“Ward's Auto World”雜志社每年都會(huì)發(fā)布一系列的榜單，也就是我們常說(shuō)的“沃德十佳”系列。其中最受人關(guān)注的當(dāng)屬沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟它的技術(shù)含量也是彰顯車(chē)企實(shí)力的最佳方式。本月初2020年的沃德十佳榜單相繼放出，我們也對(duì)其做了詳細(xì)的介紹。今天要說(shuō)的則是其中的重頭戲——2020年沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)榜單。
在介紹榜單之前我們先來(lái)看看它今年的變化，首先最大的變化是榜單命名的改變。原先的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)正式改名為十佳動(dòng)力系統(tǒng)，其實(shí)這是一個(gè)在所難免的改變。因?yàn)槿缃裨S多車(chē)型都加入電動(dòng)機(jī)來(lái)組成混動(dòng)系統(tǒng)，既高效又節(jié)能。另外像純電動(dòng)車(chē)和氫能源車(chē)也都在快速發(fā)展中，已經(jīng)有不少電動(dòng)機(jī)都進(jìn)入過(guò)十佳榜單，所以再單單以發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)論述的話(huà)則顯得不是十分準(zhǔn)確。
第十名：日產(chǎn)2.0L可變壓縮比四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
國(guó)內(nèi)可買(mǎi)到的車(chē)型：天籟2.0T版本
日產(chǎn)汽車(chē)的2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)對(duì)于我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該是非常熟悉的。它就是現(xiàn)款天籟上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到252Ps，最大扭矩380N·m。而且這也是它第二次登上該榜單，可見(jiàn)它的技術(shù)還是十分過(guò)硬的。
可變壓縮比絕對(duì)是屬于聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單但做起來(lái)巨難的技術(shù)，其實(shí)很早以前就有了這一概念。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在汽油機(jī)上壓縮比越高，往往意味著經(jīng)濟(jì)性越好，壓縮比越低則意味著動(dòng)力性越強(qiáng)。于是人們就琢磨讓發(fā)動(dòng)機(jī)要出力的時(shí)候就用低壓縮比，要省油的時(shí)候就用高壓縮比。但在此之前發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比受到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響都是固定值，是不可變的。為了能讓壓縮比可變，日產(chǎn)一研究就是20年，好在最終還是成功的將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)了出來(lái)。
第九名：現(xiàn)代1.6升渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
國(guó)內(nèi)可買(mǎi)到的車(chē)型：索納塔1.5T版本、起亞K5 1.5T
沒(méi)錯(cuò)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是讓現(xiàn)代吸粉無(wú)數(shù)原因，1.6T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180馬力、265N·m的強(qiáng)悍數(shù)據(jù)來(lái)看，對(duì)于一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)吧性能做得十分極致了。另外，它搭載的CVVD技術(shù)將性能提升了4%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了5%，同時(shí)還減少了12%的排放。它能進(jìn)入該榜單也確實(shí)不會(huì)感到意外。
肯定有不少朋友好奇，不是說(shuō)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？怎么國(guó)內(nèi)變成了1.5T？其實(shí)是因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)的原因國(guó)內(nèi)的排放有所縮減，但是性能沒(méi)有變化。特別要注意的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不是菲斯塔上的那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。
第八名：現(xiàn)代150kW純電系統(tǒng)
國(guó)內(nèi)可買(mǎi)到的車(chē)型：昂希諾純電
現(xiàn)代這次共上榜了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，不知能否擺脫你心中韓系車(chē)技術(shù)薄弱的印象呢？現(xiàn)代第二款上榜是一套純電動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率是150kw，峰值扭矩可達(dá)395N·m。在國(guó)內(nèi)的版本電池系統(tǒng)更換為了寧德時(shí)代。
除了性能表現(xiàn)，沃德評(píng)委在獲獎(jiǎng)理由中著重提及了成本，說(shuō)是它還有燃油版本能夠分擔(dān)成本。這個(gè)思路說(shuō)實(shí)話(huà)我不是很理解，難道是沃德鼓勵(lì)油改電？而對(duì)于這套動(dòng)力總成的上榜其實(shí)是充滿(mǎn)爭(zhēng)議的，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)它的性能表現(xiàn)只能算是平平無(wú)奇，能量密度也沒(méi)有我們國(guó)內(nèi)的車(chē)企做的優(yōu)秀，與我們的蔚來(lái)、小鵬等有著不小的差距。期待中國(guó)車(chē)企也能早日上榜吧。
第七名：本田2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)
