前段時(shí)間，大眾探岳因?yàn)轭w粒捕捉器（GPF）堵塞，導(dǎo)致排氣不暢、油耗激增的問題，登上了6月份車質(zhì)網(wǎng)投訴榜的榜首。大眾給出的方案之一是把21款探岳的推薦油品改成了“98（95）”。
好家伙，售價(jià)20萬的探岳竟要加98，這不禁讓人感嘆，高級(jí)還是大眾高級(jí)！
不過和一般的印象不同，實(shí)際上，一些豪華車的消費(fèi)者也會(huì)在乎加注的油品，當(dāng)然這不僅僅是用車成本上的考量，還有一點(diǎn)是，燒低標(biāo)號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)往往更皮實(shí)耐造，并且也用關(guān)心油品問題，這在用車體驗(yàn)上也是一個(gè)不小的提升。
特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，當(dāng)?shù)氐挠推吠粫?huì)很好，這三款豪華車，加92就能跑得歡，只要有加油站，能加油。
雷克薩斯 ES廠商指導(dǎo)價(jià)：29.00~48.30車身軸距：2.87米動(dòng)力總成：2.0L + CVT / 2.5L + 8AT / 2.5L + E-CVT(油電混合)
雷克薩斯ES搭載了2.0L和2.5L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，加注的汽油標(biāo)號(hào)均為92號(hào)，其中2.5L的A25B發(fā)動(dòng)機(jī)還與一套E-CVT變速箱組成了混動(dòng)系統(tǒng)。千萬不要以為雷克薩斯穩(wěn)定是因?yàn)橛玫募夹g(shù)不夠先進(jìn)，以為是兩臺(tái)除了穩(wěn)定啥也沒有的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上這兩臺(tái)2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)非常先進(jìn)，熱效率分別達(dá)到了40%和41%。并且2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到了1：14，卻只需要加注92號(hào)汽油，其它品牌在這個(gè)壓縮比下燒92，震爆怕是能給把車都給震沒了。
從發(fā)動(dòng)機(jī)之外的方面來說，雷克薩斯也是省錢又省心。首先是質(zhì)量方面，美國知名調(diào)查機(jī)構(gòu)JD Power的《美國汽車可靠度調(diào)查報(bào)告》中，雷克薩斯從2012~2019這8年間一直是最可靠的豪華車品牌，即便是去年被捷尼賽思奪走了這一稱號(hào)，但在具體的車型上，雷克薩斯ES仍然是最可靠的豪華車型。
另一方面，雷克薩斯為燃油車提供了4年/10萬公里免費(fèi)的保修保養(yǎng)，混動(dòng)車則是6年/15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，這就意味著在雷克薩斯的質(zhì)保期內(nèi)，基本不用再去關(guān)心保養(yǎng)的費(fèi)用問題。
最后一方面是雷克薩斯一直堅(jiān)持整車進(jìn)口，這點(diǎn)算是有好有壞，好處是不會(huì)在國產(chǎn)后減配；壞處是產(chǎn)量有限，提車難等，還要加價(jià)。別家的優(yōu)惠是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，到雷克薩斯這兒，不加價(jià)就是最大的優(yōu)惠。雷克薩斯的用車體驗(yàn)和購車體驗(yàn)非常撕裂。
阿爾法·羅密歐 Stelvio廠商指導(dǎo)價(jià)：45.68~49.98車身軸距：2.81米動(dòng)力總成：2.0T + 8擋手自一體
在了解到阿爾法·羅密歐 Stelvio的燃油標(biāo)號(hào)是92號(hào)時(shí)，著實(shí)讓我吃了一驚。阿爾法·羅密歐 Stelvio和Giulia上這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上是阿爾法·羅密歐與克萊斯勒共同研發(fā)的GME-T4，一共有兩個(gè)版本。阿爾法·羅密歐上用的是高功率版本，而克萊斯勒旗下品牌Jeep用的是帶雙凸輪軸的低功率版本。
但Jeep大指揮官上那臺(tái)低功率GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油標(biāo)號(hào)是95號(hào)，而到高功率的阿爾法·羅密歐這兒卻變成了92號(hào)汽油。功率變高了，對(duì)燃油的要求卻變低了，這到底是美國人的問題還是意大利人的問題？
