福特近些年在國內(nèi)市場過得并不好，先是緊湊型SUV翼虎遭遇一系列的質(zhì)量問題，導(dǎo)致整個(gè)福特品牌的口碑直線下滑，隨后福特作死地在自家主力車型�？怂�，在換代節(jié)點(diǎn)上全系用上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，錯(cuò)誤高估國人對(duì)三缸機(jī)的接受程度，讓�？怂箵Q代后銷量非常低迷，昔日月銷破萬，銷量并肩卡羅拉、英朗的光輝戰(zhàn)績已經(jīng)遠(yuǎn)去。
整個(gè)福特品牌無論是銷量還是口碑，都在下滑。
不過，從2019年開始，福特在中國的戰(zhàn)略布局有了改變，對(duì)品牌旗下的產(chǎn)品進(jìn)行了重新梳理。從銳際開始，標(biāo)志著福特品牌重新向上發(fā)展的決心，雖說目前銳際銷量來看，只能說是曇花一現(xiàn)，但這總算勇敢嘗試了。
福特EVOS
而在不久前的上海車展，福特發(fā)布了全新跨界車EVOS，煥然一新的設(shè)計(jì)得到了市場極高的關(guān)注度，收獲了很多媒體朋友們的一致好評(píng)，福特這次總算是站起來了。
近日，沉寂多年的蒙迪歐也有了新消息，有媒體排到全新蒙迪歐的路試偽裝車，全新蒙迪歐并非之前傳言所說的變成一臺(tái)SUV，它依舊是一臺(tái)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的轎車。
從造型上看，雖然新車帶有遮蔽性極高的車衣，但從前臉的大致輪廓能大致看出來，它與自家剛發(fā)布的EVOS采用相同的設(shè)計(jì)語言，完全摒棄了現(xiàn)款沿用多年的“馬丁臉”設(shè)計(jì)，這點(diǎn)阿斯頓馬丁車主應(yīng)該會(huì)感到高興。
全新蒙迪歐假想圖
有外媒朋友基于諜照繪制了全新一代的假想圖，圖片看著可信度比較高。從設(shè)計(jì)上看，全新蒙迪歐雖說前臉移除了經(jīng)典的“馬丁臉”設(shè)計(jì)，但寬大的多邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵，配合上造型犀利的分體式大燈組設(shè)計(jì)，在氣勢(shì)方面完全不輸現(xiàn)款，視覺沖擊感甚至比現(xiàn)款強(qiáng)出很多，整體設(shè)計(jì)而言，更加符合現(xiàn)代的主流審美。
如果你也在等全新蒙迪歐，但又想看看實(shí)車到底長啥樣，懂哥建議你可以去福特店里看看EVOS的展車，畢竟從設(shè)計(jì)語言來看，兩款車型是一脈相承的，未來福特所有的新車，可能都會(huì)按照EVOS這套家族式設(shè)計(jì)語言去走，不信大家可以走著瞧。
側(cè)面線條看不太出來，但從車頂?shù)杰囄驳幕《瓤傻弥萝嚥捎昧锉呈皆O(shè)計(jì)，但姿態(tài)相比EVOS有明顯降低，回歸原來轎車設(shè)定，同時(shí)門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，突出科技感。講道理，現(xiàn)款蒙迪歐整個(gè)側(cè)面設(shè)計(jì)確實(shí)會(huì)顯得平庸了一點(diǎn)，所見之處都運(yùn)用平直線條做鋪陳，以目前眼光看稍顯刻板。
福特EVOS
目前全新蒙迪歐的內(nèi)飾并不曾曝光，但參考自家EVOS來看，內(nèi)飾估計(jì)會(huì)搭載全新的液晶一體式大連屏，營造出不錯(cuò)的科技感。不過話說回來，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖說科技感是有的，但論設(shè)計(jì)我覺得不如外觀部分這么出彩，畢竟堆大屏，現(xiàn)在哪個(gè)新勢(shì)力廠家不會(huì)，而且這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)看著有點(diǎn)像小鵬P7的內(nèi)飾，只是屏幕加大加長了，有同樣感覺的朋友嗎？
動(dòng)力總成方面，全新蒙迪歐預(yù)計(jì)會(huì)與EVOS保持一致。參考目前EVOS在國內(nèi)的申報(bào)信息，其搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為238馬力。外媒報(bào)道稱，這款車會(huì)在2022年下半年正式發(fā)布，并于2023年上市銷售，屆時(shí)除了汽油版，還會(huì)有插電式混動(dòng)等其他版本。
寫到最后雖然福特為蒙迪歐重新?lián)Q裝，產(chǎn)品力迎來了脫胎換骨般的提升，但新車終歸有種姍姍來遲的感覺。如果仔細(xì)觀察目前合資B級(jí)車市場，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)份額早已固化，以日系三劍客為首的車型占據(jù)了80%的市場份額，剩下份額的大頭被那德系兩兄弟給瓜分了，全新蒙迪歐想在同級(jí)別中殺出一片天地，搶占一定的合資B級(jí)車市場份額，可以，但并不是這么容易。
來源：懂車
