秉承“3年一小改，5年一大改”的行業(yè)改款說(shuō)法，馬自達(dá)CX-5自2016年引來(lái)第二代車(chē)型后，也已進(jìn)入產(chǎn)品末期。即便如此，現(xiàn)款車(chē)型依舊受到部分消費(fèi)者的認(rèn)可，但不管如何，車(chē)型換代也是必然的。
日前，有外媒曝光一組全新馬自達(dá)CX-5的原型測(cè)試車(chē)諜照?qǐng)D，意味著該款車(chē)型或?qū)⒁齺?lái)?yè)Q代。雖說(shuō)此次外媒拍到的車(chē)型進(jìn)行了重度偽裝，但被廣泛認(rèn)為是最新款CX-5，也有傳言稱(chēng)車(chē)型將改名CX-50，預(yù)計(jì)新車(chē)將在2022年12月正式投產(chǎn)。一分鐘解讀新車(chē):1.改款全新家族式設(shè)計(jì)；2.采用全新的平臺(tái)架構(gòu)，新的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng);3.尺寸或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大；4.搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備48V輕混系統(tǒng)，以及插混車(chē)型；5.采用后驅(qū)或四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。從外媒拍攝到的圖片來(lái)看，新車(chē)幾乎進(jìn)行了全面?zhèn)窝b，但從偽裝后的圖片依舊可以看出新款車(chē)型要比現(xiàn)款CX-5龐大不少，得益于采用全新的平臺(tái)打造。
不過(guò)，從部分細(xì)節(jié)之處可以看出新車(chē)延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其前大燈采用細(xì)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外加碩大的前進(jìn)氣口。
車(chē)身側(cè)面則沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但換裝一套尺寸非常大的多幅式輪轂，氣場(chǎng)十足；而車(chē)身尾部看起來(lái)則較為方正。
針對(duì)新車(chē)的偽裝圖，也有著名海外汽車(chē)設(shè)計(jì)師Theophilus Chin制作出一組新車(chē)效果圖，整體看起來(lái)與現(xiàn)款發(fā)生翻天覆地的變化，但新款看起來(lái)更硬派一些。
根據(jù)官方此前已經(jīng)明確的消息，新一代CX-5將采用新的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)，就是將采用與下一代馬自達(dá)6共享全新開(kāi)發(fā)的后驅(qū)底盤(pán)平臺(tái)，以及馬自達(dá)最新研發(fā)的直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且將加入48V輕混系統(tǒng)。同時(shí)，插電混動(dòng)版本也將加入其中。
據(jù)悉，新車(chē)將搭載的是 SKYACTIV-X 3.0L 48V M Hybrid 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或達(dá) 210kW，最大扭矩有望達(dá) 340N · m。此外，該車(chē)可能匹配 8 速自動(dòng)變速器，預(yù)計(jì)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)是作為入門(mén)車(chē)型。
不過(guò)，從曝光的原型車(chē)來(lái)看，A柱與前軸之間的距離要比大多數(shù)SUV車(chē)型更短，因此有外界猜測(cè)此次原型車(chē)可能不是CX-5。一般來(lái)說(shuō)，前驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于靠前安裝。憑借自身動(dòng)力技術(shù)和其外觀優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)款CX-5雖還能獲得一部分消費(fèi)者的認(rèn)可，但品牌依舊處于小眾。隨著越來(lái)越多競(jìng)品車(chē)型的上市和車(chē)型的換代，馬自達(dá)CX-5的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變得更加惡劣。
畢竟從目前同級(jí)市場(chǎng)來(lái)看，日系的本田CRV、豐田RAV4及日產(chǎn)奇駿還有大眾途觀L等依舊保持較前的位置，另外部分日系品牌的“雙車(chē)戰(zhàn)略”也助力品牌實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，使得馬自達(dá)品牌的占比也將越來(lái)越小。對(duì)此，換代必然能夠提高一定產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。雖不知道此次曝光的CX-5會(huì)不會(huì)是全新車(chē)型，但距此前官方的消息，新車(chē)將采用后驅(qū)及直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著采用新平臺(tái)和新系統(tǒng)打造的車(chē)型或?qū)⒌絹?lái)。屆時(shí)，這也將成為馬自達(dá)新車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟目前來(lái)看，能夠?qū)崿F(xiàn)后驅(qū)的SUV相對(duì)較少，再加上使用直列式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就這兩點(diǎn)足以實(shí)現(xiàn)很高的圈粉度。當(dāng)然，最重要的是還要有相對(duì)親民的售價(jià)，這也將助力馬自達(dá)重新火起來(lái)。
來(lái)源：玩車(chē)教授