但Stelvio發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的要求變低，對(duì)阿爾法·羅密歐車主來說確實(shí)是個(gè)好消息，因?yàn)榘柗?middot;羅密歐的車實(shí)在是太好開了！在駕駛Stelvio時(shí)，你總是會(huì)很樂意將油門猜深一些，因?yàn)檩喬鬟f到方向盤上的反饋，整個(gè)車身動(dòng)態(tài)帶給你的信心，總使得下意識(shí)地探索Stelvio的運(yùn)動(dòng)極限。這臺(tái)燒92號(hào)汽油的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在能給你動(dòng)力上的信心，也能給你錢包上的信心，不要太過于擔(dān)心因激烈駕駛變高的油耗。
那么阿爾法·羅密歐Stelvio為什么有著如此之高的運(yùn)動(dòng)性呢？這主要得益于阿爾法·羅密歐“自上而下”的造車模式。主流車企開發(fā)新車，一般會(huì)造出一個(gè)基本款，再在這個(gè)基本款上開發(fā)出性能版，例如寶馬先開發(fā)出3系，再在3系的基礎(chǔ)裝上一個(gè)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，再做一些調(diào)教，高性能的M3就開發(fā)而成了。
而在阿爾法·羅密歐這兒，卻反了過來，Stelvio先開發(fā)出了高性能的四葉草版本，再在這個(gè)四葉草上將V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成換成2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣就完成了Stelvio的開發(fā)。因此2.0T的Stelvio和2.9T V6的四葉草的差別，就只有動(dòng)力總成不同，可以說Stevlio有著百萬級(jí)的操控。
不過和雷克薩斯的省心不同，阿爾法·羅密歐這個(gè)意大利品牌天生就會(huì)造讓人省心的車，雖然他也只用加92號(hào)汽油，但是總是會(huì)出現(xiàn)一些小毛病。阿爾法·羅密歐最大的問題還在于稀疏的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以及不知道何時(shí)會(huì)退出中國的可憐銷量。
林肯 冒險(xiǎn)家廠商指導(dǎo)價(jià)：24.68~34.58車身軸距：2.71米動(dòng)力總成：2.0T + 8擋手自一體
無論是ES車主，還是Stelvio車主，燃油經(jīng)濟(jì)性并不是他們首先會(huì)考慮的問題，省心以及運(yùn)動(dòng)性才是。但對(duì)于林肯冒險(xiǎn)家而言，豪華車的用車體驗(yàn)，普通車的燃油費(fèi)用，在25萬以上，30萬以下，這個(gè)一些普通品牌中型車消費(fèi)者咬咬牙就能上的價(jià)位區(qū)間，確實(shí)一個(gè)選擇冒險(xiǎn)家的理由。
冒險(xiǎn)家搭載了臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，最大扭矩390牛·米，匹配了一臺(tái)8擋手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成本身的素質(zhì)也好，對(duì)于冒險(xiǎn)家的定位也好，都非常讓人滿意。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不管是最大馬力，還是最大扭矩比探岳上那臺(tái)2.0T的186匹馬力，320牛·米的扭矩高了不少，探岳需要加98，而冒險(xiǎn)家卻只要加92。
另外在冒險(xiǎn)家這兒，還能體會(huì)到原汁原味爾的美式豪華。冒險(xiǎn)家的美式豪華首先體現(xiàn)在穩(wěn)重的外觀上，4.60長(zhǎng)度的車身，寬度卻達(dá)到了1.88米，給人的第一感覺就是這車非常的穩(wěn)重，同時(shí)銀色的多邊形進(jìn)氣格柵，大量的鍍鉻裝飾，以及亮黑材料的應(yīng)用，讓車身的外觀盡顯豪華。
至于車內(nèi)，則是美式豪華的重頭戲。冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾用了非常多的真皮包裹，以及實(shí)木裝飾面板，首先在觸感上就將豪華感烘托到位。同時(shí)行駛過程中的的隔音也做得不錯(cuò)，整車濾振上也會(huì)讓你產(chǎn)生一種，原來這就是穩(wěn)重的感覺。
說到最后，各位懂車的朋友選擇豪華品牌時(shí)，會(huì)把汽油的標(biāo)號(hào)，或者油耗作為選車的一個(gè)因素嗎？
來源：懂車