國(guó)內(nèi)可買(mǎi)到的車(chē)型：雅閣/INSPIER/CR-V/皓影混動(dòng)
這套動(dòng)力總成我們?cè)偈煜げ贿^(guò)了，本田多款混動(dòng)車(chē)型都用的是該動(dòng)力總成。它是由本田2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（阿特金森循環(huán)）、雙電機(jī)和鋰離子電池組組成，這套系統(tǒng)可以說(shuō)是目前最為領(lǐng)先的混動(dòng)系統(tǒng)之一，它的熱效率高達(dá)40.6%，系統(tǒng)最大功率158kW。除了良好的動(dòng)力性能，非常低的油耗也是這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)。
第六名：通用6.2L自吸V8發(fā)動(dòng)機(jī)
國(guó)內(nèi)可買(mǎi)到的車(chē)型：無(wú)
這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在了雪佛蘭科爾維特 Stingray之上，其最大馬力可達(dá)502Ps，峰值扭矩是637N·m，非常的強(qiáng)悍。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是美國(guó)經(jīng)典大V8之一，耐造和高改裝潛力是它深受美國(guó)人民喜愛(ài)的主要原因。但在國(guó)內(nèi)受到排放法規(guī)的限制，這樣的大排量我們是很難見(jiàn)到了。
第五名：通用3.0T直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
國(guó)內(nèi)可買(mǎi)到的車(chē)型：無(wú)
通用3.0T直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在GMC Sierra和雪佛蘭索羅德兩款大皮卡上。當(dāng)然，看到柴油兩個(gè)字的時(shí)候就知道我們國(guó)內(nèi)是肯定沒(méi)有的了。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)281Ps，最大扭矩可以達(dá)到624N·m，看到這樣的數(shù)據(jù)就知道它非常適合干重活了。它獲獎(jiǎng)的理由主要原因是搭載了雙柴油泵和9孔噴油嘴，有著非常優(yōu)秀的平順性和動(dòng)力儲(chǔ)備。
第四名：福特2.3L 渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
國(guó)內(nèi)可買(mǎi)到的車(chē)型：Mustang 2.3T版本
福特的這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)絕對(duì)算是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)了，不過(guò)這臺(tái)“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)卻有著非常不錯(cuò)的動(dòng)力數(shù)據(jù)，在美版可以達(dá)到336Ps的馬力，475N·m的最大扭矩。動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)十分強(qiáng)悍了。最主要的是它能把Mustang的價(jià)格壓到很低，很不少朋友都實(shí)現(xiàn)了一個(gè)野馬夢(mèng)。
也許還有朋友疑惑，福特探險(xiǎn)者不是2.3L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？是的，沒(méi)有錯(cuò)，不過(guò)其最大扭矩只有425N·m，最大功率也僅為276馬力，相比Mustang上的2.3T還是有較大的差距。
第三名：FCA 3.6L DOHC Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)
國(guó)內(nèi)可買(mǎi)到的車(chē)型：無(wú)
這款動(dòng)力系統(tǒng)在去年也進(jìn)入了榜單，搭載在Ram 1500等全尺寸皮卡上，最大馬力309Ps，最大扭矩370Nm。單說(shuō)3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有影響的朋友應(yīng)該記得，它曾經(jīng)搭載在了牧馬人上面。而新的這套動(dòng)力總成加入了很多新的技術(shù)在其中，比如48V輕混和兩級(jí)氣門(mén)可變升程等，讓這套動(dòng)力系統(tǒng)有著非常優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。
第二名：奔馳3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電氣系統(tǒng)
國(guó)內(nèi)可買(mǎi)到的車(chē)型：S 450L、GLE450、GLS450
奔馳的直六發(fā)動(dòng)機(jī)一直是老奔馳粉最為期待的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是最為經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。這次新款的直六發(fā)動(dòng)機(jī)自然不會(huì)讓大家失望，讓它的最大功率達(dá)到了279kW，最大扭矩達(dá)到500Nm。同時(shí)還加入48V輕混的新技術(shù)，搭載了0.9kWh的鋰離子電池，可以在加速時(shí)提供額外的21馬力和249牛·米的扭矩。
第一名：寶馬直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
國(guó)內(nèi)可買(mǎi)到的車(chē)型：Z4 M40i
寶馬的直六發(fā)動(dòng)機(jī)是沃德十佳的常客，基本不會(huì)缺席。這次的B58TU發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在了M340i、Z4 M40i和X3/X4的M40i車(chē)型上。最大馬力可以達(dá)到382Ps，最大扭矩500Nm，性能十分強(qiáng)大。新發(fā)動(dòng)機(jī)將渦輪葉輪減輕了25%，擁有更快的響應(yīng)速度。全新設(shè)計(jì)的噴油嘴噴射壓力可以達(dá)到350bar，同時(shí)正式結(jié)構(gòu)也得到大幅優(yōu)化，單鏈設(shè)計(jì)減少了機(jī)械摩擦帶來(lái)的能量損失。除了貴，似乎沒(méi)有什么缺點(diǎn)。
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