中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”報(bào)告顯示，今年七月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)高達(dá)62.7％，較上月上升近6個(gè)點(diǎn)，較去年同期上升0.5個(gè)點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)高于榮枯線。
值得注意的是，今年7月的經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)也是除了二月份以外，今年最高的一個(gè)月度指數(shù)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，受疫情和春節(jié)假期的影響，今年2月份經(jīng)銷商庫(kù)存車預(yù)警指數(shù)高達(dá)82%。
早在今年的5月份，就有新聞報(bào)道稱：北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、奇瑞、捷豹路虎和上汽榮威五家企業(yè)，就曾因庫(kù)存車積累數(shù)過大占用資金達(dá)到上千億元，而被央視點(diǎn)名報(bào)道。而在這之后，情況并未改善，還愈加嚴(yán)重，今年7月庫(kù)存車預(yù)警系數(shù)的飆升就是最好佐證。
深究?jī)?nèi)里，導(dǎo)致此類現(xiàn)象的原因主要是因?yàn)樗奈逶路菔?ldquo;救市”政策利好，多地開展促銷活動(dòng)，提前大量透支了消費(fèi)者的購(gòu)車需求。而進(jìn)入7月，地方刺激政策效果相對(duì)減弱，同時(shí)疊加各地區(qū)降雨洪澇、個(gè)別地區(qū)疫情反復(fù)，導(dǎo)致客流和銷量明顯回落，經(jīng)銷商庫(kù)存車數(shù)量隨之上升。
庫(kù)存車預(yù)警指數(shù)的飆升，意味著整個(gè)車市的良性循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)將受到影響，庫(kù)存車堆積嚴(yán)重的車企資金鏈也會(huì)受到阻礙，進(jìn)一步導(dǎo)致車企出現(xiàn)停產(chǎn)等狀況，各大品牌經(jīng)銷商店內(nèi)也將會(huì)出現(xiàn)大量庫(kù)存車，持幣待購(gòu)者買到庫(kù)存車的概率也會(huì)隨之大幅提高。
事實(shí)上，在大多數(shù)人眼里，對(duì)庫(kù)存車都沒有什么好感。那么，到底什么是庫(kù)存車呢？作為消費(fèi)者，該如何分辨庫(kù)存車呢？庫(kù)存車又到底值不值得買呢？
目前，庫(kù)存車跟新車并沒有明顯的概念區(qū)分，在法律上也沒有明確的定義，兩者之間的界限可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)哪：，F(xiàn)在車市上比較常用的庫(kù)存車定義一般是指生產(chǎn)時(shí)間超過3個(gè)月以上還沒有賣出去的新車。
但如果追究起來(lái)，這種說(shuō)法其實(shí)也不夠嚴(yán)謹(jǐn)。要知道，每個(gè)品牌生產(chǎn)的產(chǎn)品，下線以后并非是直接放到經(jīng)銷商銷售，一般都會(huì)在庫(kù)存停車場(chǎng)呆一段時(shí)間（短則一個(gè)星期，多則4，5個(gè)月都有可能），然后再發(fā)送到各地經(jīng)銷商，由它們銷往市場(chǎng)，而這當(dāng)中會(huì)相隔一定的時(shí)間。
而這還只是針對(duì)國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的車型，像以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)口車，因?yàn)橛蓜e國(guó)運(yùn)往國(guó)內(nèi)，距離遠(yuǎn)所需時(shí)間都會(huì)比較長(zhǎng)，有的甚至可以達(dá)到一年之久甚至以上，所以車輛銘牌上的生產(chǎn)日期時(shí)間都會(huì)比較久遠(yuǎn)一些。
不過，對(duì)于國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，以時(shí)間是否超過半年作為庫(kù)存車和新車區(qū)分方法還是比較合適的。畢竟時(shí)間停放太長(zhǎng)了車況會(huì)受到一定掣肘，比如電瓶、輪胎、制動(dòng)盤零部件、油液等零部件質(zhì)感發(fā)生變化。
當(dāng)下，判斷一款車是否為庫(kù)存車，常用且為用戶所熟知的鑒別方法是通過查看車輛銘牌，就可以確認(rèn)車輛的生產(chǎn)地和生產(chǎn)日期。此外，還可以通過查看車子的VIN碼（車架號(hào)）來(lái)確認(rèn)。
前一個(gè)方法的銘牌一般放置在車輛主駕駛位的B柱內(nèi)側(cè)或者發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而后者一般放置在主駕駛位擋風(fēng)玻璃下方。從難度來(lái)看，前者比后者會(huì)更容易一些，即便是小朋友也能一看就懂。
后者相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)難一些，以我國(guó)的車架號(hào)規(guī)則為例，從左邊數(shù)，第10位英文字母或數(shù)字，就代表車子的生產(chǎn)年份，一般情況下它是由A~H、J、K、L、M、N、P、V、W、X、Y，或者1~9組成，每隔30年輪回一次。A是2010年、B是2011年、K是2019年，以此類推，再輪到A時(shí)則是2040年。
“兩個(gè)半月仍是新車，三個(gè)月以后就是庫(kù)存車”，時(shí)間間隔半個(gè)月而已，這當(dāng)中我們有理由相信，正常存儲(chǔ)的情況下，不至于引起一款車的質(zhì)變，可靠性還是有一定保證的。
所以，對(duì)于庫(kù)存車到底值不值得買這個(gè)問題，教授認(rèn)為是可以考慮的。因?yàn)榻?jīng)銷商為盡快將這些庫(kù)存車銷售出去，一般會(huì)給出6折乃至5折的超高折扣，這個(gè)優(yōu)惠力度是真的香。
當(dāng)然，既然是庫(kù)存車，自然也分三六九等，一般來(lái)說(shuō)，半年算是現(xiàn)在的一個(gè)共識(shí)分界線。停放時(shí)間半年內(nèi)的車況相對(duì)比較理想，優(yōu)惠力度也大，所以挑選庫(kù)存車盡量避免買到存放時(shí)間已經(jīng)超過半年的車子。
此外，在選擇入手庫(kù)存車的時(shí)候，有一些必要的注意事項(xiàng)千萬(wàn)不能忽略。比如在驗(yàn)收準(zhǔn)“新車”的時(shí)候要注意銘牌上的車輛出廠日期，注意檢查電瓶、油液、輪胎等易老化部件是否正常。
因此，如果是在準(zhǔn)車主知情，愿意接受庫(kù)存車，而且?guī)齑孳囉纸o出了比新車更大優(yōu)惠的情況下，假若能買到一輛車況不錯(cuò)的庫(kù)存車，還是很值得消費(fèi)者考慮的。
綜合上述所言，雖然停放了一段時(shí)間的庫(kù)存車相比全新車，車況會(huì)出現(xiàn)一定的落差，但產(chǎn)品整體素質(zhì)可靠性還是非常高的，值得每一位消費(fèi)者信賴。
因此，在車輛優(yōu)惠也比較大的情況下，選擇一輛生產(chǎn)時(shí)間還沒有超過半年的庫(kù)存“新車”倒也不是不行。只不過，提車之時(shí)必要檢查還是必不可缺少的，這點(diǎn)值得消費(fèi)者重視。
