近日，隨著氣溫持續(xù)攀升，杭州繞城西復線（蕭山段）也正式進入全線瀝青路面的施工，標志著項目進入最后的施工沖刺階段。截至目前，項目總體進度已完成85%，主線的橋梁、隧道、路面已基本成型，計劃10月底建成完工，具備通車條件。
根據(jù)規(guī)劃圖顯示，杭州繞城西復線連接練杭、杭寧、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永7條高速公路，作為杭州、嘉興、湖州、紹興4個地市的新快速通道，全線長149公里。其中，蕭山段主線長約7.2公里，連接線2.5公里，并設置收費站和管理用房，全部在樓塔鎮(zhèn)境內。
作為國家“十三五”期間重點建設項目，杭州繞城西復線的建成，杭州將實現(xiàn)集杭州中環(huán)、杭州繞城西復線“雙環(huán)線”為核心的交通網(wǎng)。將加快杭州都市經(jīng)濟圈、環(huán)杭州灣建設，推動長三角區(qū)域一體化進程。對于蕭山而言，繞城西復線被納入蕭山“22688”交通大會戰(zhàn)建設中，該項目將蕭山最南端——樓塔并入杭州都市圈，加快蕭山融杭步伐，蕭山居民出行更加便利。“杭州繞城西復線的建成將極大緩解杭州現(xiàn)有繞城高速的通行壓力，未來，卡車、貨車等大型運輸車輛將經(jīng)過杭州繞城西復線通行。”據(jù)區(qū)交通運輸局公路管理處相關負責人介紹。
同時，杭州繞城西復線也作為我國首批智慧高速試點道路之一，目前正著力打造出讓駕駛員有“智慧感”的高速路。待建成后，汽車駕駛員和乘客可以通過手機應用、車載導航儀等設備，以及路上的情報板、誘導燈光帶等高速公路設施，實時獲取更加精準的擁堵、施工、事故等高速路況，以及沿途氣象變化、服務區(qū)停車等信息服務，從而獲得“私人定制版”的行車路徑規(guī)劃、安全駕駛誘導等信息服務。
