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剛剛協(xié)議簽訂！老宣杭鐵路正式成為歷史12月17日，杭州市政府與上海鐵路局《宣杭老線（八達物流基地）鐵路資產(chǎn)處置協(xié)議》、《星橋物流基地做地協(xié)議》簽約活動成功舉行。
注意，出席領導級別都很高。
據(jù)杭州發(fā)改發(fā)布的消息，杭州市委常委、常務副市長戴建平，鐵路上海局集團總經(jīng)理應慧剛雙雙出席并致辭
這次簽約完成，正式標志著歷經(jīng)多年的老宣杭鐵路資產(chǎn)處置，終于迎來了2個關鍵性節(jié)點：
1）老宣杭鐵路，作為國家鐵路的歷史終結(jié)，此后不再承擔國家鐵路運輸使命；
2）鐵路及沿線土地的所有權(quán)，也正式從上海鐵路局轉(zhuǎn)為杭州市，接下來，杭州市終于可以自行對該線路進行處置了；
宣杭鐵路割裂杭州城市的歷史，終于要終結(jié)了！
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去年3月就有拆除消息爆出！去年12月已停用
此次協(xié)議中的“老宣杭鐵路”，指的是現(xiàn)有宣杭鐵路復線建設之前，從德清至杭州火車站的鐵路線。
線路正線全長39.48km，本次處置范圍為德清界至通益路西側(cè)。
途經(jīng)瓶窯、徑山、老余杭、云城、未來科技城、三墩、良渚。
2020年3月20日，在《八達倉前物流基地、臨平貨場遷建及老宣杭鐵路資產(chǎn)處置項目第三方審價服務招標公告》中就明確提及：宣杭鐵路將拆除40km。
2020年10月16日，在網(wǎng)上問政平臺，省發(fā)改委也首次官方回應：老宣杭鐵路拆除已納入工作計劃。
2020年12月10日18時，宣杭老線正式停用。
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未來或成為北環(huán)快線！景觀帶規(guī)劃已曝光也是12月17日，杭州市規(guī)劃和自然資源局公布了一份《臨平新城星橋區(qū)塊(LP07080910單元)控制性詳細規(guī)劃修編(草案)的公示》。
其中，一份規(guī)劃圖中明確寫有“宣杭鐵路山水景觀帶”的字樣。
與此同時，12月15日市規(guī)劃和自然資源局在網(wǎng)絡問政平臺上也回復了宣杭鐵路的消息。
市規(guī)劃局稱：“建議鐵路部分保留，但廢除鐵路運輸功能，承擔景觀功能，火車停止運營，部分線路作為北環(huán)快線線路預控。”
通過這份回復，我們至少能看到幾點信息：
1）宣杭鐵路，部分節(jié)點未來確實會轉(zhuǎn)變?yōu)楣珗@；
2）更多線路，可能會成為北環(huán)快線的一部分。
最引人注意的一點，就是北環(huán)快線！
北環(huán)快線，即傳聞中的34號線，橫穿云城、未來科技城、大城北、丁橋、豐收湖，終到大江東，還預留連接臨安和紹興的線路。
今年3月，在杭州云城官微一篇介紹杭州西站的文章中，曝光了一張杭州西站地鐵圖，明確的標明了4號線、12號線、31號線、34號線共4條地鐵。
其中34號線就是北環(huán)快線。
見證了杭州一個時代變遷的老宣杭鐵路，終于劃上了句號。
接下來，無論是改建為公園，還是建設北環(huán)快線，毫無疑問，對于被鐵路割裂的城各大板塊來說，都是一件大好事。
來源：杭州樓市頭條
