，那我可覺(jué)得買(mǎi)回來(lái)太不值了，目前這臺(tái)車的訂單也是供不應(yīng)求，若不是有扎實(shí)的腿腳功夫，想必也不會(huì)這么受到歡迎。只有你啟動(dòng)它行駛起來(lái)，甚至在坭坑里啃泥巴的時(shí)候，才知道這臺(tái)車有多強(qiáng)。咱不說(shuō)廣告上人盡皆知的“兩把鎖”“坦克轉(zhuǎn)向”（在泥地中獲得極小的轉(zhuǎn)向半徑），單這個(gè)非承載車身的匹配程度，就足夠體現(xiàn)長(zhǎng)城幾年來(lái)在越野車和越野比賽里的積累。哪怕高速行駛，車輛的整體感也特別好。但是較高的車身和整體橋的設(shè)計(jì)在應(yīng)對(duì)坑洼時(shí)表現(xiàn)得很“生猛”，整個(gè)車都會(huì)有劇烈的彈跳，不過(guò)這是此類越野車的一種特點(diǎn)，本質(zhì)上不能和轎車的舒適度相提并論；或許后排乘客可能要多多理解乘坐的的“艱辛”。
全系搭載2.0升的渦輪增壓汽油機(jī)，別看排量不“猛男”，但是動(dòng)力的輸出上非常強(qiáng)，227KW/386牛米的動(dòng)力配合已經(jīng)追平當(dāng)年的三菱EVO，可以說(shuō)是原廠戰(zhàn)神了；令人驚訝的是，這么大的一個(gè)鐵盒子，跑起來(lái)的感覺(jué)卻很輕快，中后段加速同樣迅猛，并且基本車內(nèi)沒(méi)什么噪音和異響，沒(méi)想到看著粗糙，裝配上卻不馬虎！這“力大飛磚”動(dòng)力反應(yīng)，不比老霸道2700還香？
想要改變別人的觀念，就要面對(duì)質(zhì)疑
總體上講，這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)應(yīng)該是“男孩子想要的那種大玩具”，當(dāng)你拿到鑰匙的那一刻，和小時(shí)候第一次抱著一臺(tái)遙控越野車走出商店的感覺(jué)簡(jiǎn)直一模一樣，他不是最優(yōu)秀的，但是能給到你的快樂(lè)絕對(duì)不比其他車少。
坦克300給了我們以低廉價(jià)格接觸越野，自駕和旅行的新選擇，但也不得不承認(rèn)價(jià)格也會(huì)帶來(lái)綜合能力的局限性。對(duì)比前段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)上四處傳播的坦克300被車主玩出故障爭(zhēng)相投訴的情況，很顯然是一種消費(fèi)能力到了但認(rèn)知沒(méi)到的體現(xiàn)。
他確實(shí)是可以出去野的準(zhǔn)專業(yè)級(jí)越野車，但也要意識(shí)到越野運(yùn)動(dòng)本質(zhì)上是嚴(yán)肅且需要學(xué)習(xí)的，而不是像條野狗一樣“刨坑”“拔河”，他不是真的坦克，也不是一臺(tái)十全十美適合各種情況的家用車，但如果你有余力把他作為人生第二臺(tái)，第三臺(tái)車來(lái)追尋生活的熱情與夢(mèng)想，那我認(rèn)為，你一定不會(huì)后悔自己的選擇。
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