5月28日，一汽-大眾奧迪2021款Q5L正式上市，售價(jià)39.68-48.70萬(wàn)元，該車可以理解為是Q5L的中期改款車型，主要在外觀設(shè)計(jì)及內(nèi)部科技性功能上進(jìn)行調(diào)整，尺寸及動(dòng)力保持不變，教授也第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行了探店，但不過(guò)，在這次探店中，我感受到了些不尋常的味道......
不賣關(guān)子，這次中期改款?yuàn)W迪Q5L在產(chǎn)品力上的調(diào)整并不算大，甚至可以說(shuō)有點(diǎn)向A4L看齊的意思，外觀內(nèi)飾都是奧迪新時(shí)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾主打新的“智能座艙”功能。很多老車主反饋的后排靠背角度偏直且不可調(diào)整的問(wèn)題在新款上依舊存在，預(yù)計(jì)真想改掉這點(diǎn)，那只能等待之后的大換代。Q5L屬于主流豪華中型SUV里面銷量最高的那個(gè)，其中很大一環(huán)離不開其高優(yōu)惠行情表現(xiàn)，那這次中期改款后又是怎樣？
上圖為2020款，新款外觀的運(yùn)動(dòng)調(diào)性更濃通過(guò)詢問(wèn)店內(nèi)銷售得知，雖然中期改款Q5L上市不久，但購(gòu)車的現(xiàn)金優(yōu)惠可以達(dá)到4萬(wàn)元左右。但這相比2020款的行情而言，已經(jīng)收緊了不少。之前教授也針對(duì)Q5L進(jìn)行過(guò)調(diào)查，13-18%的優(yōu)惠幅度不難談，20%優(yōu)惠都存在交易空間，新款基本維持在10%左右。銷售也表示，目前有少量的20款現(xiàn)車資源，如果消費(fèi)者并不在意觀感上的新，那按之前的行情提老款也不是不可以。
同時(shí)還了解到一個(gè)信息，目前芯片產(chǎn)能不足對(duì)車企的影響還是比較大。尤其是主打科技，支持整車OTA升級(jí)的產(chǎn)品，車企在制造成本上有一定的漲幅，體現(xiàn)在市場(chǎng)上就是優(yōu)惠收緊及提車時(shí)間延長(zhǎng)。在奧迪這邊，目前國(guó)產(chǎn)主要供應(yīng)的是A6L/Q5L兩款車，如果你需要其它國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，還對(duì)顏色款型有個(gè)性化需求的話，提車時(shí)間基本要往兩個(gè)月往上。至于進(jìn)口奧迪，尤其是RS系列，不加價(jià)買到就是賺到。
近期教授執(zhí)行了多個(gè)品牌的市場(chǎng)調(diào)查，基本上“優(yōu)惠收緊”是種常態(tài)，汽車智能化的當(dāng)下，芯片產(chǎn)能不足成為整車行業(yè)上下游的一塊心病。如果你選擇近期要入手新車的話，很難說(shuō)之前觀望的行情現(xiàn)在還適用。對(duì)剛需用戶：該買都得買；如果是置換升級(jí)型用戶，那不妨再觀望下，看看下半年車市怎么說(shuō)。畢竟，近期可能是近幾年車價(jià)最貴的一個(gè)階段。
來(lái)源：玩車教授
